集中作業

11月2日(水)
2011_11020003.JPG 久しぶりにサンバー用エキマニTP−02製作作業を集中して出来た日でした。
1日中作業できたので、写真の状態まで一気に仕上げることが出来ました。次の歪取り作業が終われば完成はすぐです。
今回は異例の速さで完成しそうですが、明日からまた別の作業が詰まっていて手がいっぱいです。

頑張って早く完成させます!

posted by エアーズ at 00:04 | 作業日誌

ランチャ パワステオイル漏れ

11月1日(火)
2011_11010003.JPG 早くから入庫しているランチャの作業が、やっと始まりました。
パワステオイル漏れの原因究明と修理がメインの作業です。

パワステポンプあたりから漏れているようなので、まずはポンプが見える状態にします。ポンプの上にエアコンのコンプレッサーがあるので、それを外します。
それにしてもこのランチャは作業性が悪く、何をするにも工具が入りません。色んな工具を組合わせて四苦八苦してコンプレッサーを外したのが写真の状態です。
写真中央のゴムホースが劣化してオイル漏れしています。高圧側ではなかったので簡単に直りそうです。部品もメーカー在庫有りとのことなので、部品がきたら組み付けて終わりです。
posted by エアーズ at 23:55 | 作業日誌

TP-02

10月30日(日)
2011_10300001.JPG TP−02が完成しました。お客様をお待たせしていた1本です。
お待たせすることのないように頑張ってまたすぐに在庫用を作り始めます。

 先日クラッチ交換したBMWを納車に行ってきました。サーキット走行でフラットスポットだらけになったタイヤなので、タイヤからの異音振動が出ています。途中でそれにしてもハンドルを取られると思って車を止めると、タイヤが壊れていました。トレッド面がホイールからドーナツ状に取れてしまっています。
危ない危ない、事故にならなくて良かった。

posted by エアーズ at 01:09 | 作業日誌

沢山来店

10月29日(土)
 今日は土曜日のせいか、入れ替わり常連さんが来店してくれて、オイル交換やら何やらでにぎやかな1日でした。
やっぱり人が沢山集まってくれると嬉しいですね!
posted by エアーズ at 23:22 | 作業日誌

BMWクラッチ交換

10月28日(金)
2011_10280002.JPG BMW318is、珍しいBMWのマニュアル車のクラッチ交換です。
ドイツ車をいじるとドイツ人の合理的な物作りを感じることが多いです。
外し方が分からないものも良く見て考えてみると、なるほどと思わされることが多いのです。
ただ、今日はドイツ人がどうしてスターターモーターをボルト&ナットで止めているかが分かりませんでした。
外すのは出来ても組立時にナットを入れられないのです。

今日はドイツ人の考えが分からなかったので、モーターにヘリサートを入れて、楽をして作業完了です。

posted by エアーズ at 00:17 | 作業日誌

車検&製作

10月27日(木)
 昨日作業したワゴンRの車検を通し、その後はTP-02製作に専念。
今日は静かな1日でしたが、仕事がはかどった1日でした。
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

ワゴンR 車検

10月26日(水)
2011_10260001.JPG 車検で入庫のワゴンR。
クーラントを抜いてみると写真下部のように茶色い水が出てきました。錆がかなり酷いので、フラッシングしてラジエタの詰まりとウォーターポンプの能力をチェックしてみました。
どちらも問題は無さそうでしたが錆の量は多く、錆でどこかに穴が開かないか心配です。

明日車検に行ってきます。


posted by エアーズ at 00:11 | 作業日誌

TP-02 TP-02製作

10月25日(火)
 色んな作業の合間に少しずつ進めているサンバー用エキマニTP-02製作ですが、今日はまとまった時間が取れたので作業が進みました。メインフランジへの本溶接まで出来たので、あとは歪取りが終われば完成は間近です!
posted by エアーズ at 23:12 | 作業日誌

ランチャ デルタ インテグラーレ

10月24日(月)
2011_10240001.JPG ランチャが入庫です。
以前ブレーキラインを作った車両ですが、今回はパワステのオイル漏れです。
エンジンルームが狭くてポンプが良く見えないので原因を確定できていませんが、部品供給は終わっているようなので自作しないといけないでしょう。
今日は塗装仕事に追われて時間が取れなかったので、後日原因究明です。



posted by エアーズ at 00:41 | 作業日誌

スカイラインのクラッチ交換

10月23日(日)
2011_10230003.JPG 33スカイラインのクラッチ交換です。
FRのクラッチ交換は簡単に終わると高をくくっていたのですが、ミッションを下ろすのに手間取りました。
あと1cmボディーが凹んでいたら簡単なのに、ほんの僅かにボディーに干渉して下りないのです。
エンジンを傾けたりしながら苦戦していると自作のミッションジャッキがグニャリと曲がってしまいました。
ジャッキをだましだましやっとの思いでミッションを下ろし、クラッチを交換してミッションジャッキを修理して作業完了です。
既製のミッションジャッキを買おうかなぁ?
posted by エアーズ at 23:32 | 作業日誌

重たい

10月22日(土)
2011_10220001.JPG 塗装仕事が入りました。
写真はその一部で、鉄板部品が多数です。サンバーが代車に出ているのでVIVIOで引き取りに行って来たのですが、かわいそうなぐらいリアが沈んでしまいました。
さすがに鉄板なので一つ一つはそうでもないのですが、まとまると相当な重さです。
サンバーはこんなに重たい物を積んでも普通に走ってくれているので、頼もしいやつです。



posted by エアーズ at 00:31 | 作業日誌

待望のオイルシール入荷

10月21日(金)
2011_10210004.JPG 3週間待っていた待望のJeepリアデフのオイルシールが、やっと入荷しました。
これでやっと完成!っと思ったらそうはいきませんでした。
パワステギアボックスのオイル漏れの原因がオイルシールではなかったのです。

ギアボックスのオイルシールを2度も変えて、それでもまだオイル漏れが続きました。
不思議に思って観察していると、シャフトの真ん中からオイルがにじんできます。
ビックリしてぶ厚い英語のサービスマニュアルをチェックしてみると、見た目では分かりませんでしたがセンターにトーションバーが入っていてOリングでシールしているようです。
そして問題なのは辞書を片手に読んでみると、ここからオイル漏れがある場合はアッセンブリー交換だというのです。
またアメリカから仕入れなくてはなりません。ガッカリです。
posted by エアーズ at 00:25 | 作業日誌

TP-02 メインフランジ

10月19日(水)
2011_10190003.JPG サンバー用等長エキマニTP-02のメインフランジが入荷しました。
TP-02で唯一外注加工の部品です。材料屋さんにレーザーカットしてもらって入荷したメインフランジを、エアーズで溝堀加工をフライスで行います。

10mm厚のステンレス板を自由にカット出来るレーザーカット。こんな工作機械を持てたら嬉しいのですが。
立派なパイプベンダーも欲しい・・・。

posted by エアーズ at 23:13 | 作業日誌

Jeep オイルシールやり直し?

10月18日(火)
2011_10180002.JPG Jeepの部品待ちをしているリアデフオイルシールの出荷案内がやっと来た矢先、先日修理したパワステのオイルシールからオイル漏れがあるのが分かりました。
写真はきれいにふき取った後ですが、軸の周りからオイルが出て下にたれていました。

確認したはずなのですが外周ではなく軸部分からなので、軸が錆びているのか?傷がついているのか? もしくはインチなのでミリサイズのオイルシールでは軸径が大きすぎたのか?
いずれにしてももう一度はずして細かく確認です。

完璧だと思っていたのでブルーです・・・。
posted by エアーズ at 23:08 | 作業日誌

エキマニ

10月17日(月)
2011_10170002.JPG サンバー用エキマニTP-02が間もなく1本完成します。
残る作業は研磨だけなので、明日には完成するでしょう。
作業日誌ではお馴染みのTP-02なので、今回の写真はいつもとちょっと違うアングルで撮ってみました。

 なかなか手が空かなくて最近はジャイロキャノピー・カスタムに手が付けられていません。
中古車ベースの2号車製作用の材料は揃っているので、カラー塗装を施したイメージの違うジャイロキャノピー・カスタムを作る予定です。
頑張って作業の段取りを立てなければ。
posted by エアーズ at 00:33 | 作業日誌

塗装DAY

10月16日(日)
 予定通り塗装作業の1日でした。
久しぶりの塗装作業に加え建て直した塗装ブースの初稼動で、塗装前の下準備や塗装ブースの調整などが意外なほどあって時間を取られてしまいました。
おかげで夜遅くまでの作業になってしまいました。
posted by エアーズ at 00:09 | 作業日誌

いろいろ忙しい1日

10月15日(土)
 細々した作業が沢山で、忙しい日でした。
久しぶりに入ってきた塗装仕事のための塗装ブース設置作業、塗装の下地作業、Jeepステアリングシャフトのブーツ加工作業、19インチのタイヤ組替作業、TP-02製作などなど、どれも少しずつでしたが1日中かかってあれこれ動いていました。

明日は久しぶりに塗装ブースが稼動する予定です。
posted by エアーズ at 22:55 | 作業日誌

パワステ オイルシール

10月14日(金)
 Jeepのパワステのオイルシール、再注文したものが入ってきました。
NOKのオイルシールですが、バッチリ上手く収まりました。
更に先に購入してサイズを間違っていたオイルシールも、改造してダストシールに流用できて無駄が出ませんでした。
ステアリングシャフトのブーツが切れていて流用できる物を探しているので、まだオイルを入れてテストが出来ていませんが、きっと大丈夫です!
posted by エアーズ at 23:25 | 作業日誌

もてぎスポーツ走行

10月13日(木)
2011_10130001.JPG 先週に続いてまたツインリンクもてぎのスポーツ走行に行ってきました。
今回は写真のS15とBMWの2台で参加です。
今週末にレースがある影響で、先週とは打って変わって混雑した走行でした。
混んではいてもレースカーは勝手に抜いていってくれるので不自由は無く走行できて、今日も楽しい1日でした。

今回参加のS15はNAながら非力感がなくて、運転してみると最高に楽しめました!
posted by エアーズ at 20:17 | 作業日誌

部品再注文

10月12日(水)
2011_10120003.JPG 入荷待ちしていたJeepのパワステ用オイルシールが入って来ました。
部品が来たので古いオイルシールを外してみると、オイルシールだと思っていたのはダストシールで、奥にオイルシールが隠れていました。
写真左がオイルシール、真ん中がダストシール、右が新しいオイルシールです。
ダストシールの奥でシャフトに段があって、実際の軸径が注文したオイルシールより太くて入っていきません。
オイルシールの注文しなおしになってしまいました・・・。

posted by エアーズ at 23:29 | 作業日誌