籠の修理

6月19日(日)
IMG_20160619_121223.jpg
 写真の籠、ゴルフ場のボール収集用の籠らしいです。
この籠の手前部分のパイプにクラックが入り完全に折れてしまっていました。
 
折れたパイプを溶接するのですが意外にも手勝手が悪くて、更にトーチが充分に入り込めない部分だったので、結構苦労しながら溶接することになりました。
破断部分の溶接は何とか終わりましたが、それだけでは再破断は時間の問題なので、クラック部分に補強版を溶接して完成です。写真中心あたりの青い部分が多いところが修理部です。
 
これで元々の籠より丈夫になっているはずです。
 
 
posted by エアーズ at 21:37 | 作業日誌

マフラー交換

5月18日(土)
 MR−Sのマフラー交換をしました。
マフラー交換だけ死体のですが、マフラーが触媒の上にあり、触媒を外してからマフラー交換の作業になります。
ミッドシップ車なのでこうなるのですが、フロントエンジン車ならセンターパイプから交換するという感じでしょうか。
社外マフラーなのでそのままスムーズにとはいきませんでしたが、特に大きな問題は無く交換完了です。
 
写真を撮り忘れてしまったので、文章だけでゴメンナサイ。
 
 
posted by エアーズ at 21:37 | 作業日誌

ゴリラの作業

6月16日(木)
IMG_20160616_122702.jpg
 タンクの塗装や登録など、今日は1日ゴリラの作業となりました。
 
朝一番、雨が降り出す前に塗装して上手く塗れたと一安心していましたが、乾燥が進む前にゴミが少し付いてしまいました。
完全乾燥後に磨いて何とかなるか? 再塗装になるか? 明日磨いてからの判断です。
多分磨きで大丈夫だと思うのですが・・・。
 
 
 
 
 
posted by エアーズ at 22:43 | 作業日誌

サイドスクリーン

6月13日(月)
IMG_20160613_172651.jpg
 製作中のジャイロキャノピー・カスタムの作業は、少しずつでも進んでいます。
今日はサイドスクリーンの製作です。
 
ジャイロキャノピー・カスタムのサイドスクリーンは、ジャイロキャノピーのフロントスクリーンをカットして製作します。
おおよその形をマーキングしてから保護フィルムを貼って、バンドソーでカットしていきます。このカットの際にうっかりすると亀裂が入ってしまうので、かなり慎重にカットしていく必要があります。
 
カットが終わると現車に合わせて形を微調整しながら削っていきます。この微調整は明日以降に持ち越しになってしまいましたが、完成は間近です。
頑張ってどんどん作っていきます!
 
 
posted by エアーズ at 22:06 | 作業日誌

O2センサー

6月11日(土)
IMG_20160611_145846.jpg
 ダイハツ・ミラのO2センサー交換をしたのですが、スパナやメガネレンチなどの工具が入るスペースが無くてどうしてもセンサーが緩みません。
仕方が無いので専用の工具を作ることにしました。
 
22mmのソケットをカットして、肉厚の鉄パイプで延長、そして配線が逃げる溝をフライスで切り込みました。
上手くできたと思って作業に取り掛かりましたが、予想外に強度が足りずに開いてしまって緩みません。
開かないように応急処置でホースバンドで抑えて、何とかセンサーを外すことができました。
 
今後はこのままホースバンド仕様で行くか、リングをはめて開かなくする仕様にするか、考えてみます。
それにしても、今まで作っていなかったのが不思議なくらい使用頻度のありそうな専用工具です。
 
 
posted by エアーズ at 21:45 | 作業日誌

ゴリラの電球

6月10日(金)
 HONDAゴリラ用の6V電球を手に入れてテストしてみると、ウインカー、ニュートラルライト、ブレーキライトはOK。
しかし、テールライトがスイッチを入れた途端に切れてしまいました。運良くヘッドライトは装着していなかったのでセーフでした。
 
配線をたどったりして調べて見ると、どうもヘッドライト、テールライトは交流12Vが来ているようです。メーターライトは測って見ると交流で10Vほどです。どこかで電圧降下してしまっているのでしょう。
実際に12V球を入れてみると、ヘッドライト、テールライト、メーターライトも点灯しました。心配なのはテールライトのブレーキで、ブレーキライトは直流6Vが来ているので心配でしたが、昼間に見た感じでは大丈夫なようです。
 
元々付いていた電球は全て6Vでしたが、交流12Vのところは全て切れていたので、元々が間違っていたのでしょう。
なんだかしっくり来ませんが、ちゃんと点灯しているので良しとしましょう。
 
 
posted by エアーズ at 21:58 | 作業日誌

ゴリラ

6月8日(水)
IMG_20160608_163427.jpg
 作業中のHONDAゴリラ、作業は進んでいます。
古いバイクなので6V仕様です。ライト類は玉切れが幾つかあったの全部まとめて交換することにしました。
6V電球をネットで購入しようとしたら、意外に面倒だったのでバイクショップに行って仕入れてくることにしました。
大型バイクパーツ店では6V電球も取り扱っていましたが、1点だけ手に入れることができずに明日以降他の店をはしごする必要が出てきました。
 
早く完成させるために、タンクの塗装に移らなくては・・・・。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:39 | 作業日誌

ゴリラ組立

6月7日(火)
IMG_20160607_163559.jpg
 入庫中のHONDAゴリラの組立を始めました。
組み立てていく過程で色々不具合が出てきます。
リアサスペンションが写真のようにカヤバのショックが付いているのですが、ショックのゴムブッシュの穴径は14mm、車体側のボルト径は10mmです。
そのまま付いていたのですが、あまりに差がありすぎるのでアルミ製のカラーを作ることにしました。
写真左がカラー無し、右がカラーを入れた状態、その更に右が作った1台分のアルミカラーです。
カラーを入れて組付けたら、やっぱりしっくりとします。
 
 まだタンクやフェンダーの塗装が残っているのですぐに完成とはいきませんが、今後はスムーズに作業が進む予感がしています!
 
 
posted by エアーズ at 22:11 | 作業日誌

今どきのタイヤ

6月5日(日)
IMG_20160605_120523.jpg
 ジムカーナ車両のタイヤ組替作業をしました。
お客さん持込のタイヤを組み込んだのですが、最近のタイヤパターンは如何にもグリップしそうだなぁっと思いながらの作業でした。
インサイドに2本立溝があるだけで、外側はスリックタイヤ並みです。
最近はめっきりサーキットの現場に行っていなくて最新のタイヤを見ていなかったので、こんなタイヤを履いて久しぶりにサーキットを走りたいなぁと思っていたら、なんとビックリのお客さんの一言!「このタイヤはSタイヤじゃないよ。」
分類としてはECOタイヤになるのだとか?本当?
驚きです。これがECOタイヤなら、今どきのSタイヤはどんなんだろう?
 
 
posted by エアーズ at 22:11 | 作業日誌

ゴリラのエンジン

6月4日(土)
IMG_20160604_130035.jpg
 入庫中のHONDAゴリラのエンジンはすぐに始動したものの、クランクケース等のアルミ部分が錆びて粉を吹いていたので、シルバーに塗装しました。
 
錆びて粉を吹いている部分を可能な限りワイヤーブラシで削り取り、残った塗装もできるだけシンナーでふき取って再塗装です。
綺麗に銀色になったので、次はフレームのサビ取りをして黒く塗装していきます。
 
小さいバイクなので、結構早く完成してしまうのかもしれません。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:08 | 作業日誌

バネ交換

6月3日(金)
IMG_20160603_142925.jpg
 MR−Sのリアスプリング交換作業をしました。
競技車両のセッティングとしての交換なので、車高調のリアスプリングのみの交換です。
 
スプリングが変わることで車高が変わるので、位置を決めて元の車高を測っておきます。
計算上でおおよその調整をして組み込みましたが、左右とも1mm高かったので再調整しました。
それでバッチリ元の車高に戻りました。
 
何だか久しぶりに競技車両のセッティングに携わった気がします。
 
 
posted by エアーズ at 22:14 | 作業日誌

HONDAゴリラ

6月1日(水)
IMG_20160601_143743.jpg
 昨日の原付と同時にHONDAゴリラも入庫しています。
10年近く不動だったようでプラグに火が飛ばなかったのですが、さすが世界のHONDA車で、イグニッションの接点を掃除したらすぐに直りました。
 
このゴリラは動くようにするだけではなく綺麗にしたいとの事なので、小さいバイクなのでこの際徹底的にやってやろうと言うことでバラバラにしました。
と言ってもエンジンをばらしたりまではしませんが、フレームの錆取り&塗装やタンク、フェンダーの塗装もする予定です。
エンジンもサビサビなので塗ってしまおうかな?っと思案中です。
 
今日はゴリラがメイン作業でしたが、ジャイロキャノピー・カスタムもちょっとずつ進めていますよ!
 
 
posted by エアーズ at 22:31 | 作業日誌

原付修理

5月31日(火)
IMG_20160531_163533.jpg
 原付スクーターが修理で入庫しています。
サスペンションとして動く支点となるゴムブッシュが切れているのが主な修理箇所です。
 
ブッシュを交換すれば良いだけなのですが、自動車業界とバイク業界は意外にも繋がりが少なく、部品の調達が難しいのです。増してや、エンジンを載せ換えているようなので、車体番号からも探れません。
バイクショップならなんのエンジンなのか分かるのでしょうが、どうにも手が無いのでジャイロキャノピーの部品で代用できないか調べてみました。
すると、なんとか流用できるかも知れない部品があったので、それを注文してみました。
 
どうなるか分かりませんが、部品が入荷するのが楽しみです。
 
 
posted by エアーズ at 20:48 | 作業日誌

オイル交換

5月30日(月)
 X−TRAIL、シャリオとオイル交換が重なった1日でした。
X−TRAILのオイル交換は昨年末以来でそれ程時間は経っていない割りにすっかり記憶になくなっていて、7リッターの大量オイル量だったことやドレンボルトを外すための専用工具を作ったことなど、すっかり忘れていました。
実際に作業を進めていく中で記憶をたどり、交換作業を終えました。
 
毎日色々あるので、結構覚えていないものですね。
 
 
posted by エアーズ at 22:24 | 作業日誌

ジャイロキャノピー・カスタム

5月28日(土)
IMG_20160528_091939.jpg
 昨日GPZ900Rを納車して、代車で出していたジャイロキャノピー・カスタムに乗って帰ってきたので、今朝は久しぶりにジャイロキャノピー・カスタムでの通勤でした。
 
ハイスピードプーリーを組み込んでから初めての国道走行でしたが、久しぶりの国道長距離ドライブになるのでちょっと不安もありました。
しかし予想以上にハイスピードプーリーの調子が良く、国道でも左車線なら普通に交通の波に乗って走れたので、怖い思いや車に意地悪されることも無く快適通勤することができました。
 
曇り空で長距離を乗ると、やっぱりスクリーンは新品交換したくなってきました。
 
 
posted by エアーズ at 22:17 | 作業日誌

ダンプの荷台

5月26日(木)
IMG_20160526_172509.jpg
 ダンプの荷台に長物を積むやぐらと、サイドパネルを保護する補強板の溶接作業をしました。
鉄アングルでやぐらを作り、寸法通りにカットした4.5mm鉄板をサイドパネルに溶接するだけで、製作自体は得意分野でスムーズに進んでいきました。
 
製作したやぐらと取り付けた鉄板の錆び止めのために塗装をしなくてはいけませんが、今日は午後には雨が降るという予報なので、その塗装作業を少し焦らされました。
ボディ色に近いブルーで塗装をして、塗装が終わった時点でまだ雨の降る気配はありませんでした。
これなら充分乾燥時間を取れそうです。
 
今回塗装したブルーは、エアーズのVIVIOを塗りたいと思って仕入れたブルーです。ポルシェのブルーで、実際に塗ってみると、やっぱり綺麗です。
早くVIVIOを塗りたくなって来ました。
 
 
posted by エアーズ at 23:20 | 作業日誌

Jeep

5月25日(水)
IMG_20160525_131205.jpg
 Jeepのファンスイッチはそのまま配線を繋ぐと言う訳にはいかず、配線を作ることになってしまいましたが、無事に装着することができ、これで一気に全ての作業を終わらせていこう!っと思ったのですが、ふと気付くと車両の下にしみができているのを発見です。
 
どうやら冷却水のようですが、ラジエターがどこかに干渉したり、ホースが緩んだりしている様子はありません。
エンジンをかけてみると、ラジエター左前のあたりから水がにじみ出いてきています。どうやらアルミラジエターにクラックが入っているようです。
ラジエターを外して見ないと場所が特定できませんが、コアの部分であれば修理困難です。
なんとか溶接修理可能な場所でありますように!
 
 
posted by エアーズ at 22:16 | 作業日誌

ダンプ入庫

5月23日(月)
IMG_20160523_124045.jpg
 今日もハンダ付け作業で、何とか今日中に終わらせたかったのですが、もう少しかかりそうです。
明日には一区切り付けられると思いますが、予想以上に時間がかかっています。
 
 そんな中、2トンダンプが入庫です。荷台に補強版とキャリアバーを取り付ける作業です。
材料のアングルは注文済みでしたが、鉄板は今日寸法を測っての注文になったので、作業は鉄板入荷次第と言うことになります。
鉄板が入荷する前に、入庫中のJeepやGPZを終わらせなくては・・・。
やはり1人ではちょっと手が足りないですね。弱音は吐いていられないので、ガンバリマス!
 
 
posted by エアーズ at 22:12 | 作業日誌

Jeepのファンスイッチ

5月22日(日)
IMG_20160522_121928.jpg
 今日の作業は1日中ハンダ付け作業でした。
今回からバージョンが変わり新規に作業の流れを作らなくてはいけないので、いつもより時間がかかっています。ハンダ付け作業は地味なので、今日の作業日誌は入庫中のJeepの話です。
 
 壊れてしまったJeepのファン風量切替スイッチですが、代用品を仕入れてみました。
写真左がネットで探したノブ付きスイッチです。3ノッチと説明にはあったのですが、1ノッチしかなくて使えませんでした。
仕方ないので更にネットで探した別型のJeep用ファンスイッチで、今日入荷しました。車体への取付方をどうしたら良いか検討が必要ですが、スイッチとしては使えそうです。
最初からこちらを見つけられていたら良かったのに・・・。
 
 
posted by エアーズ at 23:14 | 作業日誌

CB400

5月19日(木)
IMG_20160519_113544.jpg
 車検取得後にハンドル周りの作業をしたCB400を納車してきました。
引取時も納車も軽トラで行くのですが、バイクに不慣れなので軽トラに積む時が怖くて困ります。
400ccクラスならそれ程重たくないのですが、絶対に倒すわけにはいかないというプレッシャーで極度の緊張に陥ります。そのため今回工場で積み込むときにはラダーを使わず、駐車場の段差利用で安全策をとりました。
 
 今、CBと入れ替わるようにGPZ900が入庫していますが、GPZは異常とも言えるほど重たいので、とても1人ではラダーでは積めません。
バイクショップの人が聞くと、笑われてしまいそうですね。
 
 
 
posted by エアーズ at 00:15 | 作業日誌