オムライス

2010_03020003.JPG3月2日(火)
 本日のランチはオムライス。節約のためにランチはほとんど自炊です。
ニンジン、玉ねぎ、ピーマンを刻んで1/3合のご飯と一緒に炒めて、塩コショウとケチャップで味付けます。そして玉子2個で包んで出来上がり。
つけ合わせにニンジンをぶつ切りにしてラップで包んで、電子レンジで2分弱暖めたものとキャベツの千切りをつけます。
男の料理です。見た目は雑ですが、意外にいけます。
今朝のワイドショーで料理レシピブログが人気と言ってたので、シャレで作業日誌に載せてみました。
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 ここからが本当の作業日誌。連日作業している展示会用の作り物のうち、大型の電飾看板がほぼ完成を見ました。
高さが3m近い物なので早く納品しないと工場に車が入れられません。
でもまだまだ他の作り物も沢山あるので、今週はずっと作り物に追われるでしょう。
 
 
posted by エアーズ at 01:31 | 作業日誌

作り物継続中

3月1日(月)
 今日も展示会ブース用の作り物の組立てと旋盤作業です。
絵的に地味なものばかりなので、今日は写真無しです。この地味な製作物も展示会場に搬入されれば綺麗な展示ブースになるのです。来週にはその展示ブースの写真が載せられると思います。
 
posted by エアーズ at 23:33 | 作業日誌

展示ブース用製作物

2010_02270002.JPG2月27日(土)
 展示会のブースで使う大型行灯の製作です。写真の大きな鉄枠の中に蛍光灯が入って、展示会で目立つ電飾看板になるのです。大きいのを2個作っています。
 
 明日28日は急用で工場はお休みします。
 
 
 
posted by エアーズ at 22:55 | 作業日誌

ヘルメット

2010_02260002.JPG2月26日(金)
 以前作業日誌に載せたヘルメットの塗装が完成しました。
今回は非常に雨が多かったことと急ぎの作業が多かったことから、随分納期がかかってしまいました。
今回のデザインは、エアーズのロゴのイメージで自分の好きなグリーンも入れたいと言うことでこうなりました。シンプルで遠くからでも判別しやすいヘルメットになりました。
 
やっぱりヘルメットはカラーリングして初めてレーシングヘルメットになりますね!
 
posted by エアーズ at 22:47 | 作業日誌

展示台

2月25日(木)
 先日切り出し、穴あけをした鉄アングルを溶接。半自動溶接機でひたすら溶接する仕事です。
完成品を写真に撮ろうとしましたが、細いアングル製の大きな台の骨組みで背景に同化して見えにくいので、写真はやめました。
今日は4台完成です。
posted by エアーズ at 23:36 | 作業日誌

川崎自動車検査登録事務所

2010_02240001.JPG2月24日(水)
 VOLVOの検査・登録で川崎自動車検査登録事務所 に行って来ました。
実は川崎陸事は初めてです。
同じ登録事務所でも支局が変わると予備検屋さんの場所がわからなかたり、手続手順が微妙に違ったりで、意外に緊張してしまいます。
初川崎陸事の検査・登録はなんとかクリアできて、長らく入庫していたVOLVOは無事に納車できました。
 
初の川崎自動車検査登録事務所で印象的だったのが、職員さんの親切なことでした。用紙販売、印紙販売、受付、ライン検査員、納税窓口、どこに行ってもとても親切でとても好印象でした。最近の陸事はどこも結構親切ですが、ここは今まででNo.1でした。27年前とは陸事も随分変わりました。
税務署なんかもこうだと良いのにねぇ。
posted by エアーズ at 21:04 | 作業日誌

穴あけ作業

2月23日(火)
 今日はひたすら穴あけ作業です。1日中小さい穴から80ミリの大きい穴まで、プラスチックケースから鉄アングルまで。
ハンドドリルやボール盤で穴を開けるだけの作業なので写真を撮っても面白くないので、今日も写真は無しです。
 
posted by エアーズ at 23:47 | 作業日誌

出張修理

2月22日(月)
 工作仕事の材料の切り出しに追われた1日でしたが、夜にはJeepチェロキーの出張修理でした。
出張修理は道具や照明、作業環境などなど色々と問題はあるのですが、軽作業の場合はかえって楽だったりします。今日の場合も勝手知ったるお得意様の敷地内で、作業環境も把握できているので楽のパターンです。
ただ日中の切り出し作業の姿勢が悪かったのか腰が痛くて、楽なはずの作業が大変な作業になってしまいました。明日腰痛が悪化していなければ良いのですが・・・。
posted by エアーズ at 23:46 | 作業日誌

筑波走行会

2010_02210003.JPG2月21日(日)
 BOASTさんの筑波2000走行会に参加です。
AIRSからの参加は5名で、そのうち4名は筑波初走行でした。
筑波走行会は人気があるので走行台数も多く、ビギナーのお客さんを連れてきている身としては見ているほうも冷や冷やものです。
でも無事にみんな走行してくれてホッと一安心。
サーキット走行を積み重ねて、エアーズのメンバーにはコンマ1秒を争えるテクニックを持ってもらいたいと思っています。
 
posted by エアーズ at 21:43 | 作業日誌

旋盤、旋盤

2010_02200002.JPG2月20日(土)
 昨日に続きひたすら旋盤作業です。写真は数個しか写っていませんが、実際はもっと沢山作っています。
 
10個ぐらいの製品を作るのですが、とりあえず急ぎで2個欲しいとのことなので、旋盤作業は切りのいいところでやめて組立てに写ります。
 
 
 
2010_02200005.JPG旋盤で削りだした部品を鉄板やパイプに溶接して、最後に塗装して完成です。写真が完成品で、監視カメラを高いところに保持するスタンドです。
なかなか綺麗に出来ました。
 
 
 
posted by エアーズ at 01:06 | 作業日誌

旋盤

2010_02190003.JPG2月19日(金)
 今日は午後からほぼ1日中旋盤作業です。
昨日入荷した材料の加工週間の始まりです。明日から作り物で大忙しですが、走行会やボルボの登録なども控えているので大変です。
頑張ってひとつずつクリアしていきます。
 
 
posted by エアーズ at 23:49 | 作業日誌

鋼材

2010_02180004.JPG2月18日(木)
 写真では分かりにくいですが、これは鋼材です。角パイプ、丸パイプ、アングル、板が来ました。
アングルは定尺5.5mが30本です。大量の鋼材で移動するだけでも大変です。
展示会用の展示ブースの作り物用の材用です。材料の切り出しだけでも大変です。本格作業は来週からですが、大変な工作作業が待っています。
 
posted by エアーズ at 21:54 | 作業日誌

S15

2010_02170002.JPG2月17日(水)
 昨日引き取ってきたS15 シルビア。右フロントが大破で動かすことが出来ません。アーム、タイロッドぐにゃリと曲がり、ダンパー、テンションロッドが破断です。
動かせないと不便なのでタイロッドとテンションロッドをとりあえずS13のものをつけて、ロアアームは数箇所カットして溶接、まっすぐっぽくします。ダンパーもロッドを溶接して、とりあえず動かせるようにはなりました。
明日から本格的に修理見積もりです。
 
posted by エアーズ at 00:12 | 作業日誌

車両引取り

2010_02160003.JPG2月16日(火)
 ここは群馬県伊勢崎市。そう、車両の引取りにきました。ラジエタに穴が開いたので取りに行ってくれというオーナーの父親からの電話依頼でした。
オーバーヒートだと思って行ってみると、事故で右前が大破しているS15シルビアで、穴が開いているのはオイルクーラーでした。アーム、ダンパーなど折れていて転がすのも一苦労。何とか積み込んで持ち帰りました。
 
修理で入庫になりましたが、事故前にエアーズに来ていてくれたら、こんな事故を起こさない運転テクニックを指導できていたかも?
posted by エアーズ at 00:33 | 作業日誌

ボルボの車検整備

2010_02150004.JPG2月15日(月)
 登録と車検で入庫中のボルボ。実際に作業を始めると色々と不都合なところが・・・。
フロントロアアームのジョイントですが、左右共にガタが出ていました。特に左側は抜けちゃうんじゃないかと思うくらいのガタガタです。
 
 
 
2010_02150005.JPG
お次はリアのハブベアリング。見た目ではわかりませんが、回してみると音が出ています。
 
この次は何が出てくるかな?
 
 
 
 
posted by エアーズ at 00:23 | 作業日誌

トレーニングバイク

2010_02140002.JPG2月14日(日)
 トレーニングマシンの修理依頼です。
異音が出るということでしたが、持ってきてみると問題なし。
とりあえずバラしてみます。
 


 
2010_02140003.JPG
バラしてみると簡単な構造です。特に問題はなさそうなので、構造を眺めて関心していました。
負荷をかける構造が鉄板の隙間を銅版が回っている仕組みで、マグネットなどを使っているわけではなくてどうして負荷が出るのだろう?と考えています。この後ちょっと調べてみようと思います。
 
2010_02140004.JPG
写真中央の部分で負荷を生み出しています。
エアーズで一からこんなマシンを作れないかという話もチラッと。進展したら嬉しいですね。
 
 
 

posted by エアーズ at 22:45 | 作業日誌

VOLVOタイミングベルト交換

2010_02130003.JPG2月13日(土)
 ボルボの車検前にタイミングベルトを交換します。
写真はタイミングベルト交換時のパーツ一式です。
交換が済んだら一般整備に入ります。
 
 
 
posted by エアーズ at 23:15 | 作業日誌

VOLBO ボルボの作業開始

2月12日(金)
 車検とタイベル交換の作業開始の待ちのボルボが、今日作業開始のGOサインが出ました。
本日部品が届いて明日から本格的に作業が始まります。
登録・車検は来週の水曜以降の予定なので、時間はたっぷりの作業です。
 
posted by エアーズ at 00:11 | 作業日誌

レパードその後

2010_02110007.JPG2月11日(木)
 レパードのリアサスアームの改造が完成して車両に取り付けました。
相当の車高ダウンのため、目指すキャンバーを得るために純正位置より約25mm下にオフセットしてついています。
 
アームがかなりバンザイして付いているので、ちょっと車高を変えるだけでキャンバー、トーは大きく動いてしまいます。まず車高を決めてからアライメントです。アライメントもこのバンザイの影響で意外な動きをして手間がかかりました。
 2010_02110008.JPG
そうして完成したのがこの感じ。キャンバーが2度30分、トーがゼロです。
 

 
 
 
posted by エアーズ at 00:03 | 作業日誌

F31レパード

2010_02100003.JPG2月10日(水)
 F31 レパードのリアサスペンションアームの改造です。
超車高短にしているレパードなのですが、車高短にすることでリアタイヤは強ネガティブキャンバー&強トーインになってしまいます。


 
2010_02100004.JPG
測定してみるとキャンバーは7度近く、トーはイン2度でした。
これをせめてキャンバー2度以内にしたいので、調整式のアームに改造します。オーナーさん自らが色々調べて改造パーツを売っているショップを見つけて、その部品だけを買ってきました。勿論そのショップでも取り付け加工をしてくれるのですが、このレパードの場合かなりの車高短のためアームのピボットをかなりオフセットして溶接する必要があるので、AIRSで作業させてもらうことになりました。
 
2010_02100007.JPG
ちょっと分かりにくいですが、写真がそのパーツ。よく出来ているし親切に取付冶具まで付いています。
実車のアームを色々動かしてオフセット量を測って見ると、下に25mmの結果が出ました。これはあまり厳密に出さなくても調整式パーツなので、多少の微調整は後で調整できるので安心です。
 
 
2010_02100009.JPG
本日はとりあえず片側だけ完成。
こんな感じです。
 
 
 

2010_02100008.JPG
アーム加工と同時にハブの5穴化とLSD行います。オーナー自らパーツを調べて手配しているので、取り付けのみで助かります。
 
完成が楽しみです。
 

posted by エアーズ at 01:11 | 作業日誌