臨時休業

1月14日(月)
 本日工場に向かうべくエアーズのサンバー国道を走行している中、雨が雪に変わり見る見る積もってきました。
当然スタッドレスタイヤを履いてはいるのですが、古いスタッドレスでは立体交差で止まると発進に苦労するようになりました。
中古とはいえスタッドレスでこれなので、普通タイヤを履いている車は動けません。と言うことで渋滞が始まりました。

工場に辿り着けてもこれでは帰ってこられない。と言うことで自宅にUターンしてきました。
突然で申し訳ありませんが、本日は臨時休業とさせていただきます。
posted by エアーズ at 12:15 | 作業日誌

着々と進行中

1月12日(土)
2013_01120003.JPG 今日はジャイロキャノピー・カスタムのステリング部品を製作です。
旋盤加工が思いのほか時間がかかってしまったので予定していたほど作業は進まなかったのですが、少しずつでも着々と作業は進んでいます。
早く部品製作を終わらせて、組立作業に移ってイいきたいですね。

 ところで明日、急遽先日壊した180の引き取りに行くことになったので、工場は開きません。
突然でご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします!


posted by エアーズ at 23:50 | 作業日誌

VIVIOのCVTミッション

1月11日(金)
2013_01100005.JPG エアーズの社用車VIVIOは過去最高燃費1リッター24キロを記録した頼もしい奴ですが、最近20キロを越えるのも大変になってきました。
そういえばエンジンもよくうなるようになってきたし、出だしの電磁クラッチのつながりも遅くなった気がします。
もう14万キロも走っているので電磁クラッチかCVTがいよいよ壊れてきたのかな?

これは想定内のトラブルなので、マニュアル化の部品は事前に揃えてあるのでミッション載せ換えをすることにしました。1日でサクッと終わるつもりが用意してあった中古フライホイールが合いません。
新品は生産中止で手に入らず、オークションにも出品なし。サンバーなどとの互換性も怪しく、八方塞で困ってしまいました。

SUBARUのことなら群馬だと思い、群馬の仲間に電話してみると、「すぐに見つかると思うよ」とのこと。期待して待っているとすぐに電話が帰ってきて「見つかりました」とのこと。
さすがSUBARUのお膝元です。これでVIVIOがまた高燃費にチャレンジできます!

そうそう、写真の中心の長い軸のためにミッションをはずすのが一苦労でした。

posted by エアーズ at 23:35 | 作業日誌

ウルフ200完成

1月10日(木)
2013_01100003.JPG 年末からちょっとずつ作業していたウルフ200のオーバーホールがやっと終わりました。
ボロボロだったバイクがちょっとしたイケてるバイクになりました!
スズキのバイクなのにカラーリングはなんだかヤマハっぽいような・・・。

何年も前からバイクでサーキット走行をしてみたいと思っていましたが、それが1歩近づきました。今年はきっとこのウルフ200でサーキット走行が実現するでしょう。
丸山浩選手のショップwith meの走行会に行くつもりです。エアーズの仲間も一緒に行きませんか?

posted by エアーズ at 23:41 | 作業日誌

タイヤ組替

1月9日(水)
2013_01090001.JPG この時期になるとスタッドレスタイヤの組替が増えてきます。
今時のお客さんはほとんどみんな、タイヤはネットで購入します。今回のお客さんも例外なくネットで購入。タイヤの送付先をエアーズにしてもらって、入荷後にスケジュールを合わせて組み込み作業です。

こんな感じのタイヤ組替、大歓迎です。手間なく簡単タイヤ組替。是非ご相談下さい。





posted by エアーズ at 00:12 | 作業日誌

プログレの車検

1月8日(火)
2013_01080001.JPG 今日はプログレの車検に行ってきました。
車検を通してからですが、あちこち点検をして無事に作業終了。6万キロぐらいしか走っていない国産車はほとんどどこも問題はないですね。

 車検の写真は面白くないので昨日仕入れてきたジャイロキャノピー・カスタムのベース車とエアーズのジャイロキャノピー・カスタムを並べた写真です。
カスタム車を見慣れてしまっていますが、実際に並べて見るとその違いが際立って面白いので今日の作業日誌の写真にしました!


posted by エアーズ at 00:18 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム製作の準備

1月7日(月)
2013_01070002.JPG 写真は正月休みのうちに作っていたジャイロキャノピー・カスタムのカウルです。
2台分で1つは現在製作中のもの用で、もうひとつは次のためのものです。
そして今日はベース車となる中古車を仕入れに行ってきました。

ジャイロキャノピー・カスタム製作では完全にバラバラにしてから組み立てるうえに純正のまま使う部品は限られているので、ベース車は不動車で充分なのです。そのため今日は3台まとめて仕入れてきましたがその3台がそのまま3台のジャイロキャノピー・カスタムになるという訳には行かないのです。

これから1台ずつ全バラして、部品の吟味をしていきます。
posted by エアーズ at 23:49 | 作業日誌

仕事初め

1月6日(日)
 新年明けまして、おめでとうございます。本年もどうぞ、よろしくお願いします。
今日から通常モードで仕事です。
とは言っても3日からジャイロキャノピー・カスタムのカウル製作で工場には来ていたのですが、FRP作業は時間がかかるもので2台分の外装ができただけでした。
今日は塗装作業と、今年も忙しい1年になりそうです。
posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

年内最後

12月30日(日)
 今日が年内最後の仕事です。
昨日貼りこんだFRPを、今日の夜になって型からはずしました。
FRPは中学生の頃から使っていましたが、ちゃんと型からは貼りこんで製品を作るのはジャイロキャノピー・カスタムを作り始めてからなのです。経験が少ない分、FRPの製品貼り込み作業は苦手意識があって仕上がりに不安があったのですが、意外にも上手くできていました。
まだまだ型から抜いてそのまま製品と言うほどのクオリティではないのですが、苦手意識がある割には良い出来です。
ちょっとしたコツを掴み始めて面白くなってしたので、正月返上でやりたい気分です。

 年始の営業は6日からとしますが、多分FRPをやりたくてお休み期間中も工場に行くことになりそうです。

 今年1年お世話になりました。来年2013年もAIRSをよろしくお願いします。
みなさん、良いお年をお迎え下さい!
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

FRP貼り込み

12月29日(土)
 予定通りFRPの貼り込みができました。
ゲルコートを塗ってからガラス繊維を樹脂で貼り固めていくのです。
1日がかりでフロントカウル、ルーフ、オーバーフェンダーを貼りこむことができました。

5台分ぐらい作りたいのですが外装だけで1日かかると、内装も作ることを考えると5台分で丸々10日かかる計算です。
お正月も働かなくてはいけない? いやいや、お正月はお休みします。
とりあえず年内は明日30日まで働きます。

posted by エアーズ at 21:54 | 作業日誌

カウル製作始まる!

12月28日(金)
2012_12280002.JPG 予定より2〜3日遅れてようやくジャイロキャノピー・カスタムのカウル製作が始まりました。
とは言っても離形剤ワックス塗布と水性離形剤塗布までです。
ワックスの方はともかく、水性の方がなかなか乾かず、乾燥を待っていたら時間が押してしまったのです。
それでも明日は張り込みからすぐに始められるので、明日はいっぱい進みそうです。

年末年始はFRP三昧です!



posted by エアーズ at 00:55 | 作業日誌

片付け2

12月27日(木)
2012_12270001.JPG 1年ほど前に作っていたジャイロキャノピー125cc化のエンジンが、エンジン始動できないまま放置されていました。
片付の一環でこいつも動くようにしておこうと手を付けました。

圧縮抜けが原因なのは分かっていたので、ヘッドがスケットを交換してスターターON。
エンジンはすぐにかかったのですが、なぜかスムーズに高回転まで回りません。
キャブをバラしてみたら少し向上したものの解決せずです。
キャブの問題か?点火が進角していないのか? いずれにしても腰をすえてやればすぐに判明するのですが他に作業が多いので、とりあえずエンジン始動はできたことでOKとして、吹け上がりはまた後日です。

でも今度は1年もあけずにちゃんと解決させます!
posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

片付け

12月26日(水)
 現在工場の作業スペースを散らかしているのはジャイロキャノピー・カスタム、YZ80カート、ウルフ200ですが、中でもウルフ200が最もスペースを占領してしまっています。
バイクはタイヤが付いていないと移動に困る邪魔者になってしまうのです。他の作業をスムーズにするためにも、まずはウルフ200を組み立てることが第一です。
タイヤをはじめ部品は注文済なので、入荷次第組み立てられるようにサビ取した部品やホイールを塗装しておくことにしました。
これで明日以降部品が入ればすぐにタイヤが付けられて、移動可能な状態になるはずです。
あした部品が全部入ってくると良いなぁ。

posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌

ジャイロキャノピー 下見来店

12月24日(月)
 エアーズのジャイロキャノピー・カスタムを下見しに、遠路はるばるお客様が来店してくれました。
不便な場所にある工場ですが、電車バスを乗り継いで来ていただきました。

デモカーを試乗していただき、とても気に入っていただきました。最近ジャイロキャノピー・カスタムの問合せが続いているので早く完成車を量産しなくてはいけません。
年末年始はジャイロキャノピー・カスタムの製作に追われることになりそうです。

posted by エアーズ at 23:31 | 作業日誌

ウルフ組立

12月23日(土)
 予定と違い、今日はウルフの組立がメインになりました。
不足の部品や未塗装部品などがあるので完成はできないのですが、大まかな部分の組立は出来ました。明日時間を見つけて部品を仕入れに行って、少しきりのいいところまで進めたいなぁと思っています。
posted by エアーズ at 00:14 | 作業日誌

フレーム塗装

12月22日(土)
2012_12220002.JPG 予定通りジャイロキャノピー・カスタムとウルフ200のフレームを塗装することができました。
写真の手前がウルフ200で奥がジャイロキャノピー・カスタムです。

次にカウル製作に移って、フロントカウル、ルーフ、フロア、オーバーフェンダー、内装一式をFRPで作れば組立に移れます。
明日は他にも作業が入っているのでどうなるか分かりませんが、カウル製作に入ったら2〜3セットまとめて作りたいなぁと思っています。

posted by エアーズ at 23:15 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタムのフレーム

12月21日(金)
 ジャイロキャノピー・カスタムのフロントカウル&スクリーンステーを作っていました。
完全に専念ができなかったのですが、ほぼ完成!と思いきや、ちょっと曲げパイプが上手くいっていなくて一部やり直しになってしまいました。でも明日には完成出来るでしょう。
このフロントサブフレームが完成したら、メインフレームとウルフ200のフレームと合わせて塗装して完成です。
年末年始にカウル製作に専念できたら良いなぁって思っています。

posted by エアーズ at 00:08 | 作業日誌

在庫確保

12月20日(木)
 いろいろやらなくてはいけない作業が詰まっているのですが、今日はサンバー用エキマニTP−02の製作に集中しました。
おかげで1本、研磨を残すだけでほぼ完成しました!これでTP−02の在庫を確保できたので、明日からは他の事に集中できそうです。
近々180が入ってくるので、その前にジャイロキャノピー・カスタムを中心に作業を進めようと思っています。
posted by エアーズ at 23:25 | 作業日誌

解体車

12月19日(水)
2012_12190001.JPG 9月から駐車場の一角を占領していた部品取用のレパードを、今日ようやく解体屋さんに持っていくことができました。
残るは取り外して工場に残されているガラスやバンパーを今週中に引き取ってもらえば、長く続いた一連のレパードの作業が完全に終わります。

 駐車場が開いたことで、先日壊してしまった180が近々入ってくるのです。エンジン、ミッションを下ろしてBMWに載せ、BMWドリフト車を作るのです。
こちらの作業はちょっと楽しみかも??

posted by エアーズ at 00:09 | 作業日誌

デュアリスのエアコン

12月18日(火)
 先日エアコン故障で原因を探ったデュアリスが再入庫しました。マグネットクラッチの断線程度の簡単に安く直りそうならトライして欲しいとの依頼です。

マグネットクラッチを外そうとしてみると、コンプレッサーの軸が全然回らないのです。
コンプレッサーが焼きついているか? マグネットクラッチ部分がかみこんでいるのか? いずれにしても部品がないと修理できそうもありません。何より簡単に安くは直りそうにないので、リビルト品のコンプレッサーが出てくるまで作業見送りということになりました。
posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌