サンバー用エキゾーストマニホールド

7月13日(金)
2012_07130005.JPG TP-02を購入いただいたお客様に、埼玉から遠路はるばる装着に来店していただきました。
納期がかかり長らくお待たせしてしまい、申し訳ない限りです。

純正エキマニの取り外しは簡単にできるのですが、狭いスペースにレイアウトしているので装着では工具が入りにくくて苦労します。1/4ソケットの12mm首振りソケットがあると簡単ですよ。

写真では分かりにくいのですが、今回は遮熱板の製作もオーダーいただいて現物合わせで製作しました。
遮熱板は他にもリクエストいただいているので、寸法取りも同時に出来て助かりました。これですぐに遮熱板製作にかかれます。
posted by エアーズ at 23:58 | 作業日誌

スターター不調の原因

7月12日(木)
2012_07120001.JPG アルトワークスのスターター不調の原因を考察してみました。
仲間の業者に聞いたり、症状確認時の状態、スターターモーターの状態などから考えて、フライホイールのリングギアのバリが原因だと言う結論に達しました。

モーター単体では異常は見つかりません。症状確認時にソレノイドは動いてる音がしているのにモーターは回らない。
と言うことはモーターのギアが飛び出した時にフライホイールに引っかかって充分に飛び出なくて、マグネットスイッチがONにならない事が原因というのが結論です。

対策はリングギアのバリを取った上にモーターギアが入りやすいように少し傾斜をつけて削りました。念のためにギアの当り面にスレッドコンパウンドを塗っておけば、確実に大丈夫でしょう。

posted by エアーズ at 23:30 | 作業日誌

アルトワークス

7月11日(水)
2012_07110002.JPG 先週車検を取ってきたアルトワークスですが、実はそのまま入庫中なのです。
スターターモーターの調子が悪い上にオイル漏れの箇所特定も覚束無い。作業スペースの狭い中チマチマやるのは面倒なので、エンジンを下ろして一気にやろうと言うことで作業待ちをしていたのでした。

古い車なのでオイルシール系は全部交換してしまいます。問題はセルモーターです。モーターに異常は無さそうです。アース不良か?何か?じっくり考察が必要です。
とりあえず部品待ちなので、明日はまた別の作業をします。



posted by エアーズ at 22:40 | 作業日誌

腹筋

7月10日(火)
 今日の作業は塗装作業だったのですが、今日の作業日誌はトレーニングネタです。
少しずつ体を動かしはじめて、今日はじめて椎間板ヘルニア発症前のスピードで10分走ってみました。なまった体では体力的にはいっぱいいっぱいでしたが、腰の調子は良さそうでした。
調子の良さに気を良くして、少し前には違和感があって出来なかった腹筋をサンドバッグ後にやってみました。
するとこちらも調子良く、違和感無く腹筋することが出来ました。
回数は驚くほど少ししかできませんでしたが、確実に回復している体に喜んでいます。

もう少しで全快! そしたらハードトレーニングが再開できます。でも故障前の体に戻るまでには相当長い時間がかかりそうです。
posted by エアーズ at 23:50 | 作業日誌

ステンレス板切り出し

7月9日(月)
2012_07090001.JPG 1mmのステンレス板を定尺板から切り出した写真です。
実はこの作業、エアーズではかなり苦手な作業なのです。
エアーズのシャーリングは手動シャーリングで、定尺を切るのはアルミで2mm、鉄で1mm、ステンレスでは0.7mmぐらいまでです。
1mmの板を切る場合は、バンドソー、サンダー、プラズマカッターの選択肢がありますが、どれも切った後に手作業でラインを出さなくてはいけません。

こういう作業が度々来ると、電動の立派なシャーリングマシンが欲しくなってしまいます。

posted by エアーズ at 23:58 | 作業日誌

歪取り作業

7月7日(土)
2012_07070001.JPG TP-02の製作過程で、各気筒パイプを本溶接してメインフランジに溶接すると、冶具に固定していても必ず歪んで集合部への差込パイプの位置がずれてしまいます。それをそのままにして置くと車両に装着した時に常にストレスがかかった状態になり、高温と振動にさらされていくうちにクラックが出来てしまいます。
そのリスクを減らすためにメインフランジへの溶接が終わったら手作業でパイプの位置を修正していきます。
写真はピンボケで分かりにくいですが、メインフランジをねじったり曲げたりして集合部のパイプ位置を合わせていくのです。その結果メインフランジが変形するので、最後にエンジンとの接合部をフライスで引いて歪取り完成です。今日はそこまで進めることが出来ました。
ここまで出来たら完成は間近です!
posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌

電動ファンのモーター

7月6日(金)
2012_07050001.JPG 今日も作業は単純作業の繰り返しだったのですが、作業日誌はベンツの電動ファンの話。
オークションで流れたベンツは電動ファンから音がでていました。
バラしてみると音の原因はモーターのベアリングのようです。
写真右上がモーターで単体にまではなるのですが、非分解のモーターなのでした。
モーター単体での部品は出なくて、アッセンブリーで相当高額な部品でした。モーター自体は強力に回るので、なんとかベアリングだけを交換できないかバラしてみることにしました。

今は忙しくて手が付けられませんが、後でじっくりやってみます。

posted by エアーズ at 00:32 | 作業日誌

単純作業

7月5日(木)
 単純作業の極意は、途中で飽きてきても休まず1工程1ロットやりきること。
そうは言ってもなかなか実践するのは難しいものです。出来るだけ心がけながら、1日中単純作業の繰り返しでした。
御陰様でやっと見えなかった忙しさトンネルの出口が遠くに少し見えてきました。
明日も違う単純作業が待っていますが、出口目指して頑張ります!
posted by エアーズ at 00:10 | 作業日誌

忙しかった!

7月4日(水)
 今日はまずアルトワークスとエアーズの積載車の車検に行き、帰ってから急ぎの塗装を少々、その後はハンダ付け作業。
そして夜には昨日オークションで流れたベンツを引き上げることにしたので、その引取りに行ってきました。
1日丸々有効に時間を使った感じです。忙しかったけどちょっと良い気分かも?
posted by エアーズ at 01:24 | 作業日誌

オークション

7月3日(火)
 今日は初出品しているオークションに行ってきました。
忙しい中の出品だったのであまり手をいれずに出品したせいか、思ったほどの値が付かず流れてしまいました。
一旦戻して手を入れるか、そのまま安く売り切るか?忙しいので売り切ってしまうかなぁ?
posted by エアーズ at 00:32 | 作業日誌

引き続きTP-02製作

7月2日(月)
 今日も昨日に引き続きTP-02製作です。
何とか本溶接までは終わらせたのですが、歪取りまで進めることは出来ませんでした。
いつも作業日誌で書いているようにこの歪取り作業まで終わってしまえば完成まで間近なので、何とか歪取りまでやりたかったのですがタイムオーバーでした。

もう一息です。頑張ります!
posted by エアーズ at 00:09 | 作業日誌

エキマニ仮組み

7月1日(日)
2012_07010003.JPG アルトワークスの作業やら何やらとやること山積みの中、少しずつですがTP-02の製作も進んでいます。
今日は比較的集中して時間が取れたので、仮組み完了で効率的に作業が進みました。
もう1日集中できればすぐに完成できそうですが、なかなかそうもさせてもらえません。
地道にしっかり作っていきます。




posted by エアーズ at 23:45 | 作業日誌

アルトワークス

6月30日(土)
2012_06300002.JPG 入庫中のアルトワークスを車検用に整備していると、古い車なので色んなところでネジが錆びて駄目になっています。
マフラーを外すとやはりエキマニ側のネジが駄目になり、タップを通さなければいけません。
しかしタップ回しがどうしても入らず、スパナでも駄目です。
エキマニを外すのも大変そうなので、工具が入るように加工しました。

タップ回しのハンドルを外し、旋盤をひいてチャックに入るようにし、チャックをレンチで回す仕様です。
しかしアルトワークスを作業していると、何をするにもエンジンを下ろした方がやりやすいと思わされます。
小さくてハイパワーのマシンでは仕方ないことかな?
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

オークション

6月29日(金)
 長らく入庫していたベンツを、オークション出品のために搬入してきました。
オートオークション入会以来はじめての出品なので、どんな値が付くかドキドキです。

搬入後にも作業は山積みで、毎日遅くまで作業で大変。まだまだ頑張ります!

posted by エアーズ at 00:07 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム

6月28日(木)
2011_05170010.JPG 今日もほとんどの時間を塗装にあてて、おかげで何とか一区切りが出来ました。
区切りと言ってもまだまだ塗装は続くのですが・・・。
明日は他の作業が出来そうです。

 そんな中、今日工場にジャイロキャノピー・カスタムを見に、お客さんに来店いただきました。
大変好印象を持っていただいたようですが、今日のところは下見ということです。
ジャイロキャノピー・カスタム完成以来多くの問合せを頂いているのですが、1号車販売はいまだできていません。記念すべき1号車出荷は近づいているのかな?

高額なものなのでオートローンが組めるように、現在ローン会社に申請中です。ローンOKになり次第この作業日誌で報告しますので、是非1号車購入にご活用下さい。

posted by エアーズ at 22:58 | 作業日誌

予定通り

6月26日(火)
 予定通り1日中塗装作業の日となりました。
他にもやりたい作業が沢山あるのですが、雨天では塗装が出来ないので梅雨時期の晴れの日では仕方ありません。
明日も好天のようなので、塗装作業になりそうです。

明日は沢山塗って、区切りを付けたいと思います!
posted by エアーズ at 00:25 | 作業日誌

車検適合とウインドウフィルム

6月25日(月)
2012_06250001.JPG 今日はスーッと後延ばしにしていたアルトワークスの車検適合化作業とアルファードのウインドウフィルム貼りです。
アルトをリフトに乗せるために、リフトを占領していたシビックを外に出したところの写真です。
外に出してみると普通の車屋サンではあまり見かけない光景が一層引き立っていたので、思わず写真を撮ってしまいました。

車検適合作業はまだまだ終わらず、フィルム貼りは色々大変な部分も有りましたが何とか完了。
明日は車検適合作業が続くと思いきや、ひと段落ついたはずの塗装がまたまた納期迫りになって再開です。

今週は調忙しくなりそうな・・・。
posted by エアーズ at 00:26 | 作業日誌

新鮮エキマニ

6月24日(日)
2012_06240001.JPG 今日なんとかサンバー用エキマニTP−02を1本完成させることが出来ました。
TP−02は溶接終了後にざっと研磨するのですが、磨いた後に触ってしまうとすぐに曇ってしまうので、すぐにストレッチフィルムで包みます。
出来立てのTP−02がラップに包まれて、生鮮食料品のようです。

まさに出来立てホヤホヤの新鮮エキマニです。



posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

まだまだ続く

6月23日(土)
 ひたすら続く塗装作業を今日も続けていきました。
工場の入口に山と積まれている塗装待ちの鉄板。頑張って塗っていかないとリフトへ車が入っていけないので、夜遅くまで頑張って塗りました。
まだまだ半分も終わらないのですが、とりあえず納期がきつい分はクリアできたので、明日はTP−02政策が出来そうです。
他にもアルトの車検準備も待っているので、明日も大忙しですが頑張ります!
posted by エアーズ at 23:54 | 作業日誌

塗装

6月21日(木)
 今日から数日間、納期の厳しい塗装作業が続きます。今日も1日中塗っては乾かしの繰り返しです。
いつもの数より多い箱物の塗装で、乾いてから新聞紙で包むのも手間がかかります。

エアーズの塗装ブースは雨が降ると塗装が難しいので、雨天時はTP−02製作に専念できます。
明日は雨の予報なので、TP−02製作が進むかな?
posted by エアーズ at 23:09 | 作業日誌