GT-R漏電 その後

7月26日(金)
 セキュリティーの部品を外して、その他後付けメーターの配線をいくつか直して、最終的に電圧降下がないか調べているところです。
今日電圧を測ってみると思っていたよりも電圧が下がっていました。駄目だったかぁとガッカリしましたが、昨日の電圧が思っていたより高かったことから更にもう1日様子を見ることにしました。
昨日はメーターの確認などでエンジンをかけていてエンジン停止直後に電圧を測っていたので、充電直後で不安定だったのでは?という疑いからです。
それで解決すれば良いのですが、駄目だったらまた1から配線との戦いです。
posted by エアーズ at 20:59 | 作業日誌

遮熱板

7月25日(木)
2013_07250001.JPG TP-02用の遮熱板を作っています。
TP-02オーダーのお客さんから時々依頼があるので、都度ワンオフ対応で製作しています。

写真はステーと加工前のステンレス板です。ステンレス板の形状を最終的に決めきれていないのでワンオフ対応になっているのですが、そろそろ形状を決定して商品ラインナップに入れないといけないなと思っています。


posted by エアーズ at 00:15 | 作業日誌

ハイエースのローダウン

7月24日(水)
 ハイエースがローダウンのために入庫しました。
ハイエースの場合はリアにローダウンブロックを入れるだけで、フロントはリアに合わせてトーションバーを調整するだけなので簡単です。
なかなか格好良くなったのですが写真を撮るのを忘れてしまいました。残念・・・。
posted by エアーズ at 23:20 | 作業日誌

GT-R その後

7月23日(火)
 漏電で入庫中のGT-R。セキュリティーが疑われるのでセキュリティーシステムを外しています。
配線を一つ一つばらして、セキュリティー専用部品を外していくと、色々不具合が発覚です。
電源を取る配線がねじり配線になっている部分が3箇所ありました。配線被覆のむきかたからすると素人の作業ではないのですが、配線をねじっただけでビニールテープ止めをしているので訳が分かりません。
とりあえず怪しい部分は取り除いたので、この後の電圧降下で判断します。
多分解決するのでしょう。
posted by エアーズ at 00:33 | 作業日誌

GT-Rの漏電

7月21日(日)
2013_07210002.JPG バッテリーの漏電で入庫中のGT-R。漏電の原因は後付のセキュリティーが疑われています。
とりあえずセキュリティーを外そうと思いましたが写真の通り配線が乱れ込んでいます。
チューニングカーで跡付け電装パーツもコンピュータを始めとしてメーターやら何やら沢山ついています。
配線も分岐に分岐を重ねていて、どこからどこまでがセキュリティー部品なのかハッキリしません。うっかり大事な部品を外してしまうと、この配線では復元は困難です。

とりあえすセキュリティーのメインのボックスを外して漏電を確認することにします。
ごく僅かな漏電なので1つ1つ外して確認するのも時間がかかります。その間に少しずつ配線を理解していきます。
posted by エアーズ at 21:42 | 作業日誌

トレーラー

7月18日(木)
2013_07180002.JPG 一見すると軽トラでトレーラーを引いているように見える写真ですが、トレーラーを軽トラに積もうとしているところです。
車検の切れているトレーラーを明日山梨まで運ぶのですが、これまでなら積載車を使っていたところですが、軽トラを手に入れたのでサイズを測ってみると載りそうなので、軽トラで行くことにしました。
積み込んでみると亀の親子みたいですが、バッチリ載りました。

やっぱり軽トラは便利! 早く本来の目的のジャイロキャノピー・カスタムを沢山積まなくては。


posted by エアーズ at 00:29 | 作業日誌

GT-R入庫

7月17日(水)
 先日まで長い間入庫していたR33 GT-Rが再度入庫です。
今回はバッテリーがすぐにあがるという漏電の疑いです。
激しい漏電ではない様なので、まずはバッテリーを充電後に日々の電圧降下を見てみます。
なので今日は充電だけで作業なし。

 その他の作業はジャイロキャノピー・カスタムとTP-02製作。どちらも良い感じで作業が進みました。
ちょっと涼しくなっただけで随分作業効率の上がった1日になりました。
posted by エアーズ at 21:56 | 作業日誌

TP-02パワーデータ

7月16日(火)
Powercheck500.jpg サンバー用エキマニTP-02ユーザーのお客さんが、遠く栃木から遠路遥々興味深いデータを持って来店してくれました。
シャーシダイナモでTP-02装着とノーマルのパワーチェックデータを取って比較してくれたのです。

 後日詳しくお勧め商品のパージで紹介しますが、とりあえず簡単にグラフを紹介します。
テスト車両は平成15年ディアス、NA、5MT車でノーマルで2回、TP-02装着で2回測定しています。
図の点線がノーマルエキマニ、実線がTP-02でのデータです。
体感していたとおり全域でトルクアップと高回転での馬力アップが果たせています。

後日の詳しい紹介を、乞うご期待!
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタムの製作

7月14日(日)
 ヘルプを頼んで製作作業が進みだしたジャイロキャノピー・カスタム。一気に完成までいきたいのですが、細かいところの作りこみが出来ていなくてペースが落ちていました。
今日はその細かい作り物をいくつか終わらせました。まだいくつか残っているのですが、もう1日使えば作業ペースが上げられるでしょう。
明日はTP−02製作もあるのでどれだけ時間が取れるかな? でも早くやってしまいたいのでガンバリマス!
posted by エアーズ at 21:48 | 作業日誌

エンジン不調のGOLF

7月12日(金)
2013_07120002.JPG エンジン不調のGOLFが入庫しました。エンジンが振動するとの事です。
症状は1気筒死んでいるような感じで、エアコンをつけてアイドリングしてるとエンストすることも有るほどです。
プラグを見てみると4番シリンダーがくさい。ダイレクトイグニッションではないのでプラグコードが怪しいですね。
エアコンの負荷をかけてエンジン回転を上げてみると、パチパチと音がします。写真の右下4番のプラグコードの根本からリークして火花が飛んでいました。

プラグコードと念のためにプラグも4本注文して、入荷次第問題解決です。
posted by エアーズ at 22:28 | 作業日誌

暑い!

7月11日(木)
2013_07110002.JPG 毎年のことですが、工場というのは夏は暑いものです。なので暑さには強い方だと思っていますが、今年はキツイですね。
そう、今年は準備期間が無くいきなり猛暑が来たので、体が準備できていないようです。
今日は35度オーバーにはならなかったようですが、それでも昼間の暑さは作業ペースを著しく落としてしまいます。

そんな暑さの中頑張ってサンバー用エキマニTP−02を作っています。この1本ももうちょっとのところまできています。

暑さの中汗をかきかき仕事するのも「男の仕事」って言う感じがするので、俺は男らしい仕事をしているんだ!って言い聞かせてがんばります!!
posted by エアーズ at 22:37 | 作業日誌

スーパーFJのテスト

7月10日(水)
 昨日今日と2日間、スーパーFJのテスト走行にツインリンクもてぎに行ってきました。
猛烈な暑さの中での走行でした。

セッティングを完全に一新しての今回の走行。乗り始めてまずはちゃんとしてフォーミュラカーになったという印象です。
オーバーステアは消えないものの、前回よりは遥かにしっかりしたフィーリングなので、タイムアップに期待がかかりました。

しかし!タイムを見てみると全然アップしていません!!
今回のテスト用の色々セッティングメニューを用意していたのですが、何をやっても期待したタイムアップは出来ません。
多少のタイムアップはあったもののとてもレースできるようなタイムではありません。そのまま2日間のテスト終了。また出直しです・・。
どうにもリアタイヤがグリップしません。またセッティングメニューをじっくり考えて、なるべく早く再トライに来たいですね。
posted by エアーズ at 22:29 | 作業日誌

CIVIC納車

7月8日(月)
 先週から車検で入庫していたEP3シビックTypeーRの納車のために運転していきました。
高性能NAエンジンの車は普通に運転していても運転しやすいですね。普通にゆっくり静かに走っていても快適ですし、そこから急にスピードを上げたい時でもアクセルにリニアに反応して加速してくれる。ターボ車の急激でない加速が良いのです。
でもこんなことを言うのはオッサンの証かも?

 火曜日、水曜日はもてぎに行ってきます。先日流れたスーパーFJのテストです。
セッティングを大幅に見直したので、今回は劇的なタイムアップを出来るのでは?っと期待しています。
2日間、頑張ってきます。
posted by エアーズ at 00:00 | 作業日誌

バイクのサーキット走行会

7月6日(土)
2013_07060003.JPG with me Racingの走行会に参加するために袖ヶ浦サーキットへ行ってきました。
念願のバイクでのサーキットデビューです。
サーキット走行はおろか、普段もほとんどバイクに乗らないバイク素人なので、かなりドキドキのサーキットデビューです。

今回参加したのはHIZA-SURI CAMPという膝をすることを目的とした初心者用プログラムでタイムを削る走行会ではないので、初心者でも安心です。



2013_07060001.JPGプログラムは講習&走行が3セットです。
簡単な講習を受けていよいよサーキットデビューの1回目の走行です。感想は、「無理!怖いからもういいかな?」って感じで、とても膝をするどころではありません。
ところが2回目の講習で椅子を使った講習で「なるほど!」と思わされ、2回目を走ってみて膝が僅かにかするところまできました。
そして3回目の講習でインストラクターからアドバイスをもらい、3回目の走行では、結構がっつりと膝がすれるようになりました!

ちょっと嬉しいので写真を撮ってみましたが、黒いので分からないかな?

やっぱり初心者は指導してもらった方が遠回りをしなくて済みますね。3回目の走行後はもっと走りたくなってきたので、また参加したいと思います。皆さんも一緒にどうですか?
posted by エアーズ at 20:31 | 作業日誌

牽引フック

7月5日(金)
2013_07050003.JPG 月曜日に車検を取ってきたシビックType−Rですが、部品待ちのために入庫が続いています。
その間に以前作った牽引フックのメンテナンスです。

折角作ったのにサビがひどく出ていて寂しいので綺麗にします。
サビを削り落としてサフェーサーを吹き、仕上げにウレタン塗料で赤を吹きました。
綺麗になりました!
改めて見ると、ただの牽引フックなのに随分凝って作ったもんです。

 明日6日は先日のリベンジ。そうバイクのサーキット走行会です!明日の天気は大丈夫のようですので、やっとバイクのサーキットデビューが出来そうです。
なので工場はお休みです。
よろしくお願いします。
posted by エアーズ at 22:54 | 作業日誌

TP−02製作

7月3日(水)
 バックオーダーいただいているTP−02製作に集中できた1日です。
面倒な作業は終わっていたので、集中作業でほぼ完成です。後は磨いて組上げるだけ。
材料は切ってあるので、次もすぐに作り始めます!
posted by エアーズ at 23:03 | 作業日誌

ジャイロキャノピーのエンジン

7月2日(火)
2013_07020001.JPG ジャイロキャノピー・カスタムの製作を手伝ってもらっているHELPが、お願いしていたオーバーホールを終えたエンジンを持って来てくれました。
クランクまでバラすフルオーバーホールに加えケースのサンドブラスト仕上げで、見違えるようなフレッシュエンジンに仕上がりました。
このエンジンは今作っているジャイロキャノピー・カスタムの次に作るエンジンになります。





2013_07020002.JPG 今製作中のジャイロキャノピー・カスタム用の内装製作も始まっています。
内装を作ってフィッティングすれば、あとは細かい作業が残るのみです。
完成も間近になってきました!


 今日はサンバー用エキマニTP−02製作も作業が順調に進みました。
色んな作業が沢山できた充実の1日となりました。



posted by エアーズ at 00:04 | 作業日誌

車検

7月1日(月)
2013_07010002.JPG エアーズの積載車にGOLFとCIVICが載っています。
そう、この2台の車検を通しに行って来ました。実はエアーズの積載車も車検なので、一気に3台の車検を取って来ました。
小さな不具合はありましたが予備屋さんですぐに解決。実に効率良く車検がこなせた日でした。

こうしてまとまって車検に行けるのも2台積み積載車があってこそですね!
いつもこうだと更に良いのですが。


posted by エアーズ at 00:35 | 作業日誌

直したはずが・・・。

6月30日(日)
 Jeepのエキマニをはずしてみると、排気漏れの原因はガスケットでした。ガスケットが割れて、その隙間から抜けていました。
ガスケットを作り直して、念のため液体ガスケットも塗って組み付け。排気漏れはバッチリ直り、異音も解消です。
今回は簡単に早く作業終了ができたなぁと一安心。念のためにテスト走行です。

テスト走行してみると、左リアからの音は全く解消していませんでした!! ハブのガタが原因ではないのか?
音の原因を再度探るべくジャッキアップしてみると、直したはずのハブのガタが全く直っていません。シムは確実に抜いているし、組み付け後にチェックもしていたのに・・・。
タイヤをつけてガタチェックしていなかったので分からなかったのか?他に原因があるのか?
いずれにしても再度分解です。
明日は車検が詰まっているので、車検後に出来るかな? どうしてこうなっているのか?すごく気になるので早くやりたいですねぇ。
posted by エアーズ at 23:21 | 作業日誌

お馴染みです。

6月29日(土)
2013_06290002.JPG 作業日誌ではお馴染みのJeepが入庫です。
排気漏れのような音が今回の主な入庫理由です。その他左リアからも音がするなど、ついでに色々チェックです。
リアハブは前回作業部分のハブベアリング取り付けシムにガタがありました。寸法を計って組み込んだのですが馴染んでガタが出たのか?計測ミスか? いずれにしても0.5mmほどシムを抜いてみました。ガタがなくなったので音も消えるかな?

排気漏れの方はナットの緩みもないので、ガスケットが抜けたのか?見えない裏側にクラックがあるのか?
エキマニをはずせばすぐに分かると思いますが、今日は納期縛りの作業に押されてJeepの作業はここまで出ストップ。
明日には原因確認できるでしょう。

posted by エアーズ at 23:19 | 作業日誌