ジャイロキャノピー・カスタム作業が進みます

5月24日(金)
2013_05240002.JPG 今朝急遽先日納車したGT−Rの車高が低すぎると言うことで、車高を上げに現場まで出張作業に行って来ました。
帰ってきてから昨日の続きの製作作業をやっていたら、実は納期がきついものがあったので1日中製作作業になってしまいました。

 そんな中、ジャイロキャノピー・カスタム製作のヘルプを頼んでいる方が今日も来てくれて、写真の状態まで進みました。
フロントカウルのフィッティングが大変な作業で、1日がかりで大体の位置あわせを終えてもらいました。
フロントカウル&スクリーンの位置が決まれば後は組立てるだけなので、もう一息で完成が見えてきそうです。
この調子でどんどん作っていきたいですね。
posted by エアーズ at 01:19 | 作業日誌

塗装作業

5月23日(木)
 昨日まで切ったり、曲げたり、穴あけたりと、頑張って作っていた少ロットの製品製作作業。
今日は仕上げの塗装です。下準備で何かと手間がかかり、塗装は終わらせられたものの加工作業がまだ少し残ってしまいました。
時間はかかってしまいましたが塗装のコツみたいなものを見つけられたので、塗装のスキルアップが出来て結果オーライです。

明日は1日FJを触るつもりでしたが、残った加工作業が先です。早く終わらせてスーパーFJに没頭したいなぁ。
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めでたく納車

5月22日(水)
2013_05220001.JPG かなり長い間入庫が続いていたGT−Rですが、今日めでたく納車して来ました。
入庫時のようなガタガタの異音も無くなり、クラッチも普通になったので、ある意味普通の車に戻りました。
エンジン関係をはじめ色々アフターパーツがついている車なので何かと心配ですが、しばらく問題なく走ってくれたら良いなぁと思っています。

 




2013_05220002.JPG 納車から帰ってからは加工物の作業です。
写真は花屋さんのフラワースタンドで、既製のフラワースタンドの下面に鉄板を溶接しています。

切り出した鉄板をスポット溶接していきます。精度を求められる作業では無いので半自動でサクサク溶接していきます。
塗装はお客さんが自らやるとの事で、写真が完成の図です。

明日も作り物が続きますが、明日でひと段落付けられそうです。


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GT-Rのバンパー

5月21日(火)
2013_05210001.JPG 入庫中のGT−R、最近作業日誌に出てきていませんでしたが、納車されたのではありません。
エアロバンパーの塗装表面の割れを直したいとのことで修理になっていました。

色を塗るだけではすぐにまた割れてしまうので、中から直してから塗らなくてはいけません。
今回は外注さんに出していて、今日仕上がってきました。
明日装着すれば、いよいよこれで納車に漕ぎ着けられそうです。
今日の作り物仕事が明日も少し続くので、素早く終わらせてバンパー装着と全体のチェックを終わらせるつもりです。

明日中にGT−Rも作り物も終わらせたいなぁ。
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鉄板加工

5月20日(月)
2013_05200004.JPG 昨日に引き続き鉄板との格闘です。
今日もひたすら2mm厚の鉄板をカットして削って、更に曲げていきます。

板の曲げは油圧プレスにベンダーを取り付けて曲げていきます。大型のベンダーほどの精度はでませんが、2mm厚450mmの鉄板をサクサク曲げていけます。

鉄板加工は今日でひと段落。明日からはパイプの加工へと移っていきます。このペースでいけば週末のS−FJシェイクダウンは問題なく行けそうです!

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折れたボルト抜き

5月19日(日)
 ウイッシュのダイレクトイグニッションを止めているM6のボルトが折れたので、抜いて欲しいとの依頼が午前中にありました。
錆びているボルトでもないのポッキリいってます。

M4のドリルで折れたボルトのセンターに穴をあけて、ボルト抜き用の工具を叩き込んで抜いていきます。
作業は簡単ですがエンジンルームなので普通のドリルが入りません。アングルドリルで作業をして無事作業完了です。

 午後は2mm厚の鉄板と格闘です。ひたすら切ったり、マルチワーカーで数百の穴をあけ続けたりです。
明日もその続きが待っているのです。
週末にFJのシェイクダウンに行きたいので、頑張って早く加工作業を終わらせます!
posted by エアーズ at 22:59 | 作業日誌

順調

5月18日(土)
 大量に入ってきた加工作業。朝から集中して作業を続けて、なんとか予定通り作業が進み、一区切り付くところまで進めることが出来ました。
これで明日は製作作業に進むことが出来ます。明日も今日みたいに順調に作業が進んでくれますように!
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加工仕事

5月17日(金)
2013_05170001.JPG 今月に入ってルーティンの仕事が忙しくない事をここぞととばかりにスーパーFJをいじっていたのですが、ここに来て急にルーティンの加工作業、製作作業が大量に入って来ました。
写真は加工作業のプラスチックケースで、いつもの1回分の3倍です。早く作業して納品してしまわないと工場のスペースを占領されてしまいます。

このあと製作作業が沢山で、来週は忙しい週になりそうです。



posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

カート大会

5月16日(木)
2013_05160001.JPG すっかり恒例になったカートの練習会に新東京サーキットに行って来ました。
久しぶりの晴れでの走行で気分爽快!です。
コンマ1秒のタイムを真剣に必死になって削っていくように集中して乗ると、疲れはしますが楽しさ万点です!
写真はエアーズメンバーの勇姿です。今回は他にも女性ドライバーが2名。女の争いも面白かった。

 そうそう、エアーズのYZ80ミッションカートが壊れてしまいました。走行を始めて5周ぐらいでエンジンから異音がしてストップ。
まだ原因は調べていませんが、古くて部品調達が困難なエンジンなので、もしかしたらエンジン全損になってしまうかも・・・?
posted by エアーズ at 23:32 | 作業日誌

廃タイヤ

5月15日(水)
2013_05150001.JPG サンバーに満載されているのは廃タイヤです。
廃タイヤはある程度たまってからまとめて最終処分場に持っていって処分してもらいます。

処分場に持っていくまでは工場の外に積み上げてあるので、廃タイヤには必ず水が溜まってしまうのです。
写真のように積み込む時にはその水を取らなくてはいけないのですが、タイヤに溜まった水は抜き出すのが大変なのです。
1本1本水を抜いて、やっとの思いでサンバー満載。
今日最終処分場にもっていったので、ちょっとスッキリしました。


posted by エアーズ at 23:48 | 作業日誌

一歩前進

5月14日(火)
2013_05140001.JPG 忙しくてなかなか手が付けられれいなかったジャイロキャノピー・カスタムの製作が、一歩前進しました。
量産体制を作るべく協力をお願いしていた方が今日ヘルプに来てくれて、配線周りの装着をしてくれました。
エンジンを始動するところまで出来たので、ここからは外装を装着していきます。外装が付いてしまえば完成したようなもんです。

ヘルプは毎日と言うわけにはいかず、次は来週になってしまいそうです。でも着実に製作が進みそうで、なんだか気分もスッキリです!


posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌

塗装

5月12日(日)
 製作中の棚を白く塗るついでにスーパーFJも塗ってしまいました。
綺麗な黄色でそのままにしておこうかとも思いましたがAIRSのイメージに黄色はないなぁと、やっぱり白にしてしまいました。
数箇所垂れたところもありますが、レーシングカーだから良い事にします。
手をかければかけるほど、早く乗りにいきたくなります。

posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

棚作り

5月11日(土)
2013_05110001.JPG 今日は雨だったのでお客さんの仕事の段取りが変わったようで、日曜予定だったTP−02装着が今日に前倒しになりました。昨日完成していたので問題なし。順調に装着しました。

 その後は写真の棚作り。先月作った大型棚シリーズの追加小棚です。
バンドで引っ張って直角を見ながら仮付けをして、形が固まってから本溶接していきます。
今回は大型ではないし材料も切り出し済みだったので、溶接完成まではスムーズに進みました。
あとはローラーで塗装して完成です。
明日ホームセンターで塗料を買ってこなくては。


posted by エアーズ at 23:34 | 作業日誌

TP-02完成

5月10日(金)
 5本ロットの5本目になるTP−02が、今日ほぼ完成させる事が出来ました。
日曜日装着予定なので、間に合って一安心です。次のロットは来週頭から材料切り出しが始められそうです。

 GT−Rのステアリングも予想より早く入荷してくれて、GT−Rの方も作業が進みました。
明日も今日の調子で作業が進みますように!
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ボンネットピン取付

5月9日(木)
2013_05090002.JPG 昨日途中までになってしまったGT−Rへのカーボンボンネット取付。今日は仕上げのボンネットピン取付をしました。
今風の表面に飛び出ないタイプで、ボルト&ナットで取り付けます。
ボンネット裏側にナットが入るのですが、ワッシャーが入るスペースがありません。樹脂の面に直接ナットがつくのはどうしても許せないので、裏側用あて板を作りました。写真の左右がそのあて板で、今回はアルミ製です。本当はステンレス製が望ましいのかもしれませんが、M4のボルトで強く締めるわけでは無いので、加工性の良さからアルミになりました。

そんなこんなでバッチリ上手く付きました。明日また部品が入荷すれば更に完成が近づきます!
posted by エアーズ at 23:28 | 作業日誌

GT-Rカーボンボンネット

5月8日(水)
 今日午後になって待ちに待っていたGT−R用カーボンボンネットが入荷しました。
早速装着しましたが、ボンピンの仮付けまでで今日は時間切れとなってしまいました。でも明日早い時間に完成できるでしょう。
これでいよいよ納車? そうは簡単にいかず、追加になったステアリング交換でステアリング&ボスの入荷待ちになっています。
あとはハンドル交換だけなので、長い入庫の出口がやっと見えてきました。v
posted by エアーズ at 23:28 | 作業日誌

TP-02製作

5月6日(月)
2013_05060001.JPG サンバー用等長エキマニTP−02製作が続いています。
写真のものは5本ロットで作っている5本目で、次の日曜日装着予定です。
次のロットの材料手配は済んでいて連休明けには次々入荷してくる予定ですが、材料の切り出しに時間を取られるので、ちょっと納期がかかる状態になってしまっています。ごめんなさい。
出来るだけお待たせしないように頑張ってガンガン作っていきますよ!




posted by エアーズ at 22:19 | 作業日誌

シートレール加工

5月4日(土)
2013_05040003.JPG GT−Rがリフトからやっと降りました。
当然ですがクラッチも使いやすく、足回りからの異音も出なくて快適です。
リフトから降りてドア全開可能になったので、シートレール加工が始まりました。

前に出せるようにすることと、後側を上げられるようにする加工です。
色々考えながら作業して1日がかりで形になりました。
車両に装着して確認してみると、予定以上に前にスライドするようになってしまいました。
おかしいなぁ?と調べてみると、取り付け方が悪くてスライド部分がステーに干渉してシートが前に出なかっただけのようです。
せっかく作ったレールですが、前にずらす必要は無かったようです。明日またやり直しです。

クラッチ、車高調、シートレール。買ってきたばかりの中古車がこんなんではオーナーさんが気の毒です。せめてオーナーさんが喜ぶ状態にして納車します。

posted by エアーズ at 23:24 | 作業日誌

予定通り

5月3日(金)
 予定通りGT−R用車高調のアッパーマウントがメーカーから届きました。
アテーサオイルのエア抜きに手間取ったりスーパーFJを触って脱線したりしましたが、とりあえずリフトから降ろせるところまで漕ぎ着けることが出来ました。
リフトから降ろせばドアを全開にして作業が出来るので、明日からはシートレール加工が始まります。
やっと納車が見えるところに来ました。
posted by エアーズ at 23:22 | 作業日誌

待ってました!・・・が、

5月2日(木)
2013_05020001.JPG 連休明けまで入荷はないだろうなぁと思っていたGT−Rの車高調が入荷しました。
やっと作業が進められる!と喜び勇んで作業を始めようと開梱してみると、フロントのアッパーマウントが小さい・・・。
メーカーに問い合わせると組み間違えのようで、アッパーマウントだけ至急発送してくれることになりました。
多分明日には届くでしょう。

1日伸びてしまいましたが連休中に作業ができるので嬉しい限りです!


posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌