エキマニ仮組み

7月1日(日)
2012_07010003.JPG アルトワークスの作業やら何やらとやること山積みの中、少しずつですがTP-02の製作も進んでいます。
今日は比較的集中して時間が取れたので、仮組み完了で効率的に作業が進みました。
もう1日集中できればすぐに完成できそうですが、なかなかそうもさせてもらえません。
地道にしっかり作っていきます。




posted by エアーズ at 23:45 | 作業日誌

アルトワークス

6月30日(土)
2012_06300002.JPG 入庫中のアルトワークスを車検用に整備していると、古い車なので色んなところでネジが錆びて駄目になっています。
マフラーを外すとやはりエキマニ側のネジが駄目になり、タップを通さなければいけません。
しかしタップ回しがどうしても入らず、スパナでも駄目です。
エキマニを外すのも大変そうなので、工具が入るように加工しました。

タップ回しのハンドルを外し、旋盤をひいてチャックに入るようにし、チャックをレンチで回す仕様です。
しかしアルトワークスを作業していると、何をするにもエンジンを下ろした方がやりやすいと思わされます。
小さくてハイパワーのマシンでは仕方ないことかな?
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

オークション

6月29日(金)
 長らく入庫していたベンツを、オークション出品のために搬入してきました。
オートオークション入会以来はじめての出品なので、どんな値が付くかドキドキです。

搬入後にも作業は山積みで、毎日遅くまで作業で大変。まだまだ頑張ります!

posted by エアーズ at 00:07 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム

6月28日(木)
2011_05170010.JPG 今日もほとんどの時間を塗装にあてて、おかげで何とか一区切りが出来ました。
区切りと言ってもまだまだ塗装は続くのですが・・・。
明日は他の作業が出来そうです。

 そんな中、今日工場にジャイロキャノピー・カスタムを見に、お客さんに来店いただきました。
大変好印象を持っていただいたようですが、今日のところは下見ということです。
ジャイロキャノピー・カスタム完成以来多くの問合せを頂いているのですが、1号車販売はいまだできていません。記念すべき1号車出荷は近づいているのかな?

高額なものなのでオートローンが組めるように、現在ローン会社に申請中です。ローンOKになり次第この作業日誌で報告しますので、是非1号車購入にご活用下さい。

posted by エアーズ at 22:58 | 作業日誌

予定通り

6月26日(火)
 予定通り1日中塗装作業の日となりました。
他にもやりたい作業が沢山あるのですが、雨天では塗装が出来ないので梅雨時期の晴れの日では仕方ありません。
明日も好天のようなので、塗装作業になりそうです。

明日は沢山塗って、区切りを付けたいと思います!
posted by エアーズ at 00:25 | 作業日誌

車検適合とウインドウフィルム

6月25日(月)
2012_06250001.JPG 今日はスーッと後延ばしにしていたアルトワークスの車検適合化作業とアルファードのウインドウフィルム貼りです。
アルトをリフトに乗せるために、リフトを占領していたシビックを外に出したところの写真です。
外に出してみると普通の車屋サンではあまり見かけない光景が一層引き立っていたので、思わず写真を撮ってしまいました。

車検適合作業はまだまだ終わらず、フィルム貼りは色々大変な部分も有りましたが何とか完了。
明日は車検適合作業が続くと思いきや、ひと段落ついたはずの塗装がまたまた納期迫りになって再開です。

今週は調忙しくなりそうな・・・。
posted by エアーズ at 00:26 | 作業日誌

新鮮エキマニ

6月24日(日)
2012_06240001.JPG 今日なんとかサンバー用エキマニTP−02を1本完成させることが出来ました。
TP−02は溶接終了後にざっと研磨するのですが、磨いた後に触ってしまうとすぐに曇ってしまうので、すぐにストレッチフィルムで包みます。
出来立てのTP−02がラップに包まれて、生鮮食料品のようです。

まさに出来立てホヤホヤの新鮮エキマニです。



posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

まだまだ続く

6月23日(土)
 ひたすら続く塗装作業を今日も続けていきました。
工場の入口に山と積まれている塗装待ちの鉄板。頑張って塗っていかないとリフトへ車が入っていけないので、夜遅くまで頑張って塗りました。
まだまだ半分も終わらないのですが、とりあえず納期がきつい分はクリアできたので、明日はTP−02政策が出来そうです。
他にもアルトの車検準備も待っているので、明日も大忙しですが頑張ります!
posted by エアーズ at 23:54 | 作業日誌

塗装

6月21日(木)
 今日から数日間、納期の厳しい塗装作業が続きます。今日も1日中塗っては乾かしの繰り返しです。
いつもの数より多い箱物の塗装で、乾いてから新聞紙で包むのも手間がかかります。

エアーズの塗装ブースは雨が降ると塗装が難しいので、雨天時はTP−02製作に専念できます。
明日は雨の予報なので、TP−02製作が進むかな?
posted by エアーズ at 23:09 | 作業日誌

ランニング

6月20日(水)
 納期のきつい加工仕事やTP-02製作など、忙しい作業が続いた1日でしたが、今日はトレーニングの話。
椎間板ヘルニアになってから丸々5ヶ月間トレーニングをやめて安静にしていたのですが、最近体力の衰えを強く感じるようになって我慢が出来なくなって、久しぶりにランニングをしてみました。

ランニングと言っても2kmを10分ちょっとでジョギング程度ですが、走っている時は問題なし。その後も問題なさそうですが、やっぱりちょっと心配でもあるのです。明日は念のため静かにしていようかな?

走っていると頑張れる自分に嬉しくなります。早く元通り倒れそうになるくらいまで走れるようになりたいものです!
posted by エアーズ at 23:12 | 作業日誌

台風接近

6月19日(火)
 台風の接近に伴い、朝から天気がどんどん悪化していきました。
そんな影響で納期縛りのある塗装作業などができず、静かにTP-02製作作業をしていました。おかげでエキマニ作りは進んだのですが、納期に追われる作業が明日から続く予感です。

とりあえず今日は大雨洪水警報も出ていることなので、早めの作業終了です。
posted by エアーズ at 21:55 | 作業日誌

車検準備

6月18日(月)
2012_06180003.JPG アルトワークスが車検準備のために入庫です。
いろいろ交換されている部品があって、何を揃えたら良いのかを把握するための
下調べです。
事前の話では相当厄介そうだったのですが、来てみればそれほど大変でもなさそうです。

部品を調べてまずは見積もりの作成を急ぎます。


posted by エアーズ at 00:06 | 作業日誌

エキマニ製作

6月15日(金)
 ルーティンの納期縛り仕事が沢山入ってくる中、なんとか時間を作って今日はサンバー用エキマニTP-02製作をすることが出来ました。
今日は結構時間がつぎ込めて、製作作業は順調に進みました。どんどん時間を見つけて製作を進めます。

 明日、明後日の今週末は、私用で工場はお休みします。よろしくお願いします!
posted by エアーズ at 23:52 | 作業日誌

廃タイヤ

6月14日(木)
2012_06140003.JPG エアーズでタイヤ交換をして出た廃タイヤは、ある程度たまるとまとめて最終処分場に持ち込みます。
外に置いておいた廃タイヤには水がたまっているので、水をふき取りながらサンバーに積み込んでいきます。

頑張って積み込んで、なんとか全部の廃タイヤを積み込んだ写真がこれです。
助手席までタイヤでいっぱいです。

廃タイヤがなくなると駐車場がスッキリして気持ちが良いです!

posted by エアーズ at 22:37 | 作業日誌

シビックが串刺し?

6月13日(水)
2012_06130003.JPG EG6シビックのレースカー製作作業の分解が終わりました。
ボディーはほぼ完全に鉄板だけになり、作業台に串刺し状態になりました。
この串刺しの重心を探すのが微妙な調整で、作業台の改造と調整で1日かかってしまいました。

写真は90度傾けたものです。180度回してひっくり返しにも簡単にできます。
こうやってボディー内外のアンダーコートを手作業で削り取っていくのです。
作業台はキャスターが付いているので、リフトを空けられます。邪魔にならない位置に移動して、ちょっとずつ進めていきます。

明日からは別作業が入るので、シビックは少しお休みです。
posted by エアーズ at 00:39 | 作業日誌

エルグランドのファンベルト調整

6月11日(月)
 4月にエルグランドのファンベルトを交換しました。某部品メーカーのファンベルトはすぐに伸びるのか、装着後に何度も追加調整した経験があり、できるだけ使わないようにしていたのですが、今回仕入れたベルトはそのメーカーのものでした。
心配なので強めに張って納車したにもかかわらず、2日後にベルトが泣き出して調整しました。
そこから1ヶ月ちょっとでまた泣き始めて今日の調整です。

以前の経験から時間がたっていたので改善されているかと期待もしましたが、やっぱり駄目でした。
もう絶対P社のファンベルトは使わない。
posted by エアーズ at 23:44 | 作業日誌

シビックの分解

6月10日(日)
2012_06100003.JPG 他にやりたい作業がある中、レース車にするシビックがリフトを占領している状態が続くとまずいので、とりあえず作業台にボディーを載せられるように分解だけは先にすることにしました。

分解は配線まで全て取らなくてはいけないので大変です。レースカーでは不用になる内装など、大量のゴミも出しまいます。
外すだけでも大量な部品があるので、今日1日では完全には出来ませんでした。でも後少しだけなので、分解作業は終わったも同然です。

posted by エアーズ at 22:44 | 作業日誌

集合部

6月9日(土)
 今日は朝から1日雨のせいか来客も無く、静かに溶接作業に集中することが出来ました。
先日切り出しておいたTP-02集合部の溶接作業を進め、5本分の集合部が完成です。
これでTP-02製作で面倒なメインフランジの段付け加工、触媒側フランジの切り出し&穴あけ、そして集合部の製作がまとめて完成です。
これらの部材が揃っていれば、他の作業の合間に少しずつ作業をしても、結構効率的に製作作業が進むはずです!
posted by エアーズ at 21:39 | 作業日誌

シビック入庫

6月8日(金)
2012_06080002.JPG EG6シビックが入庫しました。
今では希少品になったドノーマルのEG6です。

これでまたレースカーを作るのです。
塗装のクリヤーは剥がれているし、多走行だしで、中古車としての価値はあまり無いのですが、レースカーのベースとしては極上品です。
N1レース仕様で作って、もてぎや鈴鹿のシビックレースに出ようと思っているのです。

作業が沢山で忙しいのですが、ちょっと楽しい作業なので、すこしずつ進めて行きます。
posted by エアーズ at 22:19 | 作業日誌

フランジ完成

6月6日(水)
 午前中に三菱COLTの車検に行って、午後から昨日のフランジ製作に取り掛かりました。
実はホールソーが欠品で購入できなかったので、旋盤で穴あけしてみました。
旋盤では綺麗に穴が開けられるのですが、小型旋盤ゆえに時間がかかってしまいました。

これでは効率が悪いので、昨日めげてしまったホールソーの刃を手研磨して再使用してみました。
新品ほどサクサク切れないのですが、なんとか残りの2枚を貫通させることが出来て、フランジ5枚完成です!
posted by エアーズ at 23:36 | 作業日誌