トラック作業続く

12月29日(火)
 連日続いているトラックの作業ですが、なんとか年内に仕上げようと頑張っていましたが、それは叶わないことになってしまいました。
修理のためにばらしていくと、どうしても交換しなければならない部品が次から次に出てきてしまいます。ホームセンターで手配できるものは良いのですが、今日取り寄せなくてはいけない部品がダメになっている部分を発見しました。これで年越し決定です。
そうと決まれば、じっくり腰を据えて広い範囲を細かくチェックしていくことにします。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:47 | 作業日誌

トラックの作業

12月28日(月)
 入庫中のトラックの作業はまだまだ続いています。
今日はエアドライヤーのオーバーホールがメインです。作業自体はそれ程時間のかかるものではないのですが、何しろ古いトラックなので分解が大変です。
車体から外すのもそうですが、本体のタンク取付ボルト6本のうち3本が折れてしまいました。折れたボルトは上手く抜ければ良いのですが、錆びているので大体ネジを傷めてしまいます。なのでヘリサートでネジの再生作業になるのです。
こんな感じで作業しているので、今日1日のほとんどの時間がエアドライヤー関係の作業でした。
明日もこんな風な1日になるのでしょう。
 
 
posted by エアーズ at 21:31 | 作業日誌

マツダR360クーペ

12月27日(日)
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 50年前の車、マツダR360クーペが来店しました!
エアーズのお客さんが最近手に入れたと言うことで、今日はその車両お披露目に合わせてETC取付やラジオ配線修理、ホーン配線チェックなど、電気系の作業をしました。
作業はともかく昔の車は、見ていると色々楽しいものです。
 
面白いのは360cc V型2気筒エンジンをリアに積んだ、4速マニュアルのRR車です。エンジンルームを見ると、まるで小さなポルシェです。
そして昔の車なのでシートベルトも付いていません。大きさもミニカー並みに小さいので、大人2人で乗っていると窮屈だし、他の車両に突っ込まれたらひとたまりもないなぁと心配になります。
でも、非力なエンジンやミッションのやクラッチの癖などそういうところを掴むとスムースに運転できて、上手く扱っていく運転の楽しさを実感する車です。
今どきのコンピューター制御された車より、こっちの方が楽しいなぁ!
 
 
posted by エアーズ at 22:03 | 作業日誌

トラックとトレッカー

12月26日(土)
 師走と言うだけあって年末に近づく中、忙しい日々が続いています。
入庫中のトラックのエアタンク交換などの作業やトレッカーの修理で、やらなければいけない作業が山積みです。
トラックの作業は沢山残ってはいるものの部品は揃っているので、ただひたすら作業を進めていくのみです。
しかしトレッカーは作り物があって、その材料の納期が分かりません。なんとか年内に完成させたいと思ってるのですが、月曜に材料が入ってこなければアウトです。
でも1年の締めくくりが忙しさの中にあれば、来年も忙しい1年になりそうな予感がして良いものです!
 
 
posted by エアーズ at 00:34 | 作業日誌

エアタンク

12月24日(木)
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 トラックのエアタンクを交換しています。
古いトラックなのでタンク交換に伴って外した部品は全てワイヤーブラシなどでの清掃作業がついてきます。
エアーのシール部分も腐食し始めていて、徹底的に清掃しながら組上げていく必要があります。
ひとつひとつ作業に手間がかかるので、今日1日かかってエアタンクを外すだけで作業が終わってしまいました。
明日からも清掃作業を伴う作業が続いていきます。
 
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 00:09 | 作業日誌

トレッカー

12月23日(水)
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 一見すると何だか分からないですが、車両をけん引するためのトレーラー、トレッカーです。
このトレッカーの修理依頼が入りました。
 
特に壊れているわけではないのですが、曲がりを直したり使い勝手を良くするための改造などの作業です。
材料が揃えば一気に進められそうですが、改造のアイデアがまだ完全には決まっていません。
材料とにらめっこしてアイデアを固めることにします。
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:59 | 作業日誌

ダンプの荷台

12月22日(火)

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 昨日から始めていたダンプの荷台への鉄板貼り付け作業。

荷台保護のために4.5mmの鉄板を溶接して張り付けるものです。

初めての作業なのでノウハウはあまり無いので、依頼者の指示通りに溶接していく作業になりました。

 

貼り付ける鉄板は4.5mmとはいえ1枚80kg程度あるので1人での作業は何をするにも力が必要で、結構肉体的に疲れた作業になりました。

そうこうして作業は完了し、まずまずの出来に仕上がったのではないかと思っています。

こういう作り物の作業は、肉体的に疲れても楽しいものでした。

 

 

 

posted by エアーズ at 22:21 | 作業日誌

コンプレッサー

12月20日(日)
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 工場用のエアーコンプレッサーを譲ってもらいました。
エアーズ既存のコンプレッサーより少し大きい230リッター3シリンダーで、程度も良いです。
今あるコンプレッサーは音も大きくなってきてタンクのサビも心配だったので、まさに渡りに船。
ひびの入ったベルト交換とエアー漏れ部分を直したら、入れ替えることにします。
 
これだけ容量が大きければ、塗装などでも安心です。
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:50 | 作業日誌

サンバーのドア

12月19日(土)
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 エアーズの社用車サンバーのドアから、走行中にきしみ音が出るようになってきました。
音の原因を調べていくと、どうやらドア蝶番上側の付け根にクラックが入っているようでした。
 
写真のように分解してみると、ドア側の蝶番付け根のナット周りにクラックが入っていました。
溶接して修理しましたが、鉄板が薄すぎて予定通りの溶接にならず、ネジが切ってある裏側の厚板に無理やり溶接して何とかなおしました。
 
社用車なのでOKですが、修理依頼だったとしたらNGかも? でもNGにしてしまったらドア交換になってしまいます。困ったトラブルです。
 
 
posted by エアーズ at 17:03 | 作業日誌

ジャイロキャノピーの修理

12月17日(木)
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 ジャイロキャノピーがフロントタイヤのがたつき修理で入庫しています。
分解してみるとフロントホイール左右のベアリングが写真のように無残な状態になっていました。
写真右が辛うじて原型を留めていたベアリングで、真ん中と左はベアリングがバラバラになってしまったものです。
よくこんな状態でエアーズまで辿り着けたものです。
 
明日には部品が揃う予定です。部品さえ揃えば簡単な作業です。明日中には完成できるでしょう。
 
 
 
 
posted by エアーズ at 00:15 | 作業日誌

マフラー交換

12月16日(水)
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 お昼にスイフトのマフラー交換をしました。
本来スイフトは2本出しマフラーなのですが、1本出しのチタンマフラーに交換です。
もともと2本出しの社外マフラーでなかなか良く出来たマフラーが付いていたのですが、こちらの1本出しの方が良さそうな感じです。
 
 スイフトの作業が終わって程なくすると、今度はレガシィのマフラー交換の依頼が入りました。
こちらのレガシィは1本出し社外マフラーから2本出し純正マフラーへの交換です。
ただ訳有って純正のマフラーの片側を塞いで、純正ながら1本出しで装着です。
 
 先日のタイヤ交換や今日のマフラー交換。同じ作業が続くので、なんだか面白いなぁと感じてしまいます。
 
 
posted by エアーズ at 23:44 | 作業日誌

見積り

12月15日(火)
 ダンプカーの荷台に5mm厚程の鉄板を貼って欲しいと言う見積り依頼がありました。
トラックはあまり入ってこないので、珍しい見積り依頼です。
5mm厚の定尺の鉄板4枚をカットしたり曲げたりして溶接で荷台につけていくもので、それ程難しい作業ではないし工作仕事は楽しいので、仕事依頼が入ればちょっと楽しい作業になるかもしれません。
でも鉄板はかなりの重量になるので、肉体的に辛いことになってしまうかも・・・?
 
 
posted by エアーズ at 22:46 | 作業日誌

出張作業

12月14日(月)
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 この時期になると夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換して欲しいという作業依頼が増えてきます。
自宅にスタッドレスタイヤを持っていて、冬シーズンに備えての交換依頼です。
 
こんな時はお客さんの駐車場に行って現場で交換作業をする出張作業になることがあります。
出張作業ではジャッキ、電動インパクトレンチ、エアーコンプレッサー、トルクレンチなどを持って作業に伺います。
出張作業では、あれを持ってくば良かったと思うことが多くあります。なのでついつい荷物が多くなってしまいます。
これだけ工具を使う作業なので、車載工具での作業は大変です。是非ご用命を。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:33 | 作業日誌

ハンダ付けの合間

12月13日(日)
 週末からハンダ付け作業に追われているのですが、今日はなぜかタイヤの組替依頼が2セット入ってきて合間をぬって組替作業をしていました。
ハンダ付け作業は単純作業で変化が無いので、タイヤ組替のような体を動かす作業が入ってくると、丁度良い気分転換になります。
おかげでどちらも捗りました。
 
 
posted by エアーズ at 22:18 | 作業日誌

塗装

12月10日(木)
 今日から塗装作業が始まりました。
例によって車両の板金塗装ではなくて、金属製品の塗装です。今回数はそれ程多くないのですが明日の天気が悪そうなので、天候次第では週末まで作業がずれ込む可能性もあります。
12月に入って急に作業が沢山入ってきたので、出来るだけ早く終わらせていきたいものです。
 
 
posted by エアーズ at 00:12 | 作業日誌

レガシィのエキマニ

12月7日(月)
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 数年前にレガシィに取り付けた不等長エキマニとロアアームバーを、車両入れ替えするので外して欲しいとの依頼です。
作業自体は簡単です。フロントをジャッキアップしてすぐに終わりました。
 
外したパーツが左の写真です。
記憶から消えていた不等長エキマニの製作でしたが、ベースの中古エキマニのフランジが曲がっていて苦労したのを思い出します。
随分綺麗にバンテージが巻いてあるのでお客さんに聞いてみると、エアーズで巻いたそうです。記憶をたどると用意したバンテージが足りなくて、追加で別のバンテージを使ったことを思い出しました。
我ながら丁寧に巻いたものです!
 
 
posted by エアーズ at 22:25 | 作業日誌

お休み

12月5日(土)
 明日6日日曜日は、仲間のお祝い事に行くために工場はお休みになります。
ご迷惑をおかけしますが、どうぞよろしくお願いします。
 
 
posted by エアーズ at 22:31 | 作業日誌

ホイール塗装

12月4日(金)
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 スチールホイールを塗装して欲しいと言う依頼があり、ホイールを白く塗装しています。
何だか最近ホイール塗装が多いような気がしていますが、そんな中のスチールホイール塗装で慣れたもんだと思っていましたが、意外にてこずらされてしまいました。
 
形状的に色が入りにくいものではないのですが、塗料の問題か?気候の問題か?それともシンナーの問題か?思ったように塗装できず、やり直しなどを含め日数がかかってしまいました。
それでも今日ようやく上手くまとめられて、塗装終了となりました。
乾燥後に少し磨きが必要なところも出てしまいましたが、まぁ上手く塗れたでしょう。
それにしても塗装というのは難しいものですね。
 
 
posted by エアーズ at 22:48 | 作業日誌

耕運機

12月1日(火)
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 朝からズーっと忙しい1日で、クレーン車の引取、そのクレーン車の駐車スペース確保のための整理、ホイールの塗装などなど。
そんな沢山の作業のうちのひとつが耕運機の修理。耕運機の修理といっても操作パネルの鉄板の溶接だけです。
結構厚い鉄板なのですが、完全に割れてぐらぐらしていました。
上からアルゴン溶接でくっつけるだけの簡単作業です。他の作業の合間にちょこっと終わらせることが出来ました。
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:56 | 作業日誌

無駄骨

11月30日(月)
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 昨日の作業日誌で取り上げたサンバーのスロットルボディーからの水漏れ。
予想通りウォーターラインのパイプは部品供給されておらず、作りこみをすることになりました。
想定はしていたのですぐにパイプの製作は出来ました。それが左の写真です。
充分機能するものが上手く出来ました。
 
 スロットルボディーを取り付けてラジエターのエア抜き作業を始めると、水温が上がって電動ファンが回ってから、全然ファンが止まりません。
これはまずいなと思いながらコンプレッションを測って見ると、1番の圧縮がありません。
掃除したり修理したり、色々手をかけたことが全て水の泡。無駄骨でした。
このサンバーは解体屋さん行きです・・・。
 
 
posted by エアーズ at 22:38 | 作業日誌