ジャイロキャノピーのタイヤ

9月30日（土）

　試作エンジンを載せたジャイロキャノピーのタイヤが振動だらけだったので違うタイヤを探していたのですが、良いのがありました。

外径、幅共に丁度よい感じ。ホイールは見つからないので、今の6Jホイールに組むことしました。

問題は小さすぎてチェンジャーが使えないので、手組になることです。

リムが硬くてバールを使っても至難の業です。1本組みましたが2本目はあしたです。

相当たいへんなので、明日も覚悟が必要です。

ダンプの作業

9月29日（金）

　最近、ダンプの作業が時々入ってきます。

昨日の作業ですが、ダンプのリアゲートの修理いらありました。

4箇所の蝶番が同一軸上になくて、ゲートが開きません。蝶番を切り取って、軸を合わせて溶接し直します。

簡単な作業なので半日で作業完了です。

でも、部品が重たいので一苦労です。今回はヘルプがいたのでラッキーでした。

やっぱり人手を増やしたいものです。

テスト走行

9月25日（月）

　試作エンジンを積んだジャイロキャノピーのテスト走行を繰り返しています。

キャブの調整で苦労させられましたが、かなり良い感じになってきました。まだ踏切待ちなどで長くアイドリングしているとかぶってしまうのですが走行は快調なので、僅かの調整で終わるでしょう。

トライク登録で高速道路も走れるので、最高速度テストも出来ます。スピードメーターの表示が無いのでちゃんとは分かりませんが、100km/hぐらいは出そうです。

もっとテストを進める為に、ホイールバランスをまず取る必要がありそうです。

チタンマフラー

9月22日（金）

　先日紹介したNSXのチタンマフラー改造作業をしました。

材料のチタンパイプは薄くて硬いので、メタルソーで切るときにパイプ内部に鉄丸棒を入れてカットしないといけません。パイプに合わせて材料を削るのに先日入手した大きな旋盤が活躍してくれました。こうして作った丸棒を使ってパイプカット、そして改造作業が進んで無事に作業完了です。

まぁまぁ上手く出来ました。

お馴染みのJeep

9月21日（木）

　すっかりお馴染みのJeepですが、先日納車したばかりでまた戻ってきました。

今回はオートマチックオイルのオイル漏れです。

アメ車の部品は納期が読めないので怪しい部品は事前に手配しているのですが、今回のオートマチックオイルのオイルパンガスケットも在庫していたので、作業は1日で終わり、即日納車出来ました。

古い車は次々トラブルが起きますね。

ウインチ

9月20日（水）

　最近不動のジャイロキャノピーを軽トラに積むことが多く有り、そんな時にもし一人だったら積み込めないと思い、電動ウインチを付持っていたので付ける事にしました。

荷台に金具を付けて、ワンタッチでウインチをつけられるようにしました。

荷台前でワイヤーをターンさせて引っ張ります。

これで一人でも不動車が積めそうです。

チタンマフラー

9月19日（火）

　まだまだ写真の処理など上手くいかず手間取っていますが、今日からまた頑張ってアップします。

　さて、NSX用チタンマフラーの改造依頼が入りました。

出口をストレートパイプにするだけなので難しくはないのですが、チタンはバックシールドなど余計な手間がかかるのでちょっと構えてしまいます。

久しぶりのチタン溶接作業。頑張って綺麗に仕上げます。

　

テスト

9月13日（水）

　スマートフォンからのアップがようやく分かってきました。

今日はテストですが、これからまた日々更新していきますので、よろしくお願いします。

端末

9月12日（火）
　スマートフォンから作業日誌を更新しようとしているのですが、写真が上手く編集できずにいます。

もう少し色々やってみます。

やっとログイン

9月8日（金）

　先週からブログ更新画面にログインできず、作業日誌が更新できずにいましたが、ようやく入ることができました。

とりあえずご報告まで。