ジャイロUP

10月17日(火)
IMG_20171017_162025.jpg 知人からジャイロUPを譲ってもらいました。
試作エンジンが上手くいきそうなので、ベース車両にしようかと思っています。
現状でも調子良さそうなので、しばらくこのまま乗るのも有りかな?っていう感じもあるので、時間が有るときにじっくり見て決めようと思います。
posted by エアーズ at 22:54 | 作業日誌

納車

10月16日(月)
 長い間入庫していたジャイロキャノピー・トライク。
今日ようやく納車になりました。
作業的には簡単な作業だったのですが、手が回らなかったり部品待ちになったりで時間がかかってしまいました。
しかしそのおかげで気付いていなかった不調について手を付ける事ができ、キャブなどを調整する事が出来ました。
すみません、写真を撮りわすれたので、文章だけです。
m(_ _)m
posted by エアーズ at 22:42 | 作業日誌

ジャイロキャノピー

10月13日(金)
IMG_20171011_173805.jpg  先日、ジャイロキャノピーのお客さんがタイヤを変えたと言うことで、見せに来てくれました。
ボアアップキットに吸排気、ハイスピードプーリーなとの定番チューンは済んでいて、更なるスピードアップの為に大径タイヤをさがしていました。
大径過ぎるタイヤは加速を悪化させるし、太いタイヤは抵抗が増えすぎるので、程良いダイヤを探すことを勧めていました。その丁度良いタイヤが手に入ったようで、最高速度は10キロ位上がったそうで、加速も問題ないそうです。推定では90km/h位出ていそうです。
やり過ぎないチューニングが上手くいっていて、実用的で速いジャイロキャノピーになっています。大人のチューニングとしては、理想的な仕上がりでした。
posted by エアーズ at 21:52 | 作業日誌

シフトレバー

10月11日(水)
IMG_20171011_165534.jpg 昨日Jeepの納車に行ったら、納車時にオーナーさんがシフト操作をしたら、レバーが折れてしまいました。念のために言っておきますが、新規に作ったレバーが折れたのではなく、既存レバーのボルトがおれたのです。
納車を諦めて今日修理しました。折れたレバーは鋳物製で溶接が出来なかったので、イチからステンレスで作り直しでした。溶接で直ればあっという間の作業でしたが、1日作業になってしまいました。
と言うことで上手く直って、良い感じに仕上がりました。
posted by エアーズ at 21:23 | 作業日誌

Jeep

10月9日(月)
IMG_20171009_181414.jpg 昨日からJeepの作業に集中しています。
ATFに水が混入する原因は特定できて、パッキンを変えてからブラッシングしました。
ブラッシングは何度も繰り返さなくてはいけなくて、40リッター近くのATFを使ってしまいました。
次はシフトレバーの延長です。
上手く出来たのですが動作チェックでイマイチ良い感じが出ないので、明日修正していきます。
明日中には仕上げたいですね。
posted by エアーズ at 21:55 | 作業日誌

タイロッドエンド

10月6日(金)
IMG_20171006_123157.jpg トヨエースのタイロッドエンド交換が、意外に大変でした。
大変と言う程でもないかも知れませんが、錆びて固着していて緩みません。バーナーで炙っても車体についたままでは緩められず、車体から外して万力に固定、強めに炙ってなんとかはずしました。
タイロッドエンドの交換さえしてしまえば車検はスムーズに取れて、予定通り今日中に終了です。
少し時間がかかりましたが、大体予定通りの1日でした。
posted by エアーズ at 23:10 | 作業日誌

ATF

10月3日(火)
IMG_20171003_142650.jpg お馴染みのJeepがまた入庫しています。
オートマチックオイルATFが漏れたと言うことでの入庫です。
前回ATオイルパンのガスケット交換をしているのて、それに不具合があると思われました。
しかし調べてみるとガスケットが原因ではなく、ATFに水が混ざって沸いてしまったのが原因のようです。
なぜミッションに水が入るか謎でしたが、レベルゲージのガイドパイプの差込口に隙間がありそうです。
まだ確定ではないのですが、かなり怪しいです。しっかり原因を確定していきます。
posted by エアーズ at 23:14 | 作業日誌

タイヤの続き

10月1日(日)
IMG_20171001_151902.jpg 予定通りタイヤを組み始めたのですが、どうにも手組では出来ないと諦めて、アダプターを作ってタイヤチェンジャーを使えるようにしました。
すると予想以上に楽に組めて拍子抜けでした。
と言うことでジャイロキャノピーに装着してみると、なかなか良い感じになりました。
ホイールの太さも気になりません、。そして何より走行時の振動が無くなって、安定感が格段に増しました。
キャブもきまってきたので、ロング走行テストが楽しみになってきました!
posted by エアーズ at 22:13 | 作業日誌

ジャイロキャノピーのタイヤ

9月30日(土)
IMG_20170930_180505.jpg 試作エンジンを載せたジャイロキャノピーのタイヤが振動だらけだったので違うタイヤを探していたのですが、良いのがありました。
外径、幅共に丁度よい感じ。ホイールは見つからないので、今の6Jホイールに組むことしました。
問題は小さすぎてチェンジャーが使えないので、手組になることです。
リムが硬くてバールを使っても至難の業です。1本組みましたが2本目はあしたです。
相当たいへんなので、明日も覚悟が必要です。
posted by エアーズ at 23:10 | 作業日誌

ダンプの作業

9月29日(金)
IMG_20170928_115918.jpg 最近、ダンプの作業が時々入ってきます。
昨日の作業ですが、ダンプのリアゲートの修理いらありました。
4箇所の蝶番が同一軸上になくて、ゲートが開きません。蝶番を切り取って、軸を合わせて溶接し直します。
簡単な作業なので半日で作業完了です。
でも、部品が重たいので一苦労です。今回はヘルプがいたのでラッキーでした。
やっぱり人手を増やしたいものです。
posted by エアーズ at 22:34 | 作業日誌

テスト走行

9月25日(月)
 試作エンジンを積んだジャイロキャノピーのテスト走行を繰り返しています。
キャブの調整で苦労させられましたが、かなり良い感じになってきました。まだ踏切待ちなどで長くアイドリングしているとかぶってしまうのですが走行は快調なので、僅かの調整で終わるでしょう。
トライク登録で高速道路も走れるので、最高速度テストも出来ます。スピードメーターの表示が無いのでちゃんとは分かりませんが、100km/hぐらいは出そうです。
もっとテストを進める為に、ホイールバランスをまず取る必要がありそうです。
posted by エアーズ at 23:03 | 作業日誌

チタンマフラー

9月22日(金)
IMG_20170922_132626.jpg 先日紹介したNSXのチタンマフラー改造作業をしました。
材料のチタンパイプは薄くて硬いので、メタルソーで切るときにパイプ内部に鉄丸棒を入れてカットしないといけません。パイプに合わせて材料を削るのに先日入手した大きな旋盤が活躍してくれました。こうして作った丸棒を使ってパイプカット、そして改造作業が進んで無事に作業完了です。
まぁまぁ上手く出来ました。
posted by エアーズ at 21:59 | 作業日誌

お馴染みのJeep

9月21日(木)
IMG_20170921_150243.jpg すっかりお馴染みのJeepですが、先日納車したばかりでまた戻ってきました。
今回はオートマチックオイルのオイル漏れです。
アメ車の部品は納期が読めないので怪しい部品は事前に手配しているのですが、今回のオートマチックオイルのオイルパンガスケットも在庫していたので、作業は1日で終わり、即日納車出来ました。
古い車は次々トラブルが起きますね。
posted by エアーズ at 00:47 | 作業日誌

ウインチ

9月20日(水)
IMG_20170919_101612.jpg 最近不動のジャイロキャノピーを軽トラに積むことが多く有り、そんな時にもし一人だったら積み込めないと思い、電動ウインチを付持っていたので付ける事にしました。
荷台に金具を付けて、ワンタッチでウインチをつけられるようにしました。
荷台前でワイヤーをターンさせて引っ張ります。
これで一人でも不動車が積めそうです。
posted by エアーズ at 22:10 | 作業日誌

チタンマフラー

9月19日(火)
IMG_20170919_170756.jpg まだまだ写真の処理など上手くいかず手間取っていますが、今日からまた頑張ってアップします。
 さて、NSX用チタンマフラーの改造依頼が入りました。
出口をストレートパイプにするだけなので難しくはないのですが、チタンはバックシールドなど余計な手間がかかるのでちょっと構えてしまいます。
久しぶりのチタン溶接作業。頑張って綺麗に仕上げます。
 
posted by エアーズ at 22:35 | 作業日誌

テスト

9月13日(水)
IMG_20170716_160711.jpg スマートフォンからのアップがようやく分かってきました。
今日はテストですが、これからまた日々更新していきますので、よろしくお願いします。
posted by エアーズ at 23:19 | 作業日誌

端末

9月12日(火)
 スマートフォンから作業日誌を更新しようとしているのですが、写真が上手く編集できずにいます。
もう少し色々やってみます。
posted by エアーズ at 22:14 | 作業日誌

やっとログイン

9月8日(金)
 先週からブログ更新画面にログインできず、作業日誌が更新できずにいましたが、ようやく入ることができました。
とりあえずご報告まで。
 
posted by エアーズ at 11:45 | 作業日誌

JADE250

8月27日(日)
IMG_20170827_103419.jpg
 先週サーキット走行をしてきたJADE250ですが、足回りを良くするためにリアショックを手に入れていました。
そのリアショック交換を交換し、合わせてフロントフォークもオーバーホールしました。
 
走行会時にもらったアドバイスに基づいて、フロントフォークは硬いフォークオイル注入に合わせてスプリングにプリロードをけました。
更にフロント荷重をかけるためにフロント車高も下げました。
バイクに関しては素人ですが、それなりに違いが感じられるのではないかと期待しています。
早くまたサーキット走行に行きたいです。
 
 
posted by エアーズ at 22:24 | 作業日誌

錆止め

8月25日(金)
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 塗料屋さんに相談していた錆止めが入荷しました。
上塗りは出来ないものの強力な錆止めだと言うので注文していたものです。
 
早速錆をサンダーで削り、刷毛で丁寧に塗りこんでいきました。
結構厚く塗れて、錆止め効果が高そうな雰囲気をかもし出してくれます。
あっという間に乾燥するのですが、硬化時間が48時間かかると言うことなので、2日間乾燥させてからステンレス板を貼り付けていきます。
 
 
 
posted by エアーズ at 23:06 | 作業日誌