YAMAHAのリッターバイク

6月4日(火)
 エアーズの仲間のメカニックさんが、ヤマハの逆輸入リッターバイクR1(だったと思う?)に乗って遊びに来てくれました。新車です!
近くで見れば見るほど今時の高級バイクは良く出来ています。
バークレーサー達はこんなものを更にチューニングして乗っているなんて、全く普通の感覚ではありません。信じられない!

まずはウルフ200で練習して、いつかはこういうバイクを普通に乗れるようになりたいものです。
posted by エアーズ at 23:43 | 作業日誌

お待たせしてしまいました。

6月3日(月)
 今朝急遽山梨陸事に車検に行くことになりました。
富士山ナンバーのトラックの自動車税納付書紛失のため、山梨まで直接行って欲しいとの依頼です。
良い天気のなか山梨陸自に向かう道中、自然の多い環境に気持ちの良いドライブで向かいました。

3ラウンドで検査を受けているとサンバーエキマニTP−02のお客さんから電話です。
TP−02の修理のために来店いただいているとのことです!千葉から遠路の来店なので、山梨からの帰りを待っていただけるとの事。検査を通したら急いでエアーズに戻りましたが、結局4時間もお待たせしてしまいました。
そこからTP−02のクラック修理です。

クラックの溶接だけではなくて使用による振動や熱で出てしまった歪の修理も合わせてやる必要があるので、かなり大掛かりな修理になってしまいました。作業時間は約5時間。
お客様には今日1日で9時間も待っていただくことになってしまいました。快く待っていただいたので修理作業に集中できて、よりこだわった修理が出来ました。
ありがとうございました!
posted by エアーズ at 00:47 | 作業日誌

お馴染みのJeep

6月1日(土)
 作業日誌ですっかりお馴染みのJeepが入庫です。
今回は夏を前にエアコンガスの注入と、ウインカー配線の修理です。
ガス注入をしながら配線チェックをして、配線断裂を発見。配線を修理してウインカーの点灯は確認できました。でもなぜかハイフラが治りません。ウインカーは全て点灯しているのにハイフラで、原因を探っていると電話が・・・。
先日納品した製品の数が足りないとのこと。作業台をチェックしてみると1本残っているではないか!やってしまいました。
あわてて持って行くことになり、配線チェックは後日持越しとなりました。
posted by エアーズ at 18:30 | 作業日誌

おっと、危ない!

5月30日(木)
 午前中に散々ちらかった工場を片付けようと、整理されていなかった工場の奥を片付けていました。
バラバラになったEG6の部品が積まれているのですが、これらを片付けるのが第1です。
自動車部品はなにかと重たくて、大汗をかきながらの作業です。邪魔になっていたドアを整理している時に、持病持ちの腰に疲労感が・・・。
おっと、危ない感じです。腰のトラブルは経験豊富なので椎間板ヘルニア系のヤバい感じでは無さそうですが、筋肉を傷めたようです。ちょっと黄色信号点滅かな?
作業に影響は出ないと思いますが、なるべく安静にして悪化を防ぎます。

posted by エアーズ at 23:24 | 作業日誌

冶具製作

5月28日(水)
 少数ロットの金属加工製品の製作作業で、今回も10個ロットの製作です。
ステンレス1mm板を曲げるところがあるのですが、エアーズのベンダーは手動の簡易ベンダーなので、10個とはいえコンマ単位の精度を出すのは大変です。手間を省くために専用の冶具を作ることにしました。
鉄の塊からフライスで寸法どおりに切り出して冶具にするのです。
冶具は完成したので、明日から製品をサクサク作っていきます。

posted by エアーズ at 22:37 | 作業日誌

もてぎでスーパーFJ

5月27日(月)
2013_05260007.JPG 昨日、今日とツインリンクもてぎに行って、手に入れたスーパーFJの初走行をしてきました。
実に15年ぶりのフォーミュラーカーです。15年のブランクは想像以上に大きくて、1走行目などは完全に初心者状態でした。

マシンの状態やセッティング情報が全くゼロからの初走行だったので、何かと細かい問題は出てくるものです。
まずはマシンの癖が強くてシフトチェンジに苦しめられ続けていましたが、癖に慣れれば解決するでしょう。
次が一番大きな問題で、リアタイヤのグリップが出てきません。
ダウンフォースが少なすぎたせいもあるのですが、それだけでは解決しそうにありません。
これからじっくり考えてセッティングメニューを作って、またすぐにテストに来たいです。

結局まともなタイムは出ないままでしたが、その対策を考えて次のテストを待つのが楽しみの一つです。
今回は久しぶりの走行で、肉体的にもかなり疲れましたが、この疲労感も楽しさの1つですね。
やっぱりフォーミュラーカーは楽しいです!
posted by エアーズ at 23:57 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム作業が進みます

5月24日(金)
2013_05240002.JPG 今朝急遽先日納車したGT−Rの車高が低すぎると言うことで、車高を上げに現場まで出張作業に行って来ました。
帰ってきてから昨日の続きの製作作業をやっていたら、実は納期がきついものがあったので1日中製作作業になってしまいました。

 そんな中、ジャイロキャノピー・カスタム製作のヘルプを頼んでいる方が今日も来てくれて、写真の状態まで進みました。
フロントカウルのフィッティングが大変な作業で、1日がかりで大体の位置あわせを終えてもらいました。
フロントカウル&スクリーンの位置が決まれば後は組立てるだけなので、もう一息で完成が見えてきそうです。
この調子でどんどん作っていきたいですね。
posted by エアーズ at 01:19 | 作業日誌

塗装作業

5月23日(木)
 昨日まで切ったり、曲げたり、穴あけたりと、頑張って作っていた少ロットの製品製作作業。
今日は仕上げの塗装です。下準備で何かと手間がかかり、塗装は終わらせられたものの加工作業がまだ少し残ってしまいました。
時間はかかってしまいましたが塗装のコツみたいなものを見つけられたので、塗装のスキルアップが出来て結果オーライです。

明日は1日FJを触るつもりでしたが、残った加工作業が先です。早く終わらせてスーパーFJに没頭したいなぁ。
posted by エアーズ at 23:59 | 作業日誌

めでたく納車

5月22日(水)
2013_05220001.JPG かなり長い間入庫が続いていたGT−Rですが、今日めでたく納車して来ました。
入庫時のようなガタガタの異音も無くなり、クラッチも普通になったので、ある意味普通の車に戻りました。
エンジン関係をはじめ色々アフターパーツがついている車なので何かと心配ですが、しばらく問題なく走ってくれたら良いなぁと思っています。

 




2013_05220002.JPG 納車から帰ってからは加工物の作業です。
写真は花屋さんのフラワースタンドで、既製のフラワースタンドの下面に鉄板を溶接しています。

切り出した鉄板をスポット溶接していきます。精度を求められる作業では無いので半自動でサクサク溶接していきます。
塗装はお客さんが自らやるとの事で、写真が完成の図です。

明日も作り物が続きますが、明日でひと段落付けられそうです。


posted by エアーズ at 23:21 | 作業日誌

GT-Rのバンパー

5月21日(火)
2013_05210001.JPG 入庫中のGT−R、最近作業日誌に出てきていませんでしたが、納車されたのではありません。
エアロバンパーの塗装表面の割れを直したいとのことで修理になっていました。

色を塗るだけではすぐにまた割れてしまうので、中から直してから塗らなくてはいけません。
今回は外注さんに出していて、今日仕上がってきました。
明日装着すれば、いよいよこれで納車に漕ぎ着けられそうです。
今日の作り物仕事が明日も少し続くので、素早く終わらせてバンパー装着と全体のチェックを終わらせるつもりです。

明日中にGT−Rも作り物も終わらせたいなぁ。
posted by エアーズ at 23:44 | 作業日誌

鉄板加工

5月20日(月)
2013_05200004.JPG 昨日に引き続き鉄板との格闘です。
今日もひたすら2mm厚の鉄板をカットして削って、更に曲げていきます。

板の曲げは油圧プレスにベンダーを取り付けて曲げていきます。大型のベンダーほどの精度はでませんが、2mm厚450mmの鉄板をサクサク曲げていけます。

鉄板加工は今日でひと段落。明日からはパイプの加工へと移っていきます。このペースでいけば週末のS−FJシェイクダウンは問題なく行けそうです!

posted by エアーズ at 23:43 | 作業日誌

折れたボルト抜き

5月19日(日)
 ウイッシュのダイレクトイグニッションを止めているM6のボルトが折れたので、抜いて欲しいとの依頼が午前中にありました。
錆びているボルトでもないのポッキリいってます。

M4のドリルで折れたボルトのセンターに穴をあけて、ボルト抜き用の工具を叩き込んで抜いていきます。
作業は簡単ですがエンジンルームなので普通のドリルが入りません。アングルドリルで作業をして無事作業完了です。

 午後は2mm厚の鉄板と格闘です。ひたすら切ったり、マルチワーカーで数百の穴をあけ続けたりです。
明日もその続きが待っているのです。
週末にFJのシェイクダウンに行きたいので、頑張って早く加工作業を終わらせます!
posted by エアーズ at 22:59 | 作業日誌

順調

5月18日(土)
 大量に入ってきた加工作業。朝から集中して作業を続けて、なんとか予定通り作業が進み、一区切り付くところまで進めることが出来ました。
これで明日は製作作業に進むことが出来ます。明日も今日みたいに順調に作業が進んでくれますように!
posted by エアーズ at 23:15 | 作業日誌

加工仕事

5月17日(金)
2013_05170001.JPG 今月に入ってルーティンの仕事が忙しくない事をここぞととばかりにスーパーFJをいじっていたのですが、ここに来て急にルーティンの加工作業、製作作業が大量に入って来ました。
写真は加工作業のプラスチックケースで、いつもの1回分の3倍です。早く作業して納品してしまわないと工場のスペースを占領されてしまいます。

このあと製作作業が沢山で、来週は忙しい週になりそうです。



posted by エアーズ at 23:26 | 作業日誌

カート大会

5月16日(木)
2013_05160001.JPG すっかり恒例になったカートの練習会に新東京サーキットに行って来ました。
久しぶりの晴れでの走行で気分爽快!です。
コンマ1秒のタイムを真剣に必死になって削っていくように集中して乗ると、疲れはしますが楽しさ万点です!
写真はエアーズメンバーの勇姿です。今回は他にも女性ドライバーが2名。女の争いも面白かった。

 そうそう、エアーズのYZ80ミッションカートが壊れてしまいました。走行を始めて5周ぐらいでエンジンから異音がしてストップ。
まだ原因は調べていませんが、古くて部品調達が困難なエンジンなので、もしかしたらエンジン全損になってしまうかも・・・?
posted by エアーズ at 23:32 | 作業日誌

廃タイヤ

5月15日(水)
2013_05150001.JPG サンバーに満載されているのは廃タイヤです。
廃タイヤはある程度たまってからまとめて最終処分場に持っていって処分してもらいます。

処分場に持っていくまでは工場の外に積み上げてあるので、廃タイヤには必ず水が溜まってしまうのです。
写真のように積み込む時にはその水を取らなくてはいけないのですが、タイヤに溜まった水は抜き出すのが大変なのです。
1本1本水を抜いて、やっとの思いでサンバー満載。
今日最終処分場にもっていったので、ちょっとスッキリしました。


posted by エアーズ at 23:48 | 作業日誌

一歩前進

5月14日(火)
2013_05140001.JPG 忙しくてなかなか手が付けられれいなかったジャイロキャノピー・カスタムの製作が、一歩前進しました。
量産体制を作るべく協力をお願いしていた方が今日ヘルプに来てくれて、配線周りの装着をしてくれました。
エンジンを始動するところまで出来たので、ここからは外装を装着していきます。外装が付いてしまえば完成したようなもんです。

ヘルプは毎日と言うわけにはいかず、次は来週になってしまいそうです。でも着実に製作が進みそうで、なんだか気分もスッキリです!


posted by エアーズ at 23:56 | 作業日誌

塗装

5月12日(日)
 製作中の棚を白く塗るついでにスーパーFJも塗ってしまいました。
綺麗な黄色でそのままにしておこうかとも思いましたがAIRSのイメージに黄色はないなぁと、やっぱり白にしてしまいました。
数箇所垂れたところもありますが、レーシングカーだから良い事にします。
手をかければかけるほど、早く乗りにいきたくなります。

posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

棚作り

5月11日(土)
2013_05110001.JPG 今日は雨だったのでお客さんの仕事の段取りが変わったようで、日曜予定だったTP−02装着が今日に前倒しになりました。昨日完成していたので問題なし。順調に装着しました。

 その後は写真の棚作り。先月作った大型棚シリーズの追加小棚です。
バンドで引っ張って直角を見ながら仮付けをして、形が固まってから本溶接していきます。
今回は大型ではないし材料も切り出し済みだったので、溶接完成まではスムーズに進みました。
あとはローラーで塗装して完成です。
明日ホームセンターで塗料を買ってこなくては。


posted by エアーズ at 23:34 | 作業日誌

TP-02完成

5月10日(金)
 5本ロットの5本目になるTP−02が、今日ほぼ完成させる事が出来ました。
日曜日装着予定なので、間に合って一安心です。次のロットは来週頭から材料切り出しが始められそうです。

 GT−Rのステアリングも予想より早く入荷してくれて、GT−Rの方も作業が進みました。
明日も今日の調子で作業が進みますように!
posted by エアーズ at 23:04 | 作業日誌