不動の原因

2月2日(月)
 今日は事務仕事が沢山予定されていて時間は限られていたのですが、パルサーEXAのエンジン不動原因調査作業を始めました。
とりあえず火花が飛んでいなくて点火系が原因のようです。
まずコイルを疑ってテストしてみたのですが問題は無さそうです。次はデズビを調べようとしたところで時間切れ。明日以降に持ち越しです。
どうも、ちょっとややこしい部分が問題の予感です。
 
 
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

パルサーEXA

1月31日(土)
 作業日誌でお馴染みになりつつあるパルサーEXAが入庫しました。
入庫理由はエンジンがかからなくなったというもので不動車なのですが、ご近所さんなので牽引で運んで来ました。
まだ作業開始はできていないのですが、不動車が長く工場に居るのは何かと不自由なので、すんなり原因が判明してくれることを期待しています!
 
 
posted by エアーズ at 21:28 | 作業日誌

Vベルト

1月30日(金)
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 Jeepが入庫している原因の一番は、バッテリーが充電されないと言うものです。
昨年オルタネーターとバッテリーを交換したばかりなのになぜ?っとう思いで調べてみると、どうやらVベルトが原因のようです。
 
オルタネーターを駆動しているVベルトが伸びたのか?減ったのか?少しゆるくなっていました。
ベルトを張り直してテストしてみると充電電圧が正常になったので、ほぼ間違いはないでしょう。
摩耗も進んでいるようなので新品を仕入れてみると、その摩耗はかなりのものでした。
写真の左が新品で、右が古いものです。太さが全然違います。
恐らくベルトの摩耗が進んで、本来の機能を果たせなくなったのか、摩耗が加速的に増えたのか、音は出ていなくても滑っていたのでしょう。
 
部品屋さんに在庫がなくて必要分が揃わなかったので、作業はベルトの入荷待ちになりました。
 
 
posted by エアーズ at 22:27 | 作業日誌

加工作業

1月29日(木)
 朝に荷物が届きました。
ルーティンで入ってくるプラスチックケースの加工作業などの部材です。結構数が多くて邪魔になるので、これらを片付けることにしました。
無事に作業を終わらせて納品までできました。
明日にはジャイオrキャノピー・カスタムとJeepに目処をつけたいです!
 
 
 
posted by エアーズ at 00:23 | 作業日誌

車検などなど

1月28日(水)
 午前中にMARK2の車検に行って来ました。今日で車検が切れてしまうのから無理にでも今日中に通したかったので、とりあえず一安心です。
午後は機能から続いている金属製品の製作で、旋盤と溶接で作業を進めて、昨日と今日の2日間で完成です。
そしてその製品の納品とMARK2納車とを終わらせた後、緒の味見のJeepの引き取りに行って来ました。
交換したばかりのオルタネーターが機能していないのか?バッテリーが充電されていないようです。
 
週末にかけて沢山作業が詰まってきて、なにやら大忙しの予感です。
 
 
posted by エアーズ at 21:43 | 作業日誌

ヘッドライト

1月24日(土)
2015_01240001.JPG
 入庫中のジャイロキャノピー・カスタムのヘッドライトです。
ライトケースの中にバルブが3つ入っていて面白いので写真に撮ってみたのですが、写真では全然分かりません。
中にはLEDポジションライト、LEDヘッドライト、そして今回追加した中間の高輝度LEDライトです。
まだ手頃な抵抗が手に入っていないので点灯はしていないので、どの程度機能するかはまだ判明していませんが、高輝度LEDの明るさに期待しています。
 
ライト以外にも追加作業があって、今日中には完成出来ませんでした。
明日には完成出来るだろうか?
 
 
 
posted by エアーズ at 22:28 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム

1月23日(金)
 入庫中のジャイロキャノピー・カスタムの電気系の対策。今日ようやく詳しい仲間にアドバイスをもらうことができました。
ただこれもポジション球のトラブルシューティングなので、追加しようとしている高輝度LEDの対策は未だたたずです。
ただポジション球対策や他の電源修理は完了しているので、こちらの完成もようやく終わりが見えてきました。
明日は集中作業ができそうなので、かなり作業が進むのではないかと期待しています!
 
 
posted by エアーズ at 22:24 | 作業日誌

定電流ダイオード

1月20日(火)
 入庫中のジャイロキャノピー・カスタムのLED用に、定電流ダイオードと言うものを仕入れました。
いろいろ情報を集めて仕入れて、今日テストしてみました。
 
ポジションライト用の少電力のバルブには何とか対応できそうなのですが、新たに追加しようとしている高輝度LEDでは想定どおりの電流が流れてくれません。
とりあえずポジションライトだけで対応することになりそうですが、高輝度LED用の対策も考えなくてはいけないので、まだまだ頭の痛い時間が続きそうです。
 
 
 
posted by エアーズ at 21:21 | 作業日誌

プログレ

1月19日(月)
 プログレの車検に行って来ました。
今回の車検は検査を通すだけの簡単な車検ですが、作業日誌の話はプログレについてです。
 
プログレはちょっと前のトヨタの4ドアセダンです。
小さなボディに3リッターエンジン搭載で、小回りが効くのにパワフルで走りやすいのです。今日の車両はフル装備で、革シートにシートヒーター、電動シートにデュアルヒーターなどなど。
運転してみると思っていたより遥かにいい車だなぁっと思わされます。オーナーは2年前に買い替えを考えていたのですが、今ではこの良さを再確認して、この先長く乗ろうと思い直しているようです。
エアーズ的にはマニュアル車が有ればもっと良いのになぁっと思ってしまいますが・・・。
 
 
posted by エアーズ at 22:35 | 作業日誌

千客万来

1月18日(日)
 千客万来はオーバーですが、日曜日と言うこともあって今日は常連さんが沢山来店してくれました。
Wish、BMW、MR−Sなどで、全部が作業と言うわけではありませんが何かと忙しく動く日となりました。
やっぱり人が集まってくれると、にぎやかで良いものですね。
毎週末こんな風になると良いですね!
 
 
posted by エアーズ at 22:37 | 作業日誌

完成写真

1月17日(土)
2015_01160011.JPG
 今日のジャイロキャノピー・カスタムの作業は、注文した電気部品の入荷待ちでストップしてしましました。
TP−02の作業は淡々と進めることができましたが、作業日誌的に絵になるものではないので、今日の作業日誌は昨日作っていたアルミ製のアングルスペーサーの完成写真です。
 
左の写真の通り、後付デジタルメーターを少し上に向けて取り付けることができました。この角度でOKかどうかは完成後に再確認になります。
 
明日も今日と同じように淡々と進みそうな予感です。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:02 | 作業日誌

アルミスペーサー

1月16日(金)
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 入庫中のジャイロキャノピー・カスタムの作業のひとつに、デジタルメーターの視認性確保のためにアルミのアングルスペーサーを取り付けるというものがあります。
 
レーシングカートのステアリングスペーサーに丁度良いものがあったので流用しようと思っていたのですが、値段を調べたら1万円オーバーになってしまうことが分かりました。
アルミの削り出しパーツの2個使いなので値がはってしまいます。
あまりにも高いので工場にあった端材で作ることにしました。
 
写真のようにアルミ材料を切り出して、旋盤で引いてからアングルカットします。そのカット面をベルトサンダーで慣らして完成です。
手間はとってもかかるのですが、さすがに1万円もかかりません。安く上手くできました。
 
 
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

ジャイロとエキマニ

1月15日(木)
 昨年納車したジャイロキャノピー・カスタムが年末から入庫中です。
全波整流に伴う不都合が出ていてその対応がメインですが、他にも電気系やエンジン系にも作業があって、方針を考えながらの作業はちょっと時間がかかります。
そんな中TP−02のオーダーが入ったので、そちらの製作作業も始まりました。
沢山の作業が有るので、時間を決めてそれぞれの作業にあたっていきます。
年明けから忙しい日が続きますが、ありがたい忙しさなので頑張って作業します!
 
 
posted by エアーズ at 00:08 | 作業日誌

リフト開放

1月14日(水)
 リフトを占領していた不動車の移動に向けた作業。
順調に進ませられて、リフトから降ろすことができました。そしてこの車両は処分してしまうことになったので、誰か人手が来た時に押してリフトから移動させて処分しようと思っていました。
しかしせっかくリフトを開放させられるのだからと、作業を急ぐことにしました。
という事で不動車のブレーキを引きずる程度にかけながら、サンバーで引っ張ってリフトから引き出しました。やってみると意外に簡単に作業は進み、1人で段差を超えながら不動車を工場から出すことができました。
 
リフトから出てしまえば、あとはウインチで積載車に搭載です。そのまま解体屋さんに持ち込んで作業終了です。
念願だったリフト開放で、待望の作業スペース健全化の第1歩を踏み出すことができました!
posted by エアーズ at 22:19 | 作業日誌

リフト

1月12日(月)
 茨城での出張溶接作業は順調に進み、予備日の今日を使うことなく昨日1日で作業終了しました。
と言うことで今日は工場を開けることができました。
 
今日の作業は長らくリフトを占領していた不動車を移動させる準備です。
ようやく移動させる話がついて、待望のリフト開放にに向けての作業を始めることができるようになったのですが、不動車といってもエンジンがかからないだけではないのです。
サスペンションを取り外しているのでタイヤも付けられず、転がすこともできないのです。
まずはタイヤを付けられるようにすることが急務です。
リアはバネを入れるだけで何とかなるのですが、フロントはストラットをつけなければいけません。
アルト用の不要ストラットがあったので、不動車のBMWに改造して装着します。
苦労してつけても車高が確保できず、なんだかんだと1日仕事です。
 
待望のリフト開放。まだもう少し時間がかかりそうです。
 
 
posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

体力作り

1月9日(金)
 今回の作業日誌は、作業からちょっと離れて、トレーニングの話
今年は仕事も運動も激しく動いていこうと言う目標を立てています。と言うことで激しく動ける体力作りを始めています。
 
仕事の後に運動をすることは日課になっているのですが、2年前の椎間板ヘルニア発症のあたりから何だか納得のいかない体になっていたような気がしていますが。
それを回復するために年末から少し頑張ってトレーニングをしています。おかげで年始からいい年をして毎日激しい筋肉痛が続いています。
ちょっと前ならこの程度の負荷は毎日のルーティン以下だったのですが、こうして筋肉痛と疲労が溜まると衰えを実感してしまいます。
 
1週間の筋肉痛の連続と疲労の蓄積ですが、明日夜から茨城出張でお休みになるので丁度良い回復期になります。
週明けの回復した体が1ランクレベルが戻っている事を楽しみにしながら出張に行ってきます。
 
posted by エアーズ at 22:41 | 作業日誌

事務仕事

1月8日(木)
 今日は決算に伴う事務仕事をしていました。
椅子に座っての事務仕事は椎間板ヘルニアの痛みが出るので心配だったのですが、今日は調子が良く痛みが少なかったので順調に進みました。
明日で結構目処が付くのではないか?っと期待しています。
明日も頑張ろう!
 
 
posted by エアーズ at 00:22 | 作業日誌

出張準備

1月7日(水)
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 昨年作った大型の棚に追加で部品をつけることになり、その部品を作りました。
角パイプにアングルで作った部品を溶接するだけの簡単な部品です。
この部品を現地で現物合わせで加工して、大型棚に取り付けるのです。
 
現場作業は作業環境や何やらで、工場作業とは比べ物にならないほどの時間が掛かることがあるので、作業予定は週末の連休2日間です。
想定通りにうまく作業が進めば2日もかからないと思うのですが、どうなることでしょう?
 
土曜日夜から現地入りするので、連休の日曜、月曜は工場はお休み予定です。
 
 
posted by エアーズ at 22:49 | 作業日誌

正月ボケ

1月6日(火)
 年明けから3台ある不動車を処分するべく作業をしています。
一度に全部とは行かないようなので、まずは1台処分する段取りをつけています。
しかしながら正月休みで怠けた体と正月の余韻が残る空気の中、どうにも体が動きません。
まさに正月ボケです。
事務仕事などやらなくてはいけないことが沢山なるので、明日はボケボケを吹き飛ばそうと思います!
 
 
posted by エアーズ at 22:03 | 作業日誌

明けまして、おめでとうございます。

1月5日(月)
 新年、明けましておめでとうございます。
本日から2015年の営業開始です。
今年からは体勢を見直して、作業効率を上げていこうと思っています。
 
本年も、どうぞよろしくお願いします。
 
 
posted by エアーズ at 21:48 | 作業日誌