プログレ

1月19日(月)
 プログレの車検に行って来ました。
今回の車検は検査を通すだけの簡単な車検ですが、作業日誌の話はプログレについてです。
 
プログレはちょっと前のトヨタの4ドアセダンです。
小さなボディに3リッターエンジン搭載で、小回りが効くのにパワフルで走りやすいのです。今日の車両はフル装備で、革シートにシートヒーター、電動シートにデュアルヒーターなどなど。
運転してみると思っていたより遥かにいい車だなぁっと思わされます。オーナーは2年前に買い替えを考えていたのですが、今ではこの良さを再確認して、この先長く乗ろうと思い直しているようです。
エアーズ的にはマニュアル車が有ればもっと良いのになぁっと思ってしまいますが・・・。
 
 
posted by エアーズ at 22:35 | 作業日誌

千客万来

1月18日(日)
 千客万来はオーバーですが、日曜日と言うこともあって今日は常連さんが沢山来店してくれました。
Wish、BMW、MR−Sなどで、全部が作業と言うわけではありませんが何かと忙しく動く日となりました。
やっぱり人が集まってくれると、にぎやかで良いものですね。
毎週末こんな風になると良いですね!
 
 
posted by エアーズ at 22:37 | 作業日誌

完成写真

1月17日(土)
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 今日のジャイロキャノピー・カスタムの作業は、注文した電気部品の入荷待ちでストップしてしましました。
TP−02の作業は淡々と進めることができましたが、作業日誌的に絵になるものではないので、今日の作業日誌は昨日作っていたアルミ製のアングルスペーサーの完成写真です。
 
左の写真の通り、後付デジタルメーターを少し上に向けて取り付けることができました。この角度でOKかどうかは完成後に再確認になります。
 
明日も今日と同じように淡々と進みそうな予感です。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:02 | 作業日誌

アルミスペーサー

1月16日(金)
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 入庫中のジャイロキャノピー・カスタムの作業のひとつに、デジタルメーターの視認性確保のためにアルミのアングルスペーサーを取り付けるというものがあります。
 
レーシングカートのステアリングスペーサーに丁度良いものがあったので流用しようと思っていたのですが、値段を調べたら1万円オーバーになってしまうことが分かりました。
アルミの削り出しパーツの2個使いなので値がはってしまいます。
あまりにも高いので工場にあった端材で作ることにしました。
 
写真のようにアルミ材料を切り出して、旋盤で引いてからアングルカットします。そのカット面をベルトサンダーで慣らして完成です。
手間はとってもかかるのですが、さすがに1万円もかかりません。安く上手くできました。
 
 
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

ジャイロとエキマニ

1月15日(木)
 昨年納車したジャイロキャノピー・カスタムが年末から入庫中です。
全波整流に伴う不都合が出ていてその対応がメインですが、他にも電気系やエンジン系にも作業があって、方針を考えながらの作業はちょっと時間がかかります。
そんな中TP−02のオーダーが入ったので、そちらの製作作業も始まりました。
沢山の作業が有るので、時間を決めてそれぞれの作業にあたっていきます。
年明けから忙しい日が続きますが、ありがたい忙しさなので頑張って作業します!
 
 
posted by エアーズ at 00:08 | 作業日誌

リフト開放

1月14日(水)
 リフトを占領していた不動車の移動に向けた作業。
順調に進ませられて、リフトから降ろすことができました。そしてこの車両は処分してしまうことになったので、誰か人手が来た時に押してリフトから移動させて処分しようと思っていました。
しかしせっかくリフトを開放させられるのだからと、作業を急ぐことにしました。
という事で不動車のブレーキを引きずる程度にかけながら、サンバーで引っ張ってリフトから引き出しました。やってみると意外に簡単に作業は進み、1人で段差を超えながら不動車を工場から出すことができました。
 
リフトから出てしまえば、あとはウインチで積載車に搭載です。そのまま解体屋さんに持ち込んで作業終了です。
念願だったリフト開放で、待望の作業スペース健全化の第1歩を踏み出すことができました!
posted by エアーズ at 22:19 | 作業日誌

リフト

1月12日(月)
 茨城での出張溶接作業は順調に進み、予備日の今日を使うことなく昨日1日で作業終了しました。
と言うことで今日は工場を開けることができました。
 
今日の作業は長らくリフトを占領していた不動車を移動させる準備です。
ようやく移動させる話がついて、待望のリフト開放にに向けての作業を始めることができるようになったのですが、不動車といってもエンジンがかからないだけではないのです。
サスペンションを取り外しているのでタイヤも付けられず、転がすこともできないのです。
まずはタイヤを付けられるようにすることが急務です。
リアはバネを入れるだけで何とかなるのですが、フロントはストラットをつけなければいけません。
アルト用の不要ストラットがあったので、不動車のBMWに改造して装着します。
苦労してつけても車高が確保できず、なんだかんだと1日仕事です。
 
待望のリフト開放。まだもう少し時間がかかりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

体力作り

1月9日(金)
 今回の作業日誌は、作業からちょっと離れて、トレーニングの話
今年は仕事も運動も激しく動いていこうと言う目標を立てています。と言うことで激しく動ける体力作りを始めています。
 
仕事の後に運動をすることは日課になっているのですが、2年前の椎間板ヘルニア発症のあたりから何だか納得のいかない体になっていたような気がしていますが。
それを回復するために年末から少し頑張ってトレーニングをしています。おかげで年始からいい年をして毎日激しい筋肉痛が続いています。
ちょっと前ならこの程度の負荷は毎日のルーティン以下だったのですが、こうして筋肉痛と疲労が溜まると衰えを実感してしまいます。
 
1週間の筋肉痛の連続と疲労の蓄積ですが、明日夜から茨城出張でお休みになるので丁度良い回復期になります。
週明けの回復した体が1ランクレベルが戻っている事を楽しみにしながら出張に行ってきます。
 
posted by エアーズ at 22:41 | 作業日誌

事務仕事

1月8日(木)
 今日は決算に伴う事務仕事をしていました。
椅子に座っての事務仕事は椎間板ヘルニアの痛みが出るので心配だったのですが、今日は調子が良く痛みが少なかったので順調に進みました。
明日で結構目処が付くのではないか?っと期待しています。
明日も頑張ろう!
 
 
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

出張準備

1月7日(水)
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 昨年作った大型の棚に追加で部品をつけることになり、その部品を作りました。
角パイプにアングルで作った部品を溶接するだけの簡単な部品です。
この部品を現地で現物合わせで加工して、大型棚に取り付けるのです。
 
現場作業は作業環境や何やらで、工場作業とは比べ物にならないほどの時間が掛かることがあるので、作業予定は週末の連休2日間です。
想定通りにうまく作業が進めば2日もかからないと思うのですが、どうなることでしょう?
 
土曜日夜から現地入りするので、連休の日曜、月曜は工場はお休み予定です。
 
 
posted by エアーズ at 22:49 | 作業日誌

正月ボケ

1月6日(火)
 年明けから3台ある不動車を処分するべく作業をしています。
一度に全部とは行かないようなので、まずは1台処分する段取りをつけています。
しかしながら正月休みで怠けた体と正月の余韻が残る空気の中、どうにも体が動きません。
まさに正月ボケです。
事務仕事などやらなくてはいけないことが沢山なるので、明日はボケボケを吹き飛ばそうと思います!
 
 
posted by エアーズ at 22:03 | 作業日誌

明けまして、おめでとうございます。

1月5日(月)
 新年、明けましておめでとうございます。
本日から2015年の営業開始です。
今年からは体勢を見直して、作業効率を上げていこうと思っています。
 
本年も、どうぞよろしくお願いします。
 
 
posted by エアーズ at 21:48 | 作業日誌

今年1年、ありがとうございました。

12月28日(日)
 本年の営業は今日までです。
今年1年、本当にありがとうございました。来年は1月5日(月)からです。
来年も、どうぞよろしくお願いします。
 
営業は今日までですが、掃除やニャーの世話などまだまだ工場には行くことになりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 21:01 | 作業日誌

予定通り

12月26日(金)
 昨日から始まった塗装作業が今日も続きましたがが、予定通り今日終了することができました。
 
多少のやり直しなどもありましたが塗料の量、時間などなど全てピッタリ予定にはまったので、気分が良い日でした!
明日からもやりたい作業が沢山あるので、ひとつひとつが予定通り進んで気分が良い日が続くよう、しっかり作業をこなしていきます!
 
 
posted by エアーズ at 21:41 | 作業日誌

塗装

12月25日(木)
 今日、ようやく待望の塗装作業に入ることができました。
例によって車の塗装ではなく、金属加工製品の塗装です。
 
途中雨がぱらついてきたので心配しましたが、問題なく順調に作業が進みました。
勿論今日1日で終わる量ではないのですが、もう1日で終わるかな?っと言うところまで進みました。
明日頑張って終わらせられるかな?
 
 
 
posted by エアーズ at 00:24 | 作業日誌

フレーム修理

12月24日(水)
 急ぎの事務仕事があり、午前中からパソコンに向かっていました。
意外に時間がかかり、ここから塗装作業を始めるには中途半端な時間だったので、今日は作業待ちしていたジャイロXだか? ジャイロUPだか?のフレーム修理をしました。
 
ジャイロX?のメインフレームのフロント立ち上がり部分がサビで穴が開いている部分があるので、補強して欲しいということでフレームを預かっていました。
3mm厚、50mm幅のフラットバーを30cm使い、浴びた部分に上からあてて、半自動溶接で付けていくだけの簡単な作業です。
 
今回使う半自動溶接機は古い機械で、時々不調になります。エアーズの溶接作業の主役はアルゴン溶接で、半自動溶接の出番はあまり多くないので、不調になるたびにメンテナンスすることでやってきたのですが、今日がまた不調の日になりました。
ワイヤーの動きが悪くなって、安定してアークしてくれなくなりました。
溶接ワイヤーを抜いて、テフロンスプレーをしてなどと色々手を入れて溶接機を回復させ、無事にフレームの修理作業を完了することができました。
 
簡単に終わると読んでいた作業も、何が起こるかわからないものですね。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:54 | 作業日誌

再開

12月23日(火)
ニャー1.jpg
 実は土曜日の午後から体調を崩し、日曜から2日間私用も仕事もキャンセルして休養していました。
休養の甲斐あって体調は回復し、今日から仕事を再開しました。
 
しかし工場に出てきたものの体調万全とは言えず普通の仕事は出来なくて、主な作業は掃除とニャーのお世話ぐらいでした。
 
 ニャーと言えば今日来店してくれた仲間が7月にニャーが来て間もない頃に撮った写真をくれました。
そう、エアーズに来た頃は小さくて汚い野良猫で、今にも死にそうなこんな感じだったのです。
この頃は小さくて可愛かったのですが、死にそうな哀れさがありました。でも今はすっかり大きく元気になって、見比べると元気な成長を実感できて、嬉しさがこみ上げてきます。
これからも元気に成長していって欲しいものです!
 
 
posted by エアーズ at 20:39 | 作業日誌

片付け

12月20日(土)
 午前中に他工場の設備引取に行き、午後からの作業は片付けです。
本当は塗装作業に入りたいのですが朝から雨が降り始めていたので、バイクの作業で溜まっていたカウル類の処分を始めました。
 
カウル類の処分は細かくカットして袋詰めしてやるのですが、カットはバンドソーで切っていきます。
細かく切っていかなくてはいけない上に大量にあるので、かなりの時間がかかります。
それでもかなりの数をカットできたので、ゴミの山が少し減ってくれました。
もっと片付けを進めていかないといけませんね。
頑張ります!
 
 そうそう、明日21日、日曜日は私用のため工場はお休みします。突然でご迷惑をおかけしますが、どうぞよろしくお願いします。
 
 
posted by エアーズ at 20:04 | 作業日誌

もう1日

12月18日(木)
 ここ数日続いているルーティンの加工作業ですが、今日で完全に終わらせる予定でしたが、そううまくはいきませんでした。
仕入れてあった材料が僅かに足りなくて、数個の製品の完成をみることができませんでした。
明日午前中には材料を揃えて完成させることができるでしょう。
とにかく一つ一つ、作業を終わらせていきます!
 
 
posted by エアーズ at 22:28 | 作業日誌

塗装作業へ

12月17日(水)
 ハンダ付け作業から続く一連の加工作業。
何とか今日中に終わらせられないかと頑張ってみたのですが、まだまだ丸1日足りないようです。
明日も1日この作業が続きます。
 そんな中、またいつもの塗装作業が入ってきました。今週中にジャイロキャノピー・カスタムの組立に入れるかと思っていたのですが無理なようです。
仕事が入ってきて次の作業に移れないのは、なんとも嬉しい悲鳴と言うことですね。
 
 
 
posted by エアーズ at 21:32 | 作業日誌