2サイクル ハイゼット

1月29日(木)
2013_01310004.JPG 2サイクルエンジンのハイゼットが登場です。
マフラー製作の相談で来店いただきました。

2サイクルエンジンのマフラーは4サイクルとは違うので少し勉強が必要ですが、こういう古い車を大事に乗られているオーナーさんを応援したいので、正式に依頼された際に良い物が作れるように情報収集をしておこうと思います。

 昔の軽自動車は小さくて良いですね。かわいらしくておもちゃ的な魅力がたっぷりです。

posted by エアーズ at 00:24 | 作業日誌

火事!

1月30日(水)
 今日、エアーズの前のバス通りを挟んだ向かいの工場で火事がありました。
と言っても工場が燃えたわけではなく、駐車場に設置してるプレハブ事務所が燃えました。
消防車数台に野次馬多数。大騒ぎだったようですが、実は気が付いたのは鎮火後です。
旋盤作業をしていたぐらいで騒音の中での作業ではなかったのですが、サイレンすら記憶にありません。集中して仕事していた証拠でしょう!

ところで、火事を出したら大変です。なので他人事ではなく明日は我が身と戒めて、火の用心にはいっそう心がけます。
posted by エアーズ at 23:10 | 作業日誌

車検

1月29日(月)
 今日は午前中にマーク2の車検で品川の陸事に行き、午後は塗装作業です。
明日も1日塗装になりそうですが試作作業が割り込んできたので、まだまだ塗装は続きそうです。
そんな中今週は車検が2台入る予定。さらにエアーズのシビックも車検なので、今週はあと3台車検です。車検ウイークのようです。

posted by エアーズ at 00:20 | 作業日誌

試作品完成

1月28日(月)
2013_01280004.JPG 今日は朝から大田区役所、綾瀬市役所と、登録関係で役所回りをしてきました。
大田区役所は鎌田の駅前にあり、確か以前は違う場所にあったと記憶しています。
その大田区役所に行ってみるとビックリ!想像していた役所像とは違い、なんだか一流企業のオフィスのようでした。次に行った綾瀬市役所も立派だなぁと思っていましたが、格が違うようです。
よく行く世田谷区役所とは大違いです。

 ところで先日作り始めたソーラーパネル台の試作品が完成しました。
簡単な加工なので難しいところはありません。サクッと2台作って完成です。


posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

試作2

1月26日(土)
2013_01250003.JPG 最近よく目にする太陽光パネルが登場です。
この太陽光パネルの台座を試作する仕事です。
当然屋外に置くので、ステンレス製の台座になります。角度も変えられるようにします。

この台座はそれほど手間がかからないでできそうです。
明日本格的に製作スタートです。



posted by エアーズ at 00:34 | 作業日誌

試作

1月24日(木)
 監視カメラのカメラスタンドの試作品を作っていました。1年前に作った製品の不都合が出た部分をモデルチェンジする試作ですが、コストとクオリティのバランスを取るのが難しいところです。凝って作ればいくらでも良いものができるのですが、それでは時間ばかりがかかってしまいます。
これならOKだろうという物ができましたが、また少し凝ってしまったかも?

税理士さんとの約束の時間で慌てていたので、写真を撮るのを忘れてしまいました。
posted by エアーズ at 23:45 | 作業日誌

アルミ板加工

1月23日(水)
2013_01230002.JPG 作業日誌には時々登場するアルミ板の加工作業がまたやってきました。
手動シャーリングと油圧のマルチワーカーを駆使して、1m×2mの大きな板2枚から数百枚の板を切り出して、穴をあけていくのです。
立派な国産工作機械があれば寸法決めなども簡単にできて作業は捗るのですが、そういう機械は場所をとるので狭い工場では導入は望めません。
ノギスで毎回寸法を合わせ、シャコマンで固定してカットしていくのです。いつもより数が多かったので、随分時間がかかりました。
疲れたぁ・・・。

posted by エアーズ at 01:05 | 作業日誌

オブジェ

1月22日(火)
2013_01220005.JPG
 エアーズは自動車のお店ですが最近なんだかバイクばかり登場して、専らバイク屋さんのようですが、今度はオブジェの修理作業という車屋さんらしからぬ作業が入って来ました。

写真では分かりにくいですがかなり大きなオブジェで、写真左側を下に立つものです。
輸送中に写真の中央あたりが完全に折れてしまったそうで、商品にならなくなったものです。
確認してみると強度など全く考えられていない粗悪品です。中国製恐るべしです。

中の鉄骨を溶接しなおして、表面を板金作業の要領で直せば修理可能です。メッキ業者に付き合いがないのでメッキは後日考えます。

この作業は納期がゆるいので、忙しい今はちょっと後回しにさせていただくことにします。修理したらまた作業日誌で紹介しますね!

posted by エアーズ at 00:38 | 作業日誌

集中

1月21日(月)
 今日はお昼から塗装作業をしていました。今日中には終わらず、あと2日ほどかかりそうなボリュームです。
塗装のほかにも仕事が沢山入っていて、組立作業、加工作業、修理作業、車検などなど。それに加えて事務仕事も沢山やらなくてはならなくてもう大変です。有り難いことですが、ここまで集中しないでもう少しバラけてくれたら助かるのに・・・。
頑張ってこなしていくのみです!

今一番進めたいジャイロキャノピー・カスタムの製作スピードが落ちてしまう・・・。
posted by エアーズ at 00:07 | 作業日誌

ジャイロUP

1月19日(土)
2013_01190001.JPG ジャイロキャノピー・カスタムのベース車両を探している過程で、ジャイロUPならあるとのこと。
何かと部品取りができるので是非にと、引き取りに行ってきました。

普通のジャイロUPではなくて、屋根付に改造してあります。
部品取りにもできるのですが、なにか別のおもちゃを作るベースに良いかも?
今は忙しくておもちゃを作る計画を立てている場合ではないので、時間ができたらちょっと考えてみます。



posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

VIVIOのマニュアル化 完成!

1月18日(金)
 今週続いていたVIVIOのCVTミッションをマニュアルミッションに乗せ換える作業が、まだ不足部品は多少あるものの今日一応の完成をしました。
運転してみると、なんだかこれが凄く良い!小さなマニュアル車を運転していると、おもちゃ的な感覚があって普通の通勤運転でも楽しいのです!
思えば最近あまりマニュアル車を運転する機会が少なくなっていましたが、やっぱりマニュアル車は動かす楽しさが有りますね。

これで燃費が更に良くなってくれたらイイね!
posted by エアーズ at 22:38 | 作業日誌

VIVIOの作業 進む!

1月17日(木)
 VIVIOの部品が入荷してきました。やはり欠品はあったのですが、足りないのはボルト類だったので代用品で作業を進めることにしました。

作業を進めていくと、あちこちに不都合があるものです。エンジンマウントの一部、シフトリンケージの取付、ウォーターラインなどですが、エンジンマウントは溶接で作り、リンケージ取り付けはアルミでスペーサーを作り、ウォーターラインは取り回しの変更で何とかしました。
順調に作業は進み、なんとかエンジンがかかるとこまでは終わりました。
あとは明日、配線の考察や細かい作業で動かすことができるようになるでしょう。
これでやっとリフトを空けることができます。
posted by エアーズ at 00:34 | 作業日誌

VIVIOの部品

1月16日(水)
 今日はルーティンの加工作業やジャイロキャノピー・カスタムの部品作りに忙しい1日でしたが、作業日誌はVIVIOの話。
やっとの思いでフライホイールを群馬で見つけてもらって、今週頭に手に入れたのですが、フライホイールを留めるボルトとクラッチカバーを留めるボルト、そしてパイロットベアリングが入荷しません。先週金曜日に注文したのに・・・。
いろいろ原因はあるようですが、全部揃うのは金曜日になるそうです。丸1週間かかってしまうのです。

1日でサクッと乗せかえるつもりではじめたVIVIOのミッション載せ換えですが、思いもよらず時間のかかる作業になってしまいました。
posted by エアーズ at 23:38 | 作業日誌

インプレッサのマフラー交換

1月15日(火)
2013_01150004.JPG 雪の影響で通勤に3倍の時間がかかってしまった1日の始まりです。
電話で依頼があったインプレッサのマフラー交換ですが、VIVIOがリフトを占領している上に外は積雪。
今日の作業は不可でした。車両を預かって明日作業と言うことになったのですが、夕方になって意外に早く駐車場が乾いたので、今日中に作業することにしました。

持ち込みマフラーですがオーナーさんがガスケットやボルト&ナットを全てちゃんと用意していてくれていたので、作業はスムーズに予定通りの時間で完了できました。


posted by エアーズ at 23:08 | 作業日誌

臨時休業

1月14日(月)
 本日工場に向かうべくエアーズのサンバー国道を走行している中、雨が雪に変わり見る見る積もってきました。
当然スタッドレスタイヤを履いてはいるのですが、古いスタッドレスでは立体交差で止まると発進に苦労するようになりました。
中古とはいえスタッドレスでこれなので、普通タイヤを履いている車は動けません。と言うことで渋滞が始まりました。

工場に辿り着けてもこれでは帰ってこられない。と言うことで自宅にUターンしてきました。
突然で申し訳ありませんが、本日は臨時休業とさせていただきます。
posted by エアーズ at 12:15 | 作業日誌

着々と進行中

1月12日(土)
2013_01120003.JPG 今日はジャイロキャノピー・カスタムのステリング部品を製作です。
旋盤加工が思いのほか時間がかかってしまったので予定していたほど作業は進まなかったのですが、少しずつでも着々と作業は進んでいます。
早く部品製作を終わらせて、組立作業に移ってイいきたいですね。

 ところで明日、急遽先日壊した180の引き取りに行くことになったので、工場は開きません。
突然でご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします!


posted by エアーズ at 23:50 | 作業日誌

VIVIOのCVTミッション

1月11日(金)
2013_01100005.JPG エアーズの社用車VIVIOは過去最高燃費1リッター24キロを記録した頼もしい奴ですが、最近20キロを越えるのも大変になってきました。
そういえばエンジンもよくうなるようになってきたし、出だしの電磁クラッチのつながりも遅くなった気がします。
もう14万キロも走っているので電磁クラッチかCVTがいよいよ壊れてきたのかな?

これは想定内のトラブルなので、マニュアル化の部品は事前に揃えてあるのでミッション載せ換えをすることにしました。1日でサクッと終わるつもりが用意してあった中古フライホイールが合いません。
新品は生産中止で手に入らず、オークションにも出品なし。サンバーなどとの互換性も怪しく、八方塞で困ってしまいました。

SUBARUのことなら群馬だと思い、群馬の仲間に電話してみると、「すぐに見つかると思うよ」とのこと。期待して待っているとすぐに電話が帰ってきて「見つかりました」とのこと。
さすがSUBARUのお膝元です。これでVIVIOがまた高燃費にチャレンジできます!

そうそう、写真の中心の長い軸のためにミッションをはずすのが一苦労でした。

posted by エアーズ at 23:35 | 作業日誌

ウルフ200完成

1月10日(木)
2013_01100003.JPG 年末からちょっとずつ作業していたウルフ200のオーバーホールがやっと終わりました。
ボロボロだったバイクがちょっとしたイケてるバイクになりました!
スズキのバイクなのにカラーリングはなんだかヤマハっぽいような・・・。

何年も前からバイクでサーキット走行をしてみたいと思っていましたが、それが1歩近づきました。今年はきっとこのウルフ200でサーキット走行が実現するでしょう。
丸山浩選手のショップwith meの走行会に行くつもりです。エアーズの仲間も一緒に行きませんか?

posted by エアーズ at 23:41 | 作業日誌

タイヤ組替

1月9日(水)
2013_01090001.JPG この時期になるとスタッドレスタイヤの組替が増えてきます。
今時のお客さんはほとんどみんな、タイヤはネットで購入します。今回のお客さんも例外なくネットで購入。タイヤの送付先をエアーズにしてもらって、入荷後にスケジュールを合わせて組み込み作業です。

こんな感じのタイヤ組替、大歓迎です。手間なく簡単タイヤ組替。是非ご相談下さい。





posted by エアーズ at 00:12 | 作業日誌

プログレの車検

1月8日(火)
2013_01080001.JPG 今日はプログレの車検に行ってきました。
車検を通してからですが、あちこち点検をして無事に作業終了。6万キロぐらいしか走っていない国産車はほとんどどこも問題はないですね。

 車検の写真は面白くないので昨日仕入れてきたジャイロキャノピー・カスタムのベース車とエアーズのジャイロキャノピー・カスタムを並べた写真です。
カスタム車を見慣れてしまっていますが、実際に並べて見るとその違いが際立って面白いので今日の作業日誌の写真にしました!


posted by エアーズ at 00:18 | 作業日誌