カメラ台製作

2月26日(土)
 先日試作した監視カメラ台の修正点などが決まり、今日は製品の製作です。
今回は展示会用なのでそれほどの数ではないので、それほど困難な作業ではありません。
ただ2mm厚の鉄板を切る作業で、エアーズにはそれを切れるシャーリングが無いのでサンダーでカットして手仕上げでラインを出すことになるので、余計な時間がかかってしまいます。
工作機械はいくらあってもまだまだ欲しくなりますね。足踏式でいいのでしっかりしたシャーリングが欲しいです。
posted by エアーズ at 23:39 | 作業日誌

MR-S 車検

2月25日(金)
 触媒を直したMR-Sの車検を通して来ました。
工作仕事が立て込んでいる中、ちょっとした息抜きにはなりました。
息抜きをするとその分時間がとられるので、来週時間に追われないかが心配ですが、今日材料が入荷したので多分楽勝でしょう!
posted by エアーズ at 22:28 | 作業日誌

工作仕事

2月24日(木)
2011_02240002.JPG 先日打ち合わせした工作仕事の前に、車検のMR-Sの車検準備でしたが、意外に手間取りました。
触媒が駄目だったので中古を購入して交換予定でした。ただ交換するだけでしたが、中古触媒が曲がっていて付きません。仕方無いので曲がった部分をカットして、元々のものを溶接して取り付けました。
交換だけの予定が加工作業になってしまいました。





2011_02240003.JPG 触媒加工に時間をとられて工作作業が押してしまいました。
写真は監視カメラ台の試作品です。これらは試作なので、OKが出ればまた数個作ります。
これとは別のカメラ台も多数作るのですが、納期がタイトなのでちょっとプレッシャーです。
材料さえ入ればたいした作業ではないのですが・・・。




 
posted by エアーズ at 23:19 | 作業日誌

あれこれした日

2月23日(水)
 昨日の打ち合わせを受けて、工作の材料仕入で昼過ぎまであちこち動き回った午前中。
午後はその工作仕事の一部、ジャイロキャノピーのフレーム溶接、決算書類関係の事務仕事、車検車両の引き取りと、あれやこれやでとっても忙しい1日でした。
地味な作業ばかりだったので写真は無しです。
posted by エアーズ at 22:42 | 作業日誌

打ち合わせ

2月22日(火)
 今日も工作仕事でしたが、別の工作仕事の打ち合わせで早くに工場を出たので、写真も面白そうな記事も今日は無しです。ごめんなさい。
ひとつニュースは、エアーズに新しく来たVIVIOですが、大のお気に入りになり毎日快適に乗っています。その燃費が19km/gでした。頑張って20km/gを目指します!
posted by エアーズ at 22:24 | 作業日誌

今日も冶具

2月21日(月)
2011_02210007.JPG 先日とは別の冶具作りです。写真はジャイロキャノピーのフレームで、エアーズカスタム車を簡単に作るための冶具です。
他のこともやりながらだったので今日中の完成は出来ませんでしたが、明日には出来るでしょう。
これが出来れば、いよいよエアーズカスタム・ジャイロキャノピーの製品製作が始まります!

posted by エアーズ at 00:52 | 作業日誌

昨日の続き

2月20日(日)
 昨日の冶具作りから、それを使って製品作りに進む日です。細かいパーツ取り付け用のステーを冶具に追加したりして、その冶具に合わせて製品を作ってみました。
冶具に合わせるために製品を曲げる加工が意外に大変で、今日は完成に至りませんでした。

加工作業に専念できているので、集中できて1日があっという間に過ぎてしまいます。
posted by エアーズ at 00:23 | 作業日誌

冶具作り

2月19日(土)
2011_02190010.JPG 冶具製作です。ワンオフで作るのは簡単なのですが、それを同じようにいくつも作るとなると面倒です。
それを楽にするのが冶具ですが、冶具を作るのも考えながら、現物あわせをしながらで、これまた面倒な作業でもあります。
今回はそれほど精度を要求される物でもないので、サクっと作ってみました。今日1日では完成しませんでしたが、明日にはこれで作った製品を現車に付けてみて確認します。

posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌

ボンネット塗装完了

2月17日(木)
2011_02170001.JPG BMWのドライブシャフトブーツ交換をしたあとに、塗装してあったDC2のボンネットを磨いて、ボンピンを付けて完成させました。
ボンネットは車体の占有面積割合が大きいので、塗装すると車両全体のイメージが随分変わります。
今まではカーボンむき出しで改造車感が強かったのですが、ボディ色に合わせると落ち着いたイメージになりました。
結構良い感じです。
posted by エアーズ at 00:15 | 作業日誌

満車

2月16日(水)
2011_02160001.JPG 今朝のエアーズの写真ですが、駐車場が満車です。もう1台も入りません。
頑張ってGT-Rの大型キャリパー加工をやって、作業が終わっていたレパードとあわせて2台出庫していったので、少し余裕が出来ました。
来週から製作仕事が増えるので、車両の入庫をストップすることになりそうです。


posted by エアーズ at 01:08 | 作業日誌

レパード修理

2月15日(火)
2011_02150001.JPG レパードのドライブシャフトブーツの部品番号が分かり、今日部品が揃って作業完了です。
改造してある車両の部品手配は結構手間がかかるのです。
修理ついでに調整式に改造してあるアームをチェックしてみると、ボルトが見事に全部緩んでいました。
増し締めだけでは心配なので、ワイヤーロックをかけることにしました。こうしておけばワイヤーが切れない限り絶対に緩みません。
これで安心です。
posted by エアーズ at 23:23 | 作業日誌

車検

2月14日(月)
 R32GT-Rの車検に行ってきました。車検はすんなり取れて、これからブレーキやら色々作業をします。
その作業は明日に回し、まずはリフトを占領しているレパードのドライブシャフト修理を進めます。部品が揃わず完成は明日に持ち越しですが、明日には完成できるでしょう。
ただ雪が・・・。帰り道に相当雪が降っていました。夜中に凍ると思われるので、明日は工場にたどり着けるのか?

朝が心配です。
posted by エアーズ at 22:53 | 作業日誌

DC2ボンネット塗装

2月13日(日)
2011_02130002.JPG やっと天気が良くなったのでDC2インテグラのカーボンボンネットを塗装です。
塗っているのは塗装とFRPを教えてくれている達人です。
塗装の素材在庫が不十分な中、満足な仕上がりが期待できないと嘆きながらも、さすがのテクニックでお手本を示すために作業してくれました。
大きな面積を塗ったり、プラスチックを塗る場合には何かと難しいことがあって、勉強になります。

御覧のように塗装ブースが無いのも達人には不満です。簡易ブースを作ろうかと考え中・・・。

posted by エアーズ at 00:34 | 作業日誌

車両引取

2月12日(土)
 予想に反して雪が降らなかったので、本来の予定通り車両の引き取りに行って来ました。
車両はVIVIO。AIRSの社用車になるのですが、小さい軽の乗用車をずっと欲しいと思っていたので嬉しいのです。
一番の期待は燃費です。軽自動車とはいえ4ナンバーのバンでは13km/gぐらいしか走らないので、日々の経費は高くつきます。
VIVIOには20km/gぐらい期待しちゃいますが、オーナーによると夢物語ではないそうです。お気に入りの1台が追加です。
posted by エアーズ at 20:29 | 作業日誌

FRP作業

2月11日(金)
2011_02110001.JPG 入庫中のレパードのエアロ修理でFRP作業をしています。写真はサイドステップの割れを直しているところです。フロントリップも修理しています。
他にもジャイロキャノピーのカウル型の修正でもFRP作業が続き、1日中FRP作業をしていました。
本当は塗装もしたかったのですが、雪の影響で断念です。明日車両引取の予定でしたが、それも雪の影響でどうなるか流動的です。
雪が降っていると気分は良いのですが、予定が変わったりするのは困りますね。
posted by エアーズ at 23:09 | 作業日誌

やっと終わりました。

2月10日(木)
 連日続いていた加工・組立て作業がやっと終わりました。別の加工仕事が若干残っているものの、明日からたまっていた別の作業に移れます。
続いていた作業はコンスタントにあり非常に有難い仕事ですが、なにせ数日間単純作業が続くので、楽しさの点で欠けるのです。だから単純作業が終了すると拘束から開放された気分で嬉しいのです。
明日は塗装をやりたかったのですが、雪が降るようなので別のことをします。
posted by エアーズ at 23:32 | 作業日誌

今日も続く。

2月9日(水)
 今日も組立ての単純作業がひたすら続きます。単純作業の極意は、飽きてもやめずにひたすら1工程ずつこなしていくことです。
頑張って続けたので、やっと明日には単純作業から開放されそうです。
終わりが見えると気分も晴れてきます。
posted by エアーズ at 01:21 | 作業日誌

今日も続く

2月8日(火)
 今日もハンダ作業が続きました。ハンダは今日で終わらせましたが、一連の組立作業はあと2日ぐらいかかりそうです。
早く終わらせてレパードの修理、インテグラのボンネット塗装、特にジャイロキャノピーの製作をやりたいですね。
1人でやっていると何をやるにも時間がかかります。
posted by エアーズ at 00:36 | 作業日誌

今日はハンダ付け

2月7日(月)
2011_02060002.JPG 入庫中レパードのトラブルの原因です。ドライブシャフトブーツが3個切れていて、グリスが完全に乾いていました。グリス注入だけで復活するか、シャフト交換になるかは微妙なところです。ドライブシャフトは5穴化に伴い変更されていて、部品手配が滞ってしまいました。納期に時間があるのでゆっくり調べて手配です。

 レパードはリフトに上げて確認しただけで、今日は1日中ハンダ付け作業でした。
なにかと忙しくて、集中してやりたいジャイロキャノピーの製作を2〜3日全く手を付けられなくて残念です。
posted by エアーズ at 23:31 | 作業日誌

ドリ車のタイヤ組替

2月6日(日)
2011_02060001.JPG ドリフトで無くなったタイヤを組替えです。
タイヤもここまで使われたら本望でしょう。
新しいタイヤはもちろん持ち込みです。1本5,000円しないそうです。タイヤってこんなに安く買える時代になったのです。


posted by エアーズ at 23:05 | 作業日誌