今年1年、ありがとうございました。

12月28日(日)
 本年の営業は今日までです。
今年1年、本当にありがとうございました。来年は1月5日(月)からです。
来年も、どうぞよろしくお願いします。
 
営業は今日までですが、掃除やニャーの世話などまだまだ工場には行くことになりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 21:01 | 作業日誌

予定通り

12月26日(金)
 昨日から始まった塗装作業が今日も続きましたがが、予定通り今日終了することができました。
 
多少のやり直しなどもありましたが塗料の量、時間などなど全てピッタリ予定にはまったので、気分が良い日でした!
明日からもやりたい作業が沢山あるので、ひとつひとつが予定通り進んで気分が良い日が続くよう、しっかり作業をこなしていきます!
 
 
posted by エアーズ at 21:41 | 作業日誌

塗装

12月25日(木)
 今日、ようやく待望の塗装作業に入ることができました。
例によって車の塗装ではなく、金属加工製品の塗装です。
 
途中雨がぱらついてきたので心配しましたが、問題なく順調に作業が進みました。
勿論今日1日で終わる量ではないのですが、もう1日で終わるかな?っと言うところまで進みました。
明日頑張って終わらせられるかな?
 
 
 
posted by エアーズ at 00:24 | 作業日誌

フレーム修理

12月24日(水)
 急ぎの事務仕事があり、午前中からパソコンに向かっていました。
意外に時間がかかり、ここから塗装作業を始めるには中途半端な時間だったので、今日は作業待ちしていたジャイロXだか? ジャイロUPだか?のフレーム修理をしました。
 
ジャイロX?のメインフレームのフロント立ち上がり部分がサビで穴が開いている部分があるので、補強して欲しいということでフレームを預かっていました。
3mm厚、50mm幅のフラットバーを30cm使い、浴びた部分に上からあてて、半自動溶接で付けていくだけの簡単な作業です。
 
今回使う半自動溶接機は古い機械で、時々不調になります。エアーズの溶接作業の主役はアルゴン溶接で、半自動溶接の出番はあまり多くないので、不調になるたびにメンテナンスすることでやってきたのですが、今日がまた不調の日になりました。
ワイヤーの動きが悪くなって、安定してアークしてくれなくなりました。
溶接ワイヤーを抜いて、テフロンスプレーをしてなどと色々手を入れて溶接機を回復させ、無事にフレームの修理作業を完了することができました。
 
簡単に終わると読んでいた作業も、何が起こるかわからないものですね。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:54 | 作業日誌

再開

12月23日(火)
ニャー1.jpg
 実は土曜日の午後から体調を崩し、日曜から2日間私用も仕事もキャンセルして休養していました。
休養の甲斐あって体調は回復し、今日から仕事を再開しました。
 
しかし工場に出てきたものの体調万全とは言えず普通の仕事は出来なくて、主な作業は掃除とニャーのお世話ぐらいでした。
 
 ニャーと言えば今日来店してくれた仲間が7月にニャーが来て間もない頃に撮った写真をくれました。
そう、エアーズに来た頃は小さくて汚い野良猫で、今にも死にそうなこんな感じだったのです。
この頃は小さくて可愛かったのですが、死にそうな哀れさがありました。でも今はすっかり大きく元気になって、見比べると元気な成長を実感できて、嬉しさがこみ上げてきます。
これからも元気に成長していって欲しいものです!
 
 
posted by エアーズ at 20:39 | 作業日誌

片付け

12月20日(土)
 午前中に他工場の設備引取に行き、午後からの作業は片付けです。
本当は塗装作業に入りたいのですが朝から雨が降り始めていたので、バイクの作業で溜まっていたカウル類の処分を始めました。
 
カウル類の処分は細かくカットして袋詰めしてやるのですが、カットはバンドソーで切っていきます。
細かく切っていかなくてはいけない上に大量にあるので、かなりの時間がかかります。
それでもかなりの数をカットできたので、ゴミの山が少し減ってくれました。
もっと片付けを進めていかないといけませんね。
頑張ります!
 
 そうそう、明日21日、日曜日は私用のため工場はお休みします。突然でご迷惑をおかけしますが、どうぞよろしくお願いします。
 
 
posted by エアーズ at 20:04 | 作業日誌

もう1日

12月18日(木)
 ここ数日続いているルーティンの加工作業ですが、今日で完全に終わらせる予定でしたが、そううまくはいきませんでした。
仕入れてあった材料が僅かに足りなくて、数個の製品の完成をみることができませんでした。
明日午前中には材料を揃えて完成させることができるでしょう。
とにかく一つ一つ、作業を終わらせていきます!
 
 
posted by エアーズ at 22:28 | 作業日誌

塗装作業へ

12月17日(水)
 ハンダ付け作業から続く一連の加工作業。
何とか今日中に終わらせられないかと頑張ってみたのですが、まだまだ丸1日足りないようです。
明日も1日この作業が続きます。
 そんな中、またいつもの塗装作業が入ってきました。今週中にジャイロキャノピー・カスタムの組立に入れるかと思っていたのですが無理なようです。
仕事が入ってきて次の作業に移れないのは、なんとも嬉しい悲鳴と言うことですね。
 
 
 
posted by エアーズ at 21:32 | 作業日誌

ルーティン作業

12月15日(月)
 待ちに待ったジャイロキャノピー・カスタムの組立を再開したかったのですが、また納期縛りのルーティン作業が入ってきました。
そのため今日は1日ハンダ付け作業に追われることとなりました。
あと2日はルーティン作業に取り掛かることになりそうなので、待望にジャイロキャノピー・カスタム組立は今週末からの再開になりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 22:15 | 作業日誌

車両引取りと納車

12月13日(土)
2014_12120002.JPG
 今日の作業は、廃車にする車両の富士山まで引き取りに行く作業で、これで1日つかってしまいました。
なので今日の作業日誌は昨日納車したジャイロキャノピー・トライクの話。
 
中国製トライクの150ccエンジンを搭載したジャイロキャノピーを2人乗りにしたトライク仕様です。
一見ノーマルのジャイロキャノピーのように見えますが、ちゃんと2人乗れるんです。
まだまだスプリングのセッティングなど今後の調整が必要になる可能性もあるのですが、とりあえず今回の仕上がりは良い感じでできたのではないかと?っと思っています。
 
 ひとつ作業が終わったので、ようやくエアーズのジャイロキャノピー・カスタム製作に手をかけられそうです。
 
 
posted by エアーズ at 00:30 | 作業日誌

完成間近

12月9日(火)
2014_12090001.JPG
 連日集中作業ができているおかげで、ジャイロキャノピー・トライクが完成間近です。
残る作業はテールライト取付とナンバープレートステー取付などですが、追加作業でリアボックスの加工も有るので、明日にも完成!っと言う訳にはいかないようです。
 
写真では一見普通のジャイロキャノピーですが、ちゃんと2人乗りになっていて、カウルの処理も結構うまくできているのです。
完成が楽しみです。
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

シートステー

12月7日(日)
 ジャイロキャノピー・トライク延長部分のカウル処理は、アルミで製作することに決めて、製作に入りました。
大体の形はできてきたのですが、材料が足りなくて進まなくなったので、リアシートのステーの製作検討をしていました。
やはり人が座るので、体重がかかっても大丈夫なように、更にスマートに作れるように検討していました。
方針は決まってきてので、明日朝から早速製作に入ります。
そろそろ完成も見えてきそうかな?
 
 
posted by エアーズ at 22:29 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・トライクの作業

12月5日(金)
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 ジャイロキャノピー・トライクの2人乗り仕様への作業が続いています。
写真の通りリア荷台の変なところからフレームが出ています。
背もたれのフレームを150mm後にずらしているのです。
 
リアボックスの取り付けや形状から150mmが最良のずらし幅だと判断しましたが、2人乗りのスペースは最小限になってしまい、ちょっと窮屈かも?しれません。でもカスタムバイクはやっぱり格好が良くないといけないということでこうなりました。
 
残る大きな問題は、この伸びたスペースのカウル処理です。どんな形にするか? アルミで作るかFRPにするか? これだけで何日もかかりそうな予感です。
 
 
posted by エアーズ at 23:07 | 作業日誌

車検準備

12月3日(水)
2014_12030001.JPG
 車検のために入庫中のパルサーEXA。
少し部品が入庫したので、作業が進められました。
勿論全ての部品が手に入るわけではないのですが、今一番欲しい吸気系のゴムホースが入庫してくれたので一安心です。
まだまだ入手の可否が分からない部品も有るのですが、大体の部分は作業を進めることができたので、明日車検を取りに行こうと思います。
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

ジャイロキャノピーとパルサー

12月2日(火)
 ジャイロキャノピー・トライクの製作作業は、「どうしても2人乗りに拘りたい」との連絡をいただき、急遽方針転換です。
2人乗りにするための仕様のアイデアを考えていくことになりました。
 
 ジャイロキャノピー・トライクの作業がまた大掛かりになりそうなので、作業は入庫中のパルサーに移っていくことになります。
先日作業日誌に登場した1983年式パルサーEXAが車検のために入庫しているのです。
車検に伴って色々交換したい部品があって注文をしているのですが、何しろ古い車なので部品が有るかどうか調べるところから始まるので、入庫まで通常より時間がかかることが多いのです。
欲しい部品全てが揃うわけでは無いですが、幾つか入庫予定なので、明日から本格的に作業に入れそうです。
明日入庫の部品を組んで、まずは車検にG0!っということになりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 21:26 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・トライク 作業再開

12月1日(月)
 中断していたジャイロキャノピー・トライクの作業を再開しました。
カウル類をつけてサクサク作業が進んでいくかと思いきや、配線の処理や、後付けのリレーなどがカウルに干渉してして、それの移動などで、作業は意外にも僅かにしか進みませんでした。
それでも大方の不具合は解消できて、残る改造ポイントはテールランプユニットがエンジンに干渉するので、テールランプの移設ぐらいになりました。
完成も間近になってきました。
 
 
posted by エアーズ at 22:35 | 作業日誌

ハンダ付け

11月28日(金)
 恒例のハンダ付け作業の1日です。
簡単な作業ですが数が多いので、時間は結構かかるのです。その上椎間板ヘルニア再発の影響で長い時間椅子に座っているのが苦痛で、こちらも作業時間に影響を与えないか心配です。
 
椎間板ヘルニアの症状は以前よりかなり改善されていて、痛みは出たものの作業はほぼ予定通り進み、今日はほノルマ達成ができました。
この調子でいけば、何とか月内納品が間に合いそうです。
 
 
posted by エアーズ at 21:46 | 作業日誌

リアブレーキ&パーキングブレーキ

11月27日(木)
2014_11270002.JPG
 連日作業日誌に登場しているジャイロキャノピー・トライクの作業で、昨日仮付けしていたパーツを本溶接して塗装、組立まで進みました。
今日の段階ではうまく作動していますが、実走してみないと走行時のブレーキの効きなど確認できないので、もう少しテストが必要なようです。
 
 今日の午前中はここまでで、予定通りルーティン作業に移ることになります。
今月中は別作業になりそうです。
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 00:41 | 作業日誌

リアブレーキ&パーキングブレーキ

11月26日(水)
 ジャイロキャノピー・トライクのリアブレーキとパーキングブレーキの仕様を考えていました。
結局中国製トライクの部品を使って、ジャイロキャノピー純正のパーキングロックのワンタッチでブレーキがかかるようにすることにしました。
 
方針は決まり大体のパーツの仮付けまではできたのですが、完成までには至りませんでした。
ルーティン作業の部品も入荷してきたので、明日午前中まで作業を進めたら、少し作業ストップになってしまいます。
なんとか明日の午前中にはブレーキシステムを完成させたいです!
 
 
posted by エアーズ at 23:10 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・トライク

11月25日(火)
 ジャイロキャノピーに中国製トライクエンジンを合体させる作業の配線作業は、リレーを2個組み込んでようやく大体の部分が完成しました。残る配線はカウルを組み立てる時に仕上げます。
 
 次の作業はブレーキです。実はこれが一番難題なのです。
中国製トライクはジャイロキャノピーのようなタイヤを機械的にロックする駐車ブレーキ機構が着いていません。
そのために駐車ブレーキをブレーキレバーにストッパーを入れる方式が簡単なのですが、もっとスマートな方法が無いのか考えています。
 
次のルーティン作業が入ってきたので、早く仕上げてしまわなければ・・・。
 
 
posted by エアーズ at 22:43 | 作業日誌