純正部品の組付難

2月23日(土)
 ジャイロキャノピー・カスタムのフレームに純正部品を組付けて行く過程で、なにかと手間がかかってきます。
中古車ベースなので各稼動部はフレームに組付ける前にグリスアップ、サビが浮いてきている部分はサビ落とし&塗装。
そんなことをしていたら今日はほとんど作業が進行した実感が持てませんでした・・・。

バイクの作業をしていていつも思うのですが、バイクはタイヤが付いていないと立てられないので作業がしにくい! なのでフレーム系を進めていく前にエンジンユニットを先に仕上げて行くことにします!
posted by エアーズ at 23:52 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム 作業再開

2月22日(金)
 部品屋さんから連絡が入り、待ち望んでいたJeepの部品はオイルシールがひとつだけ揃わなくて納期が来週にずれ込むことになってしまいました。
残念ながら作業ができないので、中断しているジャイロキャノピー・カスタムの作業を再開しました。
ステアリングリンクの部品の塗装を終わらせたので、フレーム関係の作り物は完了です。
これからサクサク組み立てていって、早く完成させるべく頑張っていきます!
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作業順調

2月20日(水)
 昨日予想していたとおり監視カメラ台製作の加工作業から組立作業まで進み、遅い時間までかかってしまいましたが組立作業を完了することができました。
明日は塗装作業に取り掛かれるので、明日には完成することができるでしょう。

順調に作業が進んでいるので、明日にでもJeepの部品が入庫してきてくれればこの順調な流れが続いてくれて良いのになぁと期待しています!

posted by エアーズ at 00:07 | 作業日誌

下準備 続く

2月19日(水)
 ここ数日続いている加工作業。30セットの監視カメラ台を作っています。
今日もその下準備を続けています。
メタルソー、旋盤、ボール盤、フライスを使ってひたすら切ったり、削ったり、穴をあけたりの繰り返しです。
明日もまだまだ下準備が続きますが、明日中には溶接作業で組立が始められそうです。

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マルチワーカー大活躍

2月18日(月)
2013_02180001.JPG いつも穴あけ作業で登場するマルチワーカーですが、今日はコーナーシャーで鉄板を切る作業で登場です。
2mm厚の鉄板を数十枚同じサイズにカットするのに重宝するのです。
同じサイズに切り出した鉄板を、またマルチワーカーで穴あけをしていき、最後にベンダーで曲げて部品の下ごしらえが完了です。

これらの部品を造り揃えて、溶接&塗装で製品が完成していきます。


posted by エアーズ at 23:54 | 作業日誌

旋盤作業

2月16日(土)
2013_02160003.JPG 最近使用頻度が高い旋盤作業ですが、今日もメインは旋盤です。
先日納品したカメラ台シリーズの次の製作のために、下準備で細かい部品を作っておきます。

写真のものも見た目はただの丸棒ですが、旋盤で3工程しているものなのです。
このあと2工程でこの部品は完成です。

こうやって部品を先に作っておけば、正式にGOがかかってからが楽になります。


posted by エアーズ at 22:59 | 作業日誌

解体屋さん

2月15日(金)
 サンバー用エンジンハーネスのカプラーを探して地元の解体屋さんに行って来ました。
解体屋さんと直接の親しい関係はないので、ご近所の修理屋さんの社長に紹介してもらって行きました。
こういう業種では付き合いがないと相手にしてもらえないケースが多いのですが、さすがに紹介だけに気持ち良く自由に部品を探させてもらいました。
その結果もむなしく大量の妻帯部品の中からでも、目当てのカプラーを発見することはできませんでした。

 解体屋さんに行って思ったのですが、我々にとっての最終処分は解体屋さんですが、その後のエンジン、ボディ、ハーネス等など、どうやって最終的に再資源化されるのだろう?ということ。
エンジンだって色んな金属が混ざっているし、ハーネスも被覆やカプラーとケーブルの分離など大変そうです。
なんだかそういう所も見てみたくなりました。
posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

燃圧アップ

2月14日(木)
2013_02140001.JPG 寒冷地のTP-02ユーザーさんが、寒い日にエンジンのチェックランプが点灯するという問題がでました。
対処法としていくつか検討している中で、そのひとつに燃圧アップがあります。
新品のフュエルレギュレーターの燃圧を測定後、ちょっと加工してちょっとだけ燃圧を上げました。

ちょっとした微妙な問題のようなので、これらの対応でなんとかなるのではないかと期待しています!





posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

一段落

2月13日(水)
 昨日材料が入ってきた作り物の仕上げ作業をしました。
成型して塗装するのですが、簡単に考えていたら意外に時間がかかり、夜中まで作業でやっと完成しました。
そのまま夜に納品で、これで一段落です。
仕上げ作業がこんなに時間がかかって、昨日材料が入荷していなかったらと思うとゾッとします。

今回の製作物はカメラ台で、今月中にまた第2弾が入ってくる予定です。それまでにキャノピーやら何やらと、たまった作業を進めなくては。

posted by エアーズ at 00:21 | 作業日誌

材料入荷

2月12日(火)
2013_02120003.JPG 連休前に注文していた鉄板が、今日夕方に入荷しました。
2mm厚の鉄板はエアーズのシャーリングでは切れないので、指定サイズでをカットしてもらって納品してもらいます。

写真のように早速マルチワーカーで穴をあけ、ベンダーで曲げていきます。
納期がタイトなので、今日入荷してくれたことで明日の作業が格段に楽になりました。
良かった良かった。



posted by エアーズ at 01:09 | 作業日誌

寒い!

2月11日(月)
 エアーズのVIVIOのヒーターがイマイチなのです。
去年はそんな事は感じなかったので、きっとサーモが壊れたのだと交換したのですが変わりません。
サーモを変えても換わらないので「こんなもんなのかな?」と思っていたのですが、今日は車内が寒くて震えてしまいました。

車を止めてラジエタホースを触ってみると、アッパーホースの温度が低いようです。やっぱり水温が充分上がっていないのか?
去年と違うのはマニュアル化したこと。マニュアル化して省エネ運転しているせいで発熱量が低くて、ヒーターコアで水温が下がってしまうのだろうか?
まぁ、社用車なので、ゆっくり調べてみます。
posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

千客万来

2月10日(日)
 という程ではありませんが、連休中ということもあって常連さんが多数遊びに来てくれました。
やっぱり人が集まると活気がでて良いものです。
今日もそうでしたが作業が立て込んでいるとお構いもできませんが、暇がある方は是非遊びに来てくださいね!

posted by エアーズ at 22:50 | 作業日誌

キッズカート

2月8日(金)
2013_02080003.JPG キッズカートのフレーム修理依頼です。
キッズカートのフレームは必ずクラックが入るようで、折れたら交換できるようにフレームが分解式になっているようです。
それでもやっぱり新品交換は高価なので、溶接して欲しいと言う依頼がよく来ます。今回もそうですが、ちゃんと直る部分と溶接してもまたすぐにクラックが入りそうな部分があります。ちゃんと直る部分でも後々他の部分にクラックが入りそうです。
クラックが入らないように補強を入れたら良さそうなものですが、そうすると多分他の部分にクラックが入るでしょう。

カートは振動とねじれの極致です。やっぱり修理は一時しのぎで、最終的には新品交換しかないでしょう。


posted by エアーズ at 00:18 | 作業日誌

部品注文

2月7日(木)
2013_02070001.JPG 自動車の部品は部品商さんに注文します。そしてメーカーから部品商さんを通して入荷してきます。
注文の間違いがないように写真のような図があって、特定しにくい部品はこの図を参考に注文します。

今回Jeepの部品注文もこの図から注文していくのですが、古い車なので車体番号と図が一致しないのです。別仕様の図から適合しそうな部品を見つけたので、注文の段取りです。
「段取りです。」と言うのは、その部品がまだストックされているか?、そして国内にあるか?などなどハードルは沢山です。

予想通りJeepの部品調達は簡単にはいきませんね。

posted by エアーズ at 23:25 | 作業日誌

カートに行こう!

2月6日(水)
 今はとっても忙しいのですが、月末になれば大丈夫でしょう。
と言うことで、今月27日(水)に恒例のカート遊びに新東京サーキットに行くことにしました!
エアーズのメンバーで予定の合う人は是非参加を!!

posted by エアーズ at 22:58 | 作業日誌

Jeep ベアリング

2月5日(火)
2013_02050005.JPG Jeepの異音が出ている原因の一部と見られるハブベアリングをはずしてみました。
予想通り油っ気が少なくなってダメそうですが、ここだけの問題ではなさそうです。
いずれにしてもホーシング内のベアリング&オイルシールは全交換が必要でしょう。

ベアリングをシャフトからはずすのにはカットする必要がありそうなので、部品入手が困難な旧車の場合は何かと心配です。
部品入手をしてから完全分解することにします。


posted by エアーズ at 22:14 | 作業日誌

Jeep 異音の原因

2月4日(月)
2013_02040002.JPG 写真は入庫中のJeepのリアデフです。そう、異音が出ているのはこのあたりなのです。
デフかどうかはまだ定かではないのですが、ホーシングから異音が出ているのは間違いないようです。
いろいろ作業が詰まっていて原因を特定するところまでは進めませんでしたが、多分デフ自体ではなくてベアリングのような感じです。
古い車なので部品調達が大変なので、早く原因確定して部品手配をしたいですね。





posted by エアーズ at 00:15 | 作業日誌

サンバー(ハイゼット)

2月3日(日)
2013_02030004.JPG エアーズのお客さんが赤帽を始め、サンバーが納車されたので見せにきてくれました。
サンバーという名のハイゼット。このハイゼットサンバーを見るのは初めてです。新車はやっぱりいいものですが、4気筒リアルサンバーが無くなってしまったのが残念に思いました。

リアルサンバーのオーナーさんは大事に乗っていってくださいね。




posted by エアーズ at 00:37 | 作業日誌

お馴染みのJeep

2月2日(土)
 この作業日誌ではすっかりお馴染みのJeepが入庫しました。
今回の作業のメインはオイル類交換ですが、リアの回転部分からの異音の解決もあります。

この異音は常に出ているわけではなく、まだ異音確認はできていないので、意外に長期戦になるのかも?
いつも言っていますが、古い車はこういうことは普通にあることですね。

posted by エアーズ at 22:52 | 作業日誌

車検

2月1日(金)
 車検のために相模陸運事務所に行ってきました。
お客さんのシャリオとエアーズのEG4改シビック2台の車検を取って来ました。
2台積み積載車が活躍する場面です。

 陸事に行く途中に圏央道の工事箇所があるのですが、ちょっと行かないうち工事はかなり進んでいました。
圏央道の今年開通予定なんてできるの? と疑問に思っていましたが、この調子なら充分年内に開通しそうです。

posted by エアーズ at 23:48 | 作業日誌