出戻り

3月8日(木)
 先日事故で入庫して修理のために板金屋さんに出て行ったR32GT-Rが、そのまま今日戻ってきました。修理見積もりが高かったために修理を断念、必要部品を取り外して廃車するためです。
無駄な車両移動で余分な予算がかかってしまいました。
posted by エアーズ at 22:48 | 作業日誌

エキマニ改造完成?

3月6日(火)
2012_03060001.JPG シビックのエキマニ改造がほぼ完成しました。
現車に装着してみないと確かな事はいえませんが、多分上手くいったでしょう。
後は焼けた部分を研磨して完成です。

この後触媒改造もあるのですが、それは現車合わせになるので、とりあえずひと段落です。



posted by エアーズ at 23:54 | 作業日誌

エキマニ改造

3月5日(月)
2012_03050011.JPG シビック用エキマニの改造仕事がようやく始まりました。
まずはレイアウトを変えるパイプをカットしました。
写真の状態から更にカットして、大体の方針は決まりました。

カットして修正する部分は上手くレイアウトしなおせるのですが、残りの3本の精度が悪くて集合部への差込が気に入りません。直そうかとも思いましたが一から作るほどの手間がかかるので、諦めることにします。
このエキマニはアメリカ製のようですが、やっぱり工業製品は日本製が良いですね。

posted by エアーズ at 22:27 | 作業日誌

展示会

3月3日(土)
 今週末は展示会の搬入作業です。
試作や塗装の仕事をもらっているお客さんの毎年恒例の展示会出店です。
先週のノスタルジック2DAYSより規模が大きく、誰もが知っている大企業が沢山出展している展示会なので、搬入日も3日間に及びます。
展示ブースもまるで建築現場です。
毎年大手企業の大型ブースの製作を見て、感心させられているのです。
posted by エアーズ at 23:30 | 作業日誌

Jeepのスピードメーター

3月2日(金)
 この作業日誌ではすっかりお馴染みになったJeepの作業が、今日もやってきました。
ファンベルト交換とスピードメーターのオーバーホールです。

スピードメーターが動かなくなりワイヤーを何度か修理したのですが、そのたびにすぐまた動かなくなるので、メーター自体が悪そうなので分解することにしたのです。
バラしてみると回転部分の潤滑不足に加え、ギアが消耗して引っかかりぎみになっているようです。非分解の部分があるのでどこが渋いのかを完全に特定することは出来なかったのですが、削ったり叩いたりしながら何とか許せる程度まで動くようにできました。

ワイヤーもプラスチックの圧着部品が折れていたので、金属の部品を作って溶接。ちょっとしたテクを見せてしまいました。

さんざん凝った作業をして写真も沢山撮ったのに、カメラを工場に忘れてきてしまいました。ごめんなさい。
posted by エアーズ at 23:23 | 作業日誌

塗装屋さん?

3月1日(木)
 最近多い塗装作業が今日も続きます。
まるで塗装屋さんのようですね。これだけ塗装をやっていると、車の板金塗装も少しずつ増やしていこうか?とも考えます。
もちろんブースが狭いので車ごと塗るのは厳しいので、修理ですが。

今度社用車をオールペンしてみようかな?
posted by エアーズ at 23:00 | 作業日誌

2月29日(水)
2012_02290004.JPG 今日は久しぶりの大雪で、工場の前も5cmほどの積雪になる寒い1日でした。
そんな雪降る中、病院にMRI検査に行ってきました。2月のあたまから出ていた腰から尻にかけての痛みの検査のためです。

そしてMRIで調べた結果、椎間板ヘルニアだと判明しました。幸い軽症で、1ヶ月ほど安静にしていれば治るとの事です。

実は今年の目標で「1日15kmをサラッと走れる体を作る」として、1月から少し頑張っていたのです。そこでちょっと頑張りすぎたのか、腰に来てしまったようです。1ヶ月安静にすると2月を休んだのと合わせて2ヶ月以上安静にすることになるので、その間の衰えを考えるとぞっとしますが、ちゃんと治して「1日15kmをサラッと走れる体を作る」計画を再開&実現しようと思います。

「1日15kmをサラッと走れる体を作る」計画実現の暁には、毎月400km走ることになるのですが、そこまでは望みません。せめて毎月200km〜300kmをコンスタントに走れる肉体にしたいですね。
posted by エアーズ at 21:47 | 作業日誌

エキマニ改造方針

2月28日(火)
 数日前に改造方針の検討をしていたシビック用エキマニの改造ですが、今日現車が来てくれて車両を見ながら検討した結果、何とか改造方針が決まりました。
方針さえ決まってしまえば後はパスっと切っていって、方針に沿ってレイアウト&溶接していくだけです。
ただ今週は週末にまた別の展示会搬入作業や電話機の組立などがつまっていて、エキマニ作業は来週になってしまいそう。
なんとか急いで作業しなくては・・・。
posted by エアーズ at 22:44 | 作業日誌

サンバーの車高調

2月26日(日)
 「ノスタルジック2DAYS」2日目に行ってきました。
色々な業者が出店している中、サスペンションメーカーのTEINさんと話す機会がありサンバーについて質問してみました。
すると過去に特注品を作った実績があり、特注品を更に製作することは可能だそうです。
TEINなら実績も信用もあります。更に金額も悪く無さそう。
興味のある方、ぜひお問合せくださいね。
posted by エアーズ at 22:10 | 作業日誌

ノスタルジック2DAYS

2月25日(土)
 パシフィコ横浜で開催されている旧車のイベント「ノスタルジック2DAYS」の初日に行ってきました。
場違い感を持ちながらジャイロキャノピー・カスタムを展示させてもらっているのですが、行ってみると意外にも馴染んでいました。
旧車マニアの方々にも結構好評をいただいていました。

 旧車レストアのためのケミカルや工具の出品もあり、エアーズの作業に役に立ちそうなものも沢山ありました。
小さいイベントながら面白いです。
明日も楽しんできます!
posted by エアーズ at 21:55 | 作業日誌

搬入

2月24日(金)
2012022419570000.jpg 今日は夕方からパシフィコ横浜へ「ノスタルジック2DAYS」という展示会の搬入に行ってきました。
名古屋の二階堂Body−Worksさんのブースに、エアーズのジャイロキャノピー・カスタムを並べさせてもらってきました。
トヨタ2000GT、コスモスポーツ、ハコスカなどの旧車のイベントなのでちょっと場違い感はありますが、まぁ良いでしょう。
F3000とJeep風のジムニィが並ぶ後ろにちょっと見えるのが分かるかな?
土曜、日曜、両日共に会場入りすることになったので、週末の工場はお休みになります。
posted by エアーズ at 22:33 | 作業日誌

中国バイク

2月23日(木)
2012_02230002.JPG 事故で不動になった中国製バイクを引き取ってきました。
何に使うかと言うと、ジャイロキャノピー125cc化計画で進めているエンジン用の部品取りです。

125ccエンジンをジャイロキャノピーのギアボックスと合体させるところまで進んでいるのですが、電装系の問題でエンジンが始動できていませんでした。
この事故バイクから部品を取ってエンジンをかける予定です。
なかなか手が空かなくて進まなかったのですが、部品取り車が来たことで一気に作業が進むかなぁ?

posted by エアーズ at 22:06 | 作業日誌

エキマニ加工

2月22日(水)
2012_02220001.JPG エキマニと言ってもエアーズのサンバー用エキマニTP−02ではなくて、少し前に依頼を受けたシビック用エキマニの改造です。
マスターシリンダーと干渉する部分を避ける加工です。やっと手を付けられるようになって加工準備に入るのですが、現車が無く写真での予測でレイアウト変更するので、写真とエキマニを何度も見ながら検討です。

今日は結局結論が出ないままでした。一度現車を見ないと結論が出ないのかなぁ?っと、ちょっと悩み状態に入ってしまいました。

posted by エアーズ at 00:18 | 作業日誌

ノスタルジック2DAYS

2月21日(火)
2011_05150008.JPG 今週末25日(土)26日(日)にパシフィコ横浜で「ノスタルジック2DAYS」という旧車の展示会があり、そこにエアーズのジャイロキャノピー・カスタムを展示させてもらえることになりました。

名古屋の二階堂ボディーワークスの社長さんがF3時代に2年間チーフメカニックを務めていただいた方で、その縁で誘っていただいたのです。
今日まで続いた塗装仕事もひと段落できて、やっと明日準備にかかることができます。

ジャイロキャノピー・カスタムを広く人目に触れさせるチャンス!張り切って参加してきます。
posted by エアーズ at 22:58 | 作業日誌

塗装

2月19日(日)
2012_02180003.JPG 古新聞が積まれているように見える写真は、塗装している板金部品です。
台車の上に積まれた鉄板のかたまりなので、重さは相当なものです。

かなりの数があって全部塗るには時間がかかるのですが、とりあえず半分塗装の予定なので明日には一段落付きそうです。



posted by エアーズ at 00:18 | 作業日誌

塗装

2月18日(土)
 今日も手荒れと戦いながらひたすら塗装です。塗っては乾かし、塗っては乾かしの繰り返し。
手荒れ対策でゴム手袋を試してみましたが、シンナーをゴムが吸ってすぐに切れてしまいます。結局保護クリームと軍手の組合せが、今のところのベストになっています。
posted by エアーズ at 23:42 | 作業日誌

手荒れ

2月17日(金)
2012_02170001.JPG ここ数日塗装作業をしているのですが、凍える寒さの中でのシンナー作業で手荒れが酷くなるばかりです。
写真の手は、実は作業が終わってシンナーで洗い、塗料用クリーナーで洗い、ハンドクリーナーで洗った後の写真なのです。ブラシも使ってゴシゴシ洗ってもこの状態です。
手荒れで出来たヒビにウレタン塗料が入り込んでいるのです。良く見ると手のヒビがくっきり見えます。
綺麗になるには皮膚の代謝をまつしかありません。作業をやめてから1週間ぐらいかな?

さすがに毎回こんなことしていてはと思うので、手袋など考えないといけませんね。

posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

事故車のGT−R

2月16日(木)
 2週間ほど前に事故で引き取りに行ってきたR32GT−Rが、それ以来すっと不動のまま積載車を占領していたのですが、今日やっと板金屋さんに引渡し完了です。
昨日ベンツK50も納車されていったので、エアーズの駐車場がやっとスッキリしました!
posted by エアーズ at 00:48 | 作業日誌

KART

2月15日(水)
2012_02150005.JPG 新東京サーキットにカートに乗りに行ってきました。
今日は少人数で4人。写真は参加の若者3人です。うち2人はカート初運転ですが、今時の若者はすぐに上達するもんです。1時間半の走行で、充分それなりの走りが出来るようになります。
仲間同士で競り合ってくれれば、更にも増して上達するでしょう。

若者達に負けないように、サーキッを走る時は真剣に練習します。
まだまだ負けませんよ。


posted by エアーズ at 00:56 | 作業日誌

Jeep出庫

2月14日(火)
 随分長い間入庫していたJeepが、今日ボルトが届いたおかげでやっと出庫して行きました。
納車途中にせっかく直したスピードメーターケーブルがまた動かなくなるトラブルもありましたが、快調に走って出庫して行きました。
しばらくは元気に走っていてくれることを期待しています。
posted by エアーズ at 00:03 | 作業日誌