Jeepの続き

2月24日(月)
P1010267.JPG Jeepの作業が続いています。
ミスファイヤが疑われているのでプラグをチェックしてみました。
写真手前、左から2番目のプラグがちゃんと焼けていません。3番シリンダーの点火系を調べてみます。
デズビの接点が汚れていましたが、3番だけが特に汚れていたわけではないので他も疑わなくてはいけませんが、他も見てみても異常は無さそう。
5リッターのV8エンジンだとプラグコードを1本抜いたぐらいでは不調を感じられないので、今日は時間が足りなくて確認できませんでしたが明日またプラグを外して確認してみます。

大丈夫になっていたら良いなぁ。
posted by エアーズ at 22:42 | 作業日誌

Jeep

2月23日(日)
2014_02230002.JPG Jeepの作業は色々残っていますが、今日は電気関係がメインです。
ワイヤーレスのフォグライトを有線にするために配線を作っていました。リレーやスイッチ、電線を買ってきて簡単な配線をしていきますが、ギボシの圧着やスイッチのマウントなど、何かと時間がかかるものです。
午後のほとんどの時間を配線に使いました。

 その後に入荷したセンサーアダプターをアルミパイプに溶接して作ったアルミ水温センサーアダプターが左の写真です。
今日はここまで作ったところで作業終了。明日水温計が完成します。

posted by エアーズ at 22:36 | 作業日誌

Jeepの作業

2月20日(木)
2014_02200001.JPG 入庫中のJeepの作業をしています。
中国製のHIDをつけていたのですが先日壊れて、部品交換をしてまた数ヶ月で壊れてしまい、イヤになってノーマルバルブに戻すことになりました。
バルブ交換のためにヘッドライトを外すと、光軸調整用の樹脂製部品が壊れています。接着剤で直した形跡がありますが、樹脂の部品は接着剤ではダメでしょう。
これはアルミで作り直します。
アルミで樹脂パーツの代わりを作り、調整ネジがインチネジだったのでミリネジに切りなおして使います。
それ程面倒な作業ではなく簡単に完了です。古い車を触るとよくある樹脂パーツ破損なので、40年も前の車なら驚くこともありません。

 そのほかフォグライトの改造などなど、Jeepの作業はまだまだ続くのです。
posted by エアーズ at 00:41 | 作業日誌

鉄工所仕事

2月19日(水)
2014_02190001.JPG 茨城まで溶接仕事で行って来ました。
自動車関係のお店とはまったく関係ないような、鉄工所の仕事です。
コンテナを設置して基礎のコンクリートに固定するためのアングルをコンテナに溶接するのがメインです。
写真では分かリにくいですがアングルは150mm×150mmのかなり大きなもので、これを現場のコンテナに合わせて切ったり削ったりしながらフィットさせてから溶接し、最後はアンカーで固定です。
特に難しいことは無く、予定通りに作業は完了です。


posted by エアーズ at 22:05 | 作業日誌

金曜日の仕事

2月17日(月)
 金曜日に届く予定だった荷物を待っていました。
急ぎの加工仕事だったので雪による遅れは困ったものだったので、今日できるだけ早い時間に受け取って作業を進めたいとおもっていました。
でも雪の影響か荷物が届く気配も無く、問合せの電話をしても宅配業者はパニック状態なのか何度電話しても1度も電話に出ません。
困ったなぁっと思っていた夕方5時ごろ、ようやく荷物が届いて作業が始められました。

雪の影響でめまぐるしく変わる予定で、急遽明後日に茨城まで溶接の仕事に行くことになりました。明日の午後から出発なので、今日の作業を午前中に終わらせて、納品してから出発することにします。
さて、雪の方は大丈夫なのか?
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

異常事態

2月16日(日)
 いつものように朝7時半に車に乗って工場に向かいました。
2日前の大雪のために午前中は雪かきに追われるなぁっと思いなら通勤コースの国道246号線に入った途端に渋滞で動かなくなってしまいました。どこかで事故でもあったかな?っと思いながら渋滞に入っていると、ラジオからの情報では東名高速が通行止めになっている影響のようです。

この渋滞、普通の渋滞ではありませんでした。ちょっと動いては数10分止まったままの繰り返しです。2日間東名高速が通行止めになっているせいで、国道が東名高速通行止め解除待ちのトラックの駐車場と化している上に、西に向かう車が集中しているために起こった異常事態です。
結果工場に到着したのは5時過ぎです。実に9時間半もかかってしまいました。

実は工場では朝10時から待っていたお客さんがいました。遠く埼玉から電車で来ていただいていて、電話で渋滞情報は話していましたが、待っていていただけるとのことでしたが、さすがに7時間も待たせてしまって非常に心苦しいです。

 夜になってから雪かきを始めましたが先週よりも多くの雪で、雪かきも大変でした。更に夜になって雪が凍りになってきて作業効率も落ちて、最低限工場前まで車が入れるようにして雪かき終了です。

今日は精神的にも肉体的にも疲れる1日でした。
posted by エアーズ at 21:59 | 作業日誌

今回もお休み。

2月15日(土)
 心配していた雪ですが、やっぱり今回も工場に向かうのは危険なので、お休みにさせていただきます。
今回の雪は先週より水分が多くて溶けやすいので、お昼近くまで待ってから出発を試みましたが、車道のわだちからずれると雪の量が多すぎて動けなくなります。
先週よりは多く進んだんのですが、今日もやっぱりUターンして駐車場に戻りました。
明日工場の雪かき頑張ります!
posted by エアーズ at 10:58 | 作業日誌

90ccジャイロのエンジン

2月14日(金)
2014_02140004.JPG ジャイロキャノピーの90ccエンジンキットを組み始めました。
まずは加工から戻ってきたクランクの芯出し状況を確認して、やや精度に不満があったので芯出しをしなおしてからクランクをケースに組み込みました。

 その他ボアアップに伴ってインテークマニホールドも加工が必要です。
ノーマルのインマニの内径を90cc用のキャブ内径にあわせてリューターで削っていきます。ボアアップの性能確保には吸気効率化は大事なのでかなり攻めて削っていったら、削りすぎで穴があいてしまいました。
溶接で盛ってすぐに解決したのが左の写真です。

これを教訓に、次にまたやる時には事前に溶接で盛ってから思い切って削っていった方が良さそうです。

今日は神奈川は大雪で、帰宅困難者になりそうだったので早退してきました。問題は明日で、早く雨に変わってくれないと、また工場にいけなくなってしまいそうです。心配・・・。
posted by エアーズ at 18:43 | 作業日誌

Jeepの水温計

2月13日(木)
2014_02130002.JPG 入庫中Jeepの水温計が駄目だと言うことで新たに水温計をつけることになりました。
ちょうど動かなくなっていた時計があったので、それを外してそこに水温計を入れるとにしました。

簡単な作業なのですが、意外な苦労がありました。
写真右側が外した時計で66mm径です。これが問題で、今時の水温計は小型化しているので66mmは大きくてなかなか見つかりません。
なんとか見つけたのが写真左のメーターで、これでピッタリ納まります。
このメーターは今時珍しい機械式です。できれば今時の電気式がよかったのですが、まあ仕方ないでしょう。

機械式でセンサー部分も大きくて、普通のアダプターでは付きません。アダプターパイプもワンオフしないといけないのかな?
もう少し探してみよう!
posted by エアーズ at 00:40 | 作業日誌

Jeep

2月12日(水)
 もうすっかり御馴染みのJeepが入庫しています。
今回は定期的な点検の他に電装品の修理などが色々あって、少し作業に時間がかかりそうです。
今日は油脂類交換でしたが、車高が高いおかげでジャッキアップせずに優々と下に入って作業ができるので楽チンです。
電装品作業に移る前に、まだまだ細かい作業が続きます。
posted by エアーズ at 23:22 | 作業日誌

ガンメタのジャイロキャノピー・カスタム

2月11日(火)
2014_02110004.JPG ガンメタに塗装していたジャイロキャノピー・カスタムが完成しました。
なかなか綺麗で高級感も出たと思います。

今回はじめて白以外の色を作りましたが、色違いはイメージが変わって新たな刺激を受かられます。
次は赤を作る予定になっているので、そちらも益々楽しみになってきました!




posted by エアーズ at 22:26 | 作業日誌

ジャイロキャノピー ボアアップキット

2月10日(月)
2014_02100001.JPG ジャイロキャノピーの90ccボアアップキットを入手しました。
以前4サイクル125ccを作ろうとトライしていましたが、90cc2サイクルの方が良さそうなので125ccをやめて注目していたのですが、ついに組み始められます。

よくあるイメージ的なチューニングで実効性のないパーツと違い、排気量アップに伴う給排気の検討やパワーアップに伴うギア比の考察もされていて、かなり期待しています。メーカーの方とも話すことができましたが、排気量アップによるスピードアプに関する考え方がしっかりされていました。

他にも色々作業が詰まっていて一気に組上げることはできませんが、ちょっとずつでも早く組上げてテストがしてみたいです!
posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

出られない!

2月9日(日)
 本日出勤しようとしたのですが、予想以上に雪が多かったのです。
駐車場からは四苦八苦しながら何とか出られてのですが、道路の雪が深くて普通に走れません。4輪駆動車でやっと走れる感じです。
もちろん幹線道路まで出れば走れると予想できますが、途中で動けなくなって迷惑をかけても大変です。
100mほど走ってUターンして帰ってきました。駐車場に車を戻すのもわだちのせいで一苦労でした。
気温は高そうだったので、今日1日待てばだいぶ溶けてくれるでしょう。

っという事で、今日も工場は臨時休業です。
posted by エアーズ at 08:48 | 作業日誌

雪が心配

2月7日(金)
 新東京サーキットへカートに乗りに行って来ました。
いつものカート練習会ですが、私にとって貴重なレース感覚維持トレーニングです。真剣に乗るので、僅かな時間でも結構疲れます。

 今日はカートのことより明日の雪のことの方が心配です。
去年の成人の日の雪で出勤途中に引き返したのですが、明日はそれ以上に降雪する予報なので工場にいけるか心配です。
と言うことで、明日朝の様子次第ですが、明日は工場が臨時休業する可能性があります。
posted by エアーズ at 18:52 | 作業日誌

外作業

1月6日(木)
 今日は朝かS15シルビアの作業でした。
工場内のリフトは相変わらずBMWが占領しているし、製作途中のジャイロキャノピーカスタムが何台も場所を占領しているので、シルビアの作業は外での作業です。
昨日からの寒さで防寒をしていても指先だけはかじかんで痛くなってしまいます。午後からは気温も上がってきて痛さはなくなりましたが、最近の暖かさに慣れた体にはちょっと寒すぎです。

 明日はエアーズの仲間達と新東京サーキットにカートに乗りに行くので、また1日寒い外にいることになります。
よりいっそうの防寒着を持っていこう。
posted by エアーズ at 00:17 | 作業日誌

シルバーのジャイロキャノピー・カスタム

2月4日(火)
2014_02040001.JPG シルバーと言うよりはガンメタですが、新たに塗装したジャイロキャノピー・カスタムの組立が始まりました。
思っていたより濃い色で、重厚な雰囲気が出て良い感じです。
大体組み立ててから磨きをします。

フロントフェンダーが再塗装になってしまったので完成はまだ先ですが、いずれにしても完成間近です。

綺麗に塗装もできたので、早く完成が見たいです!

posted by エアーズ at 22:59 | 作業日誌

納税証明

2月3日(月)
 GOLFの車検を取りに相模陸事に行ってきました。
受付前の納税確認でお客さんから預かった納税証明を封筒から出して窓口に出すと、領収書部分だけで肝心の車検提出用部分が切り取られていました。
お客さんに電話してみると自分で切り取ることは有り得ないので、おそらくコンビニで支払った時に切り取られたのでは?とのこと。
確かにコンビニで公共料金などの支払いをすると渡される紙片が違う時があります。切り取り線と書いてあるから切ったのでしょうか?

品川ナンバーなので相模では納税確認ができず、明日品川陸事に出直しです。事前の書類確認を怠った罰ですね。
posted by エアーズ at 21:16 | 作業日誌

鹿

2月2日(日)
2014_02020002.JPG 明日車検に行くために、GOLFのヘッドライトユニットを交換しました。
写真で見た目には異常ないように見えますが、ヘッドライトユニットのケースが割れて光軸が狂っています。
なにやら山で鹿にぶつかったらしいです。今回車検にあたり交換となりました。

最近鹿が増えているようで、富士山界隈に行けばよく出会うのです。鹿にぶつからないよう機をつけて運転しましょう!



posted by エアーズ at 21:29 | 作業日誌

S15エンジン不調?

1月31日(金)
2014_01310002.JPG エンジン不調でS15シルビアが入庫中です。
走行中にエンジンが止まり、JAFにあれこれ見てもらってバッテリーを繋いで再始動したそうです。ヘッド前部から異音もでています。

入庫時からエンジンは問題なく始動しますが、異音はでています。ガソリンスタンドでバッテリーとオイル交換をしてもらったばかりだとの事でチェックしてみると、バッテリー&オルタネーターは問題なし。ただオイルがアッパーレベルの2cm以上多く入っていて、抜いてみると1.4リッターほど多く入っていました。

その後異音の原因箇所を見ようとヘッドカバーを開けてみましたが、音が出ていそうなインテークのカムプーリーあたりからは音の原因となるようなものはありません。
仕方なくカバーをしてエンジンをかけて再度音の原因箇所を調べていると、なんだか音がしなくなってきました。
オイル量が多すぎてオイルポプに何らかの問題がでて油圧が下がり、ラッシュアジャスターに音が出たのでは?っそ想像しています。
明日以降エンジン始動を繰り返して、不調や異音のチェックをもう少し続けていきます。
posted by エアーズ at 23:58 | 作業日誌

塗装

1月29日(水)
 ジャイロキャノピー・カスタムのカウル塗装が始まりました。
最近は塗装も沢山こなしてそれなりに上手くなってきたのですが、いつも塗っているのは板金加工製品の半艶塗装です。車両などの見た目重視の塗装は久しぶりです。

綺麗にクリヤーを吹いてみると、垂れたり艶が無かったりはしないのですが、肌がまだまだです。ザラついている訳ではないので少し磨けば問題ないのですが、やっぱり磨きのひと手間が多くかかってしまうのは残念です。ガンの調整などで克服できるのかな?やっぱり塗装は奥が深いですね。
posted by エアーズ at 22:52 | 作業日誌