ミニキャブのオイル漏れ

11月8日(月)
2010_11080001.JPG ミニキャブがオイル漏れで入庫です。
かなりの漏れですがタイミングベルトカバーの内側からで、患部の特定が出来ません。
カバーをはずしたのがこの写真です。
写真中央がオイルポンププーリー?で左上がクランクプーリーです。
そして右上のテンショナープーリーが一番オイルまみれです。だとするとその上にあるウォーターポンプが原因?でもウォーターポンプにはオイルは通っていません。
今日は時間が無くてちゃんと確認できませんでした。明日しっかり原因の特定をして部品注文です。
posted by エアーズ at 00:00 | 作業日誌

チェロキー

11月7日(日)
2010_11070001.JPG 廃車予定で数ヶ月放置していたチェロキーを、やっぱり車検を取るということで準備のために引き取って来ました。
捨ててしまう予定だったので車内はカビだらけ。他にも色々手を入れなければいけないようです。
ただ機関良好なので走ることに関しては問題ないようで、車検は簡単に取れるでしょう。
明日からの本格作業です。


 
posted by エアーズ at 20:19 | 作業日誌

ロータスヨーロッパ

11月6日(土)
2010_11060001.JPG ワンオフパーツの製作仕事です。
これは何でしょう?
これはロータスヨーロッパに競技用のけん引フックをつける金具です。
既製品を持ち込みでの製作で、写真の四角い箱みたいなのの上に乗っているのは、その製品の取付金具です。下の箱部分を作って最後に上のボルトを溶接して出来上がりです。


2010_11060002.JPG こんな風に車両に付くのです。





posted by エアーズ at 21:56 | 作業日誌

TP-02

11月5日(金)
2010_11050001.JPG サンバー用等長エキマニTP−02の製作です。
旧型も含めて在庫がなくなったので、在庫のための製作です。なにかと手間がかかるので、在庫が無いと納期が1ヶ月近くかかってしまうので、せっかくオーダーいただいたお客様を長く待たせてしまいます。
常に在庫しておこうと思うのですが、売れてしまったり、先日のように社用車に付けてしまったりで、在庫はなかなか持てないのです。
頑張って作っておきます。

posted by エアーズ at 23:16 | 作業日誌

ジャイロキャノピー

11月4日(木)
2010_11040001.JPG いろいろやってハンドリングが完璧になったエアーズカスタム・ジャイロキャノピーですが、ここに来て時々エンジンが不調になります。せっかく宣伝のために乗り回そうとしていたのに・・・。
何度も色々分解して確認してみたところ、どうやらオートチョークの動作不良のようでした。
今日部品注文したので、すぐ直るでしょう。

 ところで今日、久しぶりにキックボクシングジムに練習にいきました。
忙しさを言い訳に長くサボっていた上に、夏の暑さに負けて自主トレも怠けていた体には、相当きつかったです。
どんなに自主トレで追い込んでも、やっぱりジムで練習相手とトレーニングするレベルにはまったく届きません。久しぶりに体中がクタクタになって何だか嬉しいです。いい年になってゲロ吐きそうになりながら運動できる環境があるのは幸せなことです!

posted by エアーズ at 00:24 | 作業日誌

サンバー用等長エキマニ

11月3日(水)
2010_11030001.JPG 9月にエアーズに来た社用車サンバーですが、荷物運搬や代車出動などで大活躍です。
そのエアーズサンバーに等長エキマニが付いていないのはおかしいだろうと言うことで、在庫で有った旧型モデル(TP−01になるのかな?)を取り付けました。
現在代車出動中なのですが、お客さんがエキマニを体感してみたいと言うことで本日代車サンバーで来店してくれての取り付けとなりました。
TP−02より下に出る分、バンパーがあっても後ろから良く見えるので、後姿はカッコ良くなりました!
posted by エアーズ at 22:36 | 作業日誌

GOLFの続き

11月2日(火)
 昨日のGOLFが今日も作業です。
ドライブシャフトブーツからグリスが飛び出しているのでチェックしてみると、ブーツに小さな穴が開いていました。
要交換で今日部品が入って作業です。
写真は撮ったのですが、カメラを工場に忘れて来ました。すみません。

 今日は平日にもかかわらず多くの常連さんが来店してくれました。とてもにぎやかな1日で楽しかったです。
posted by エアーズ at 23:25 | 作業日誌

GOLF内装

11月1日(月)
2010_11010001.JPG GOLFのエアコンカらの風が足元から出ないようだということで、内装をばらして見て見ました。
内装の分解は車種によってそれぞれです。クリップで止まっているだけだったり隠しネジで止まっていたり。
内装分解はいつもパズルを分解するような気分です。

エアコン吹き出し口の切替は電気的なものではなく、ワイヤーで引っ張って切り替える機械的なものでした。
その機構に問題はなく、足元にも風は出ているよう。もう少し様子を見てもらうことにしました。

posted by エアーズ at 23:10 | 作業日誌

サーキット走行前のミニ

10月31日(日)
2010_10310001.JPG サーキット走行を前に点検するためにミニが入ってきました。
今回は時間が足りなくてやりたいことを全部は出来ないのですが、車両の状態を把握しておいて次回のメニューにいれておきます。





2010_10310002.JPG 今回はサーキット走行(レース)前ということでENDLESSのパッドを用意しました。車種別ラインナップには入っていないので特注パッドになります。
今回はストリートからサーキットまでというタイプですが、非力で軽量なクルマなのでOKでしょう。

posted by エアーズ at 22:41 | 作業日誌

WAKO'S

10月30日(土)
2010_10300001.JPG WAKO’Sの潤滑剤を仕入れました。左がチェーンルブで右がフッ素オイル。
チェーンルブはエアーズ自転車チーム用、フッ素オイルは最近なぜだか多いパワーウインドウのトラブル用です。

パワーウインドウが故障する原因で多いのが、何らかの要因で窓の動きが渋くなって、負荷が大きくなるうちにギアが壊れているのです。モーターやレギュレータのギアを交換しても、窓が渋いといずれまた同じことになるので、良い潤滑剤を探していました。
ケミカルで困った時はWAKO’Sです。良いものがありました。これで再発防止が出来ます。
posted by エアーズ at 22:30 | 作業日誌

電話機組み立て

10月29日(金)
 恒例の電話機組立作業で、地味な作業が続いた1日でした。
あまりに地味な作業なので、写真は無しです。
posted by エアーズ at 21:59 | 作業日誌

BMW

10月28日(木)
2010_10280001.JPG BMW320のファンベルトテンショナー、ウォーターポンプの交換作業。
作業にあたりファンとシュラウドをはずす必要があるのですが、シュラウドは分割式ではないためにファンと一緒にはずすしかありません。
ファンとシュラウドの隙間から、プーリーを固定して32mmのスパナでファンを緩めてはずすのですが、そんな大きなスパナは持っていません。
仕方が無いので作ることにしました。

2010_10280002.JPG上がスパナで下がプーリー固定用のものです。にわか作りで見た目はショボいですが、これで仕事は充分出来ます。
シュラウドとファンがはずれてしまえば、後は作業空間ができて簡単作業です。
壊れているテンショナープーリー、アイドラープーリー、ウォーターポンプを交換して作業が完了です。

posted by エアーズ at 23:34 | 作業日誌

VOLVOのバンパー

10月27日(水)
2010_10270001.JPG VOLVOのバンパーをはずしたのですが、「なんで?」と思う事が・・・。
前後のバンパーをはずす時、バンパー自体はボルト2本で止まっていて簡単に外れます。
ただ、バンパーとインナーフェンダーがリベットで繋がっていて、はずすにはリベットをドリルでもむなどして壊さなくてはいけません。
バンパー自体の固定を簡単で合理的に作っておきながら、インナーフェンダーとの固定を再利用不可のリベットで固定するという考え方が??です。
スゥエーデン人の考え方は分かりません。車をいじっていると、ドイツ人が一番合理的で独創的な感じがします。
posted by エアーズ at 23:42 | 作業日誌

フォレスターのミッション脱着

10月25日(月)
2010_10250001.JPG フォレスターのクラッチ交換などもろもろの作業のために、ミッションを降ろしました。
今回の車両はノックピンが錆びてエンジンとミッションが全然離れません。
ちょっとした勘違いなどもありましたが、ミッションを分離するだけで3〜4時間費やしてしまいました。
精神的に疲れたので、その後の作業は明日に回して今日はここまでで終了にしてしまいました。
posted by エアーズ at 22:17 | 作業日誌

BMWの点検

10月24日(日)
2010_10240001.JPG BMWの点検です。車検前点検と同じような点検ですが、車検ではありません。
簡単な作業です。

 その他、昨日のロータスヨーロッパのシートレールの微調整など、いろいろ忙しい1日でした。

posted by エアーズ at 21:21 | 作業日誌

ロータスヨーロッパにBRIDE

10月23日(土)
2010_10230002.JPG 先日来店いただいたロータスヨーロッパが本日作業になりました。
作業内容はBRIDEのシートをつけるものです。
ロータスヨーロッパ用のシートレールが無いので、エリーゼ用を改造するという作業です。




2010_10230003.JPG エリーゼ用のレールをバラバラにします。
レール単体で部品供給されていれば簡単なのですが・・・。





2010_10230005.JPG 鉄のフラットバーを溶接した様子です。
ほぼ完成です。後は塗装してスライド用レバーをつけるだけです。

まるでBRIDEの純正品のように綺麗に出来上がりました。



2010_10230006.JPG こんな感じです!





posted by エアーズ at 23:50 | 作業日誌

走行会

10月22日(金)
 昨日もてぎのスポーツ走行を走って、やっぱりサーキット走行は楽しいなぁと今更ながら思いました。
エアーズのお客さん達にも是非走りに来て欲しいと思うのですが、サーキットライセンスまで持っている人はごく僅かです。チャンスは走行会ぐらいです。

ということで年内にエアーズのみんなでもてぎ走行会にエントリーして、ついでに前日水戸泊して、小さな忘年会っぽいものをしたら楽しいかな?と思っているのですが、企画したらみんな来てくれるかなぁ?
posted by エアーズ at 21:59 | 作業日誌

ツインリンクもてぎ

10月21日(木)
2010_10210004.JPG お客さんの練習のために、ツインリンクもてぎに行って来ました。
初めてのサーキット走行、初めてのレースカー体験というのに写真のようにあいにくの雨になってしまいました。雨を予想していなかったのでレインタイヤの用意もなくて、辛いサーキットデビューになりました。

そんなコンディションのなかでも順調にマシンに慣れ、納得のタイムを出すまでに至りました。




2010_10210003.JPG走行前の緊張の様子です。よく頑張って走っていただきました。

 最後に時間があったので、エアーズのロードスターで走って見ました。
驚くほどタイヤがグリップせず、遅いロードスターでも満足にアクセルが踏めません。ブレーキもすぐロックします。綺麗に走れないことが悔しくて、久しぶりに必死で走行していたら、あっという間に走行時間が終わってしまいました。
まるでレースを始めたばかりの練習走行のようで、とっても楽しく走れました!
posted by エアーズ at 00:17 | 作業日誌

強化デフ&メンバーマウント

10月18日(火)
 作業日誌によく登場しているドリ車のチェイサーに強化デフ&メンバーマウントを取り付けました。
お客さん自ら購入で持ち込み作業ですが、製品の作りに少し疑問を持ちながら取り付け作業しました。
デフマウントは良いのですが、メンバーマウントが固定方法が気に入らないのです。
ただ効果は期待できるので、性能上の問題は無いでしょう。
抽象的な文章になってしまいましたが、写真を撮り忘れて具体的に説明しにくいので、今日はこんな感じ。
posted by エアーズ at 22:41 | 作業日誌

車両引取

10月18日(月)
2010_10180002.JPG 昨日は結局腰痛で休んでしまいましたが、いつまでも休んでいられないので今日から復帰です。
 
 沼津まで事故車の引き取りに行って来ました。特に右前のダメージが大きいスイフトです。新車がこんな姿になってしまっています。
明日じっくり修理に向けた考察を始めます。
 
 
posted by エアーズ at 23:45 | 作業日誌